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82K (熱轉單, $5.0)
原帖由 流星☆雨 於 2010-3-3 22:02 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
終於唔再話CUT 82K
不過兜上廣源...搞D咁既野出黎做咩=="
另有問題X2
1 "沙田第一城"行指經銀城街返威院還是行插桅桿街?
2 82K縮短 E42加車 43X加車 此三項幾月實行? ...
麻煩樓主跟進
知道有關月份的話希望可以提供:P
[ 本帖最後由 流星☆雨 於 2010-3-3 23:02 編輯 ] 73A 夜晚用單層黎行仲可以 .. 平時繁時整部單層叫人點上車哩 ...
72 仲好野 ... 究竟佢地有冇睇過依家既客量咖 ... 係又加唔係又加 ... :L 原帖由 KZ9314@YCC 於 2010-3-3 21:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將82K改去碩門邨幫唔到幾多
因為沿線大部分地方同馬鐵重疊
我覺得反而將82K全面改上去廣源果頭
可以博佢食到上唔到804既乘客
連81K、85K都要轉單層既話，上繁返學既學生多謝你唔少
尤其係85K，轉單層=送客比810 ...
82K一早同804同馬鐵冇左關係.... 82K上廣源真係唔知邊個咁好既建議
上去冇咩客又要兜又要俾貴D...
唔兜上去收熱狗$3.3都得la...
72轉單係意料內
好客,一段段時間
過左既一樣少客
反而81K有少少疑問...
81K唔知邊到搵多兩架ASB俾佢lo...
唔通用大單開特班? 原帖由 edhong 於 2010-3-3 22:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我都不知當初為什麼要用 87D 車 order 248P :L
248P 四個站入隧道又不是好客
用 48X order 行源禾路還好
其實248P行大埔公路唔係問題，
反正源禾路有40X同48X服務往荃葵區既乘客，
反而最大問題係沙田市中心晌繁時有無需要用3條線來服務往荃灣既乘客?
如果唔想重疊，
不如248P改去葵芳做總站，
一來可以服務下沙田市中心至葵涌既乘客(因為47X往葵盛方向早上部分時間不經沙田市中心)，
二來又可以輔助城隧轉車站等40X,46X同47X既轉車乘客
講番正題，
269D其實有無加班空間?
有時等269D去沙田真係等到頸都長，繁時等15-20分鐘先來架車，非繁時間唔中試等30分鐘先來2架車，
下午放工時間晌沙田市中心既人龍長到去49X/83K站側，甚至試過排到去283個站側 72,81K轉單層,夠不夠載?
263加車,GOOD!
82K如果縮短到圓州角,有冇減價? 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-3-3 23:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
82K上廣源真係唔知邊個咁好既建議
上去冇咩客又要兜又要俾貴D...
唔兜上去收熱狗$3.3都得la...
好有286P的影子...
回復 16# 的帖子
7,33A,72,251M,264M 先後單層好想問幾樣野
(a) 呢D線客量唔差
KMB 有冇留意????
(b) KMB 係咪真係有咁多單層先
(c) 呢5線冇話加車/加密班次
但一下子話用單層豈不間接削減班次/服務
(d) 呢5線其實不時出現頂閘局面
無端端加單層係咪有問題...
加單層ok....唔該睇線
72A/73A/74A/82K/263M off peak 全單層都ok
但7/33A/72/251M/264M 呢D都單層係咪有問題
[ 本帖最後由 HG6729 於 2010-3-4 01:43 編輯 ]