剛才再看新聞片段，發現DA90車尾的車牌已被放回右邊尾燈對上位置。
想問這部車的車尾車牌是何時被重置到原位的？
我記得有一段不短時間DA90的尾車牌曾被搬到車尾泵把上。
原帖由 andyu7086 於 2010-2-15 13:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該係215轉彎偷位出左對面線, 但無留意DA90落緊黎.
或者DA90無收慢讓佢, 雖然唔係必定要讓.
撞車大多都係太惡死同唔禮讓引起. 唉.
其實講窄路亂泊車搞到行車線d車要偷位先轉倒彎，係香港已經見怪不怪，數目數之不盡。
巴士司機經常性行呢d路，應該熟識邊d轉彎位有死車時要偷位，偷位前要收慢並睇清楚有冇對頭車先至偷架啦，如果兩架一齊到就要互相用自己方法溝通，讓人行或者自己行先。意外中兩架都係專利巴士，司機應好熟識果一帶道路，並唔應該發生偷位碰撞呢d事情。我成日覺得，香港路窄車多交通繁忙，細撞好多時無可避免，應寬鬆處理，但好似呢d大撞既話，雙方司機都好明顯冇安全意識收慢或者禮讓，所以小弟絕對同意andyu兄既講法，撞車係太惡同唔禮讓引起。今次呢單野，大家都肯收慢既，邊會撞？
剛剛尋晚先網上表揚左一個城記41A既卡佬行山路行車穩定，過窄彎時對迎面來的車警覺性高以及禮讓，估唔到表完之後就爆呢單傑撻撻既獲，仲以為係九記先唔識偷位，原來城記都有人唔識。
原帖由 4056 於 2010-2-15 21:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實講窄路亂泊車搞到行車線d車要偷位先轉倒彎，係香港已經見怪不怪，數目數之不盡。
巴士司機經常性行呢d路，應該熟識邊d轉彎位有死車時要偷位，偷位前要收慢並睇清楚有冇對頭車先至偷架啦，如果兩架一齊到就要互相用自己 ...
你又知個司機一定熟路 ?
其實使唔使講埋「司機一定好熟識所渣o既巴士」咁 ?
單野查都未查, 咁快做判官, 真係犀利
原帖由 ben2004 於 2010-2-15 21:12 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你又知個司機一定熟路 ?
其實使唔使講埋「司機一定好熟識所渣o既巴士」咁 ?
單野查都未查, 咁快做判官, 真係犀利
呢位人兄一向都好主觀咁批判一些意外, 尤其係撞車一定係 "快", 我唔否認可能係快, 但唔可以有其他可能既咩?
原帖由 FJ5053 於 2010-2-15 21:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢位人兄一向都好主觀咁批判一些意外, 尤其係撞車一定係 "快", 我唔否認可能係快, 但唔可以有其他可能既咩?
梗係冇啦
路面問題, 又可以話司機一定好熟悉條路
架車問題, 又可以話司機一定好熟悉部車
比人隊屎忽, 又可以話落 brake 落得太快
就算無端端有人起條路行出離比車撞都可以司機渣車唔專心收唔切油 :o
呢單野都係似濕地跣胎推頭先衝過對面線...，未必關偷唔偷位事
原帖由 ben2004 於 2010-2-15 21:31 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
梗係冇啦
路面問題, 又可以話司機一定好熟悉條路
架車問題, 又可以話司機一定好熟悉部車
比人隊屎忽, 又可以話落 brake 落得太快
就算無端端有人起條路行出離比車撞都可以司機渣車唔專心收唔切油 :o ...
haha, 又分析得幾全面wor, 算啦, 我都理解不到如何用鐵轆渣法來批判膠轆渣法, 因為根本完全係兩回事.
都係上面板友同我分析一樣, 而且我之前問過成日行呢度既車長, 都有不少人話呢一帶一落雨就幾跣下.
原帖由 4056 於 2010-2-15 21:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實講窄路亂泊車搞到行車線d車要偷位先轉倒彎，係香港已經見怪不怪，數目數之不盡。
巴士司機經常性行呢d路，應該熟識邊d轉彎位有死車時要偷位，偷位前要收慢並睇清楚有冇對頭車先至偷架啦，如果兩架一齊到就要互相用自己 ...
城巴98間中都有新仔揸, 佢識行都未必知條路咁多野, 反而171果D真係會慢慢黎...
有時意外D野好難講, 唔係識偷位過彎就唔會出事, 好多因素(eg.機件)可以構成一單意外...
望就望佢機件有問題...
若果係個司機既問題呢又有排煩...
原帖由 FJ5053 於 2010-2-15 21:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
haha, 又分析得幾全面wor, 算啦, 我都理解不到如何用鐵轆渣法來批判膠轆渣法, 因為根本完全係兩回事.
都係上面板友同我分析一樣, 而且我之前問過成日行呢度既車長, 都有不少人話呢一帶一落雨就幾跣下. ...
師兄，我澄清我唔係用鐵轆角度去諗渣法，好多鐵轆人都有大車牌，包括小弟在內，但當意外係可以避免時點解唔可以小心點？如果將意外源頭賴跣轆，咁係咪條路一跣，司機係咪就算撞死人都可以唔付責任？其他因素當然可以導致意外，但專業既司機係要有危機意識，地濕就應該一早收定油過彎，而唔係出事後話架車跣而唔關佢事。touchwood講句，假如今次搞出人命，可唔可以以路面濕滑來洗脫罪名？
我投訴一個跟車太貼，貼到坐上層車頭竟然見唔倒巴士前面有架七人車，車速都唔慢，仲要落雨，竟然被板友話「慢又投訴人碌，快又投訴人危險」，既然有人認為司機永遠是對，咁小弟都無話可說。
[ 本帖最後由 4056 於 2010-2-15 22:04 編輯 ]