原帖由 cfshk2008 於 2010-3-18 14:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果參照62X/259D的服務模式又可唔可行呢??
即係
繁時分線
1條行將南/調景嶺
1條行寶琳/坑口
非繁時1線走天涯
1條線行哂將南/調景嶺/寶琳/坑口再出東九龍重點停站 ...
得既,,但係要確保到將南個邊夠客整到一條線[繁時]
寶琳/坑口個邊,,我相信繁時應該唔會有太大既問題
非繁就算兜哂成個將軍澳,,我驚好似694咁少客
我覺得將40號分拆出來，
開幾班將軍澳特別車咪算囉...
原帖由 raden_hsk 於 2010-3-27 10:05 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得將40號分拆出來，
開幾班將軍澳特別車咪算囉...
咁疏仲拆？
原帖由 Ms.Potato 於 2010-3-27 13:35 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁疏仲拆？ 咁延長得唔得?
原帖由 raden_hsk 於 2010-3-27 22:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁延長得唔得?
行車時間會恐怖到不得了......
到時唔知由美孚搭入將軍澳 98C定係 40快D呢?:lol
荃灣搭去將軍澳真係遊車河......
收費大幅調高又係另一個問題......
原帖由 3AV112 於 2010-3-28 12:01 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
行車時間會恐怖到不得了......
到時唔知由美孚搭入將軍澳 98C定係 40快D呢?:lol
荃灣搭去將軍澳真係遊車河......
收費大幅調高又係另一個問題......
其實我想問:
將98S 特車抽一班試下做將荃線，
跟98S去到旺角，然後行西九龍走廊去葵涌，咁樣又得唔得呢？
因為其實客量又唔肯定，貿貿然開條線可能分分鐘蝕，
有98S旺角果班客，又可以維持到，全程都唔會 "太" 耐，最多長十分鐘到。
原帖由 傷情路 於 2010-3-25 21:18 發表 images/common/back.gif
得既,,但係要確保到將南個邊夠客整到一條線[繁時]
寶琳/坑口個邊,,我相信繁時應該唔會有太大既問題
非繁就算兜哂成個將軍澳,,我驚好似694咁少客
將南果條線停埋觀塘 應該有穩定客源(輔助38/42C)
[ 本帖最後由 cfshk2008 於 2010-4-1 19:07 編輯 ]
原帖由 raden_hsk 於 2010-3-27 10:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得將40號分拆出來，
開幾班將軍澳特別車咪算囉...
相信如果九巴要做,
都會做左荃灣特快去觀塘先 ~
40P 唔計, 因為佢根本就服務荃灣市中心區域
何況去到九龍東, 大量路線入 TKO
九巴唔值得咁去開線,
除非佢做到好似新城個邊咁 o既 收費模式 (雙向分段) ~
其實個人認為,,咁搞法,,搭小巴/MTR出KT
轉紅小,,仲快囉:L
原帖由 AVD1 於 2010-4-2 10:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
相信如果九巴要做,
都會做左荃灣特快去觀塘先 ~
40P 唔計, 因為佢根本就服務荃灣市中心區域
何況去到九龍東, 大量路線入 TKO
九巴唔值得咁去開線,
除非佢做到好似新城個邊咁 o既 收費模式 (雙向分段) ~ ...
我又未必錦睇wor
始終 荃灣特快去觀塘 同 荃灣特快去將軍澳 可以收的車費唔同
去觀塘收得7.60(跟番38/42C 荃富分段),頂盡都係收8.40,但係入埋將軍澳可以收9.20甚至10.00/11.30
係九巴的立場比較吸引
屯門線(258D/259D/62X)入到油塘可以收你14.70都係同樣道理
[ 本帖最後由 cfshk2008 於 2010-4-2 17:49 編輯 ]