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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 2010-2011年度沙田區巴士路線發展計劃
開啟左側

[服務調整] 2010-2011年度沙田區巴士路線發展計劃

[複製鏈接]
HG6729 發表於 2010-3-4 01:34 | 顯示全部樓層

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回復 35# 的帖子

冇錯....73A/74A 全冷唔減好正常
70 以前三渡坑-佐匯
6.7/9.1 及7.1/9.6
沙田-上水都係6.7/9.1 及7.1/9.6
反而73A/74A 都係6.7/8.7 及7.1/9.2
其實73A/74A 用左130% 尼收
唔減係正常...
Mandy+263M=HG6729
sea1986 發表於 2010-3-4 02:25 | 顯示全部樓層
原帖由 卡達哥 於 2010-3-3 20:02 發表
大哥,你搭過 72未?
呢條線繁時兩架熱蛇都坐到爆哂,
非繁人數雖不多,但未至於單層客量。
講得白D,其他埔公線轉哂單層都未到72


人地都只係話就算姐
冇話支持加單層
駛唔駛咁易開火?
89B 發表於 2010-3-4 06:49 | 顯示全部樓層
286m加單有可能想慳大隧車貴,
但想慳就不如學新城"跳飛機"非繁時換用單層線2味字軌車行



除非佢72改單層係因為272p改全日+行8幹 ....陰乾72客量

否則72如果敢派單肯定第一日就被人打爆過投訴熱線
世界火車/巴士站巡禮2015 復活
chan6723 發表於 2010-3-4 07:04 | 顯示全部樓層

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原帖由 HG6729 於 2010-3-4 01:30 發表
7,33A,72,251M,264M 先後單層
好想問幾樣野
(a) 呢D線客量唔差
KMB 有冇留意????
(b) KMB 係咪真係有咁多單層先
(c) 呢5線冇話加車/加密班次
但一下子話用單層豈不間接削減班次/服務
(d) 呢5線其實不時出現頂閘局 ...


講真,條條線都話落單層,本身又有批 Lance 要退,
九巴邊有咁多單層車?ASB / ASC 暫時都未有新車,
剩返堆 B7RLE 得 40 架,單係 273 分分鐘已經要用
成 7, 8 架黎代批 Lance,剩返 30 架左右,可以分倒
俾幾多條線?

我覺得佢只係搵一堆客量麻麻既線黎去「計劃」轉,
之後再係呢堆線入面揀幾條轉。

[ 本帖最後由 chan6723 於 2010-3-4 07:06 編輯 ]
 樓主| da54 發表於 2010-3-4 09:45 | 顯示全部樓層
原帖由 流星☆雨 於 2010-3-3 23:01 發表

1 "沙田第一城"行指經銀城街返威院還是行插桅桿街?
2 82K縮短 E42加車 43X加車 此三項幾月實行? ...  

1. 銀城街

2.
82K 1熱轉1單:5/2010
82K 縮短及減價:7/2010
82K 全冷:10/2011 (不論是否縮短)
43X 加車:10/2011
E42 加車:2011 第三季

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-3-3 20:46 發表

樓主份野冇話入碧濤,收返$3.3既可能性較大,但過唔過到濱景居民個關就真係未知之數

唔入碧濤,唔加價,齋改循環。

P.S. 所有都係運輸署+巴士公司單方面的計劃,係咪實行都要睇區議員造化...
Snoopy@FB8617 發表於 2010-3-4 10:17 | 顯示全部樓層
原帖由 alexero 於 2010-3-4 00:47 發表


好有286P的影子...

上去兜完都唔科多咩客...
30分鐘一班都已經唔多得
仲要兜多個圈加里數...
不過,都起碼有減過價既叫做....
Snoopy@FB8617 發表於 2010-3-4 10:20 | 顯示全部樓層

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回復 53# 的帖子

72既
架ASC排好D位
上繁入大埔
下繁就出大埔既
大多都冇問題
非繁好客極都係有限
咁我寧願佢轉單加車好過....
AVW28 發表於 2010-3-4 10:31 | 顯示全部樓層
原帖由 da54 於 2010-3-3 18:27 發表
轉載時必須注明來源 (hkitalk.net),多謝合作!

2010
主要改動

49S:青衣往沙田新線(請參考FBI2兄貼出的葵青RDP)
82K:縮短為美林-圓洲角,繞經牛皮沙街、廣善街、小瀝源路、沙田第一城往返圓洲角,$3.7(熱)/$4.8(冷),30分鐘一班,減車一部2 F4 O0 p9 ]2 _+ N0 U* ~5 C
283:改停站次序:美田→美松→美城→美林hkitalk.net" c+ Q; k% t/ c) h
284:改為循環線,濱景為循環點,方便安景街乘客* `. C- O# ^, ^. u: i& ~# z* r& u
682:往柴灣東方向直去小西灣,不再入兩次柴灣東巴士,鐵路,生活* s, C# {( J' O1 y9 X( u" e
798:將軍澳往返火炭新線(請參考西貢RDP)9 S+ ?. j: M/ A( }$ K/ C" `& R5 y) i
3 X5 F- [: Z7 ?( i) H% W1 @: e# @( `
全冷
86A(Dec, $5.8)  p* P& y' l6 e; B
www.hkitalk.net% {! C" y4 G. _/ C4 |
轉一單層
72(熱轉單), 73A(熱轉單), 82M(轉2單), 82K (熱轉單, $5.0), 84M, 248P, 280P, 286M(轉3單), 289K" |: M! K: D  s' k/ O0 c% k
加一車
74X, 272K, 277X, 681P, 307(+2), 307P(+2)

682個建議我歡迎,但問題係睇工廠區返工果班肯唔肯?(咦,點解東區份RDP好似冇提到?)
283個建議,有好有壞,沙中返美田快左,但美田去沙中慢左。
轉單層方面,都估到有84M和289K份,但286M轉單層,最好加番一架車!
LL3850
 樓主| da54 發表於 2010-3-4 10:36 | 顯示全部樓層
原帖由 AVW28 於 2010-3-4 10:31 發表

682個建議我歡迎,但問題係睇工廠區返工果班肯唔肯?(咦,點解東區份RDP好似冇提到?)

又唔係唔入去,如果想快亦可以行多一條街,無理由自私到行幾步都唔制....

P.S. 東區RDP都未出....
AVW28 發表於 2010-3-4 10:58 | 顯示全部樓層

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原帖由 da54 於 2010-3-4 10:36 發表

又唔係唔入去,如果想快亦可以行多一條街,無理由自私到行幾步都唔制....

P.S. 東區RDP都未出....

同意!講真,唔想行多幾步,咪搭慢d既82/85(沿線有既話)。冇既就冇辦法啦!唯有行多幾步!

P.S.傻左,以為東區果份出左。
LL3850
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