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冇錯....73A/74A 全冷唔減好正常70 以前三渡坑-佐匯
6.7/9.1 及7.1/9.6
沙田-上水都係6.7/9.1 及7.1/9.6
反而73A/74A 都係6.7/8.7 及7.1/9.2
其實73A/74A 用左130% 尼收
唔減係正常... 原帖由 卡達哥 於 2010-3-3 20:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大哥，你搭過 72未？
呢條線繁時兩架熱蛇都坐到爆哂，
非繁人數雖不多，但未至於單層客量。
講得白D，其他埔公線轉哂單層都未到72
人地都只係話就算姐
冇話支持加單層
駛唔駛咁易開火？:L 286m加單有可能想慳大隧車貴,
但想慳就不如學新城"跳飛機"非繁時換用單層線2味字軌車行:D
除非佢72改單層係因為272p改全日+行8幹:loveliness: ....陰乾72客量
否則72如果敢派單肯定第一日就被人打爆過投訴熱線:lol 原帖由 HG6729 於 2010-3-4 01:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
7,33A,72,251M,264M 先後單層
好想問幾樣野
(a) 呢D線客量唔差
KMB 有冇留意????
(b) KMB 係咪真係有咁多單層先
(c) 呢5線冇話加車/加密班次
但一下子話用單層豈不間接削減班次/服務
(d) 呢5線其實不時出現頂閘局 ...
講真，條條線都話落單層，本身又有批 Lance 要退，
九巴邊有咁多單層車？ASB / ASC 暫時都未有新車，
剩返堆 B7RLE 得 40 架，單係 273 分分鐘已經要用
成 7, 8 架黎代批 Lance，剩返 30 架左右，可以分倒
俾幾多條線？
我覺得佢只係搵一堆客量麻麻既線黎去「計劃」轉，
之後再係呢堆線入面揀幾條轉。
[ 本帖最後由 chan6723 於 2010-3-4 07:06 編輯 ] 原帖由 流星☆雨 於 2010-3-3 23:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1 "沙田第一城"行指經銀城街返威院還是行插桅桿街?
2 82K縮短 E42加車 43X加車 此三項幾月實行? ...
1. 銀城街
2.
82K 1熱轉1單：5/2010
82K 縮短及減價：7/2010
82K 全冷：10/2011 (不論是否縮短)
43X 加車：10/2011
E42 加車：2011 第三季
原帖由 Wright---AVW16 於 2010-3-3 20:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓主份野冇話入碧濤，收返$3.3既可能性較大，但過唔過到濱景居民個關就真係未知之數
唔入碧濤，唔加價，齋改循環。
P.S. 所有都係運輸署+巴士公司單方面的計劃，係咪實行都要睇區議員造化... 原帖由 alexero 於 2010-3-4 00:47 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好有286P的影子...
上去兜完都唔科多咩客...
30分鐘一班都已經唔多得
仲要兜多個圈加里數...
不過,都起碼有減過價既叫做....
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72既架ASC排好D位
上繁入大埔
下繁就出大埔既
大多都冇問題
非繁好客極都係有限
咁我寧願佢轉單加車好過.... 原帖由 da54 於 2010-3-3 18:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
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2010
主要改動
49S：青衣往沙田新線（請參考FBI2兄貼出的葵青RDP）
82K：縮短為美林－圓洲角，繞經牛皮沙街、廣善街、小瀝源路、沙田第一城往返圓洲角，$3.7(熱)/$4.8(冷)，30分鐘一班，減車一部2 F4 O0 p9 ]2 _+ N0 U* ~5 C
283：改停站次序：美田→美松→美城→美林hkitalk.net" c+ Q; k% t/ c) h
284：改為循環線，濱景為循環點，方便安景街乘客* `. C- O# ^, ^. u: i& ~# z* r& u
682：往柴灣東方向直去小西灣，不再入兩次柴灣東巴士,鐵路,生活* s, C# {( J' O1 y9 X( u" e
798：將軍澳往返火炭新線（請參考西貢RDP）9 S+ ?. j: M/ A( }$ K/ C" `& R5 y) i
3 X5 F- [: Z7 ?( i) H% W1 @: e# @( `
全冷
86A(Dec, $5.8)p* P& y' l6 e; B
www.hkitalk.net% {! C" y4 G. _/ C4 |
轉一單層
72(熱轉單), 73A(熱轉單), 82M(轉2單), 82K (熱轉單, $5.0), 84M, 248P, 280P, 286M(轉3單), 289K" |: M! K: Ds' k/ O0 c% k
加一車
74X, 272K, 277X, 681P, 307(+2), 307P(+2)
682個建議我歡迎，但問題係睇工廠區返工果班肯唔肯？(咦，點解東區份RDP好似冇提到？)
283個建議，有好有壞，沙中返美田快左，但美田去沙中慢左。
轉單層方面，都估到有84M和289K份，但286M轉單層，最好加番一架車！ 原帖由 AVW28 於 2010-3-4 10:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
682個建議我歡迎，但問題係睇工廠區返工果班肯唔肯？(咦，點解東區份RDP好似冇提到？)
又唔係唔入去，如果想快亦可以行多一條街，無理由自私到行幾步都唔制....
P.S. 東區RDP都未出.... 原帖由 da54 於 2010-3-4 10:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又唔係唔入去，如果想快亦可以行多一條街，無理由自私到行幾步都唔制....
P.S. 東區RDP都未出....
同意！講真，唔想行多幾步，咪搭慢d既82/85(沿線有既話)。冇既就冇辦法啦！唯有行多幾步！
P.S.傻左，以為東區果份出左。