原帖由 cfshk2008 於 2010-4-2 17:46 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我又未必錦睇wor
始終 荃灣特快去觀塘 同 荃灣特快去將軍澳 可以收的車費唔同
去觀塘收得7.60(跟番38/42C 荃富分段),頂盡都係收8.40,但係入埋將軍澳可以收9.20甚至10.00/11.30
係九巴的立場比較吸引
屯門線(258 ...
行車里數作怪
另﹐258D只去到藍田站。
原帖由 victorkaho 於 2010-4-2 20:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我會咁樣建議:
始終將荃線唔可以好似將沙線咁樣行快路
樓主建議分全日線同繁時線
我會覺得全日線將南最好停少d，因為避免同港鐵直接打
兩線既重心一定做番坑口同寶林
觀塘道就沿途重點停站，我會建議主打停4個站:
去 ...
將南 4個站唔算多架啦,果4個站走線已經唔算兜,又差唔多可以食哂全個將南ga la(除左 將軍澳中心)
觀塘道果幾個站都係人流中心點,吸客之餘又可以做到半特快的效果