講下49S , 我見過有49S入友愛路 , 本人都坐過一次49S , 見到有個人嘟左8仔但係唔知已經滿座 , 個carlo就比左司機位左邊排"登"佢坐:L
原帖由 kingprowm 於 2010-4-7 02:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
通宵巴班次通常唔會好密, 一般要 15-30 分鐘一班,
小巴等客點都唔會等咁耐都坐唔滿,
再者, 如果連小巴都要等咁耐先上夠 16 個人,
肯定開通宵巴客量都唔慌高得去邊,
巴士公司肯定唔會開蝕本線 ...
通宵van 606s 係 10-15 分鐘一班,
第一班上唔到已經要等多十至十五分鐘.
除非你好肯定即刻有位上車, 否則同等通宵巴分別不大.
仲有就係通宵巴有得上車的機率肯定大過小巴先.
(小巴企都無得你企).
邊個話小巴唔會等客?
你點解咁肯定小巴等得好快一定上滿?
通宵紅小就係咁, 係總站死等爛等都唔開車, 就算開車都要同你遊車河遊到夠本先肯上公路.
原帖由 kiwai 於 2010-4-7 09:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你用元朗做例子, 咁我用番呢個例子黎答你啦
68X尾車係1點, 1點之後係咪有好多人返元朗?
況且佐敦, 旺角都有紅小去元朗, 咁仲有邊度係多客到唔用通宵巴就清唔到客? ...
你不如睇搭N241 係美孚轉車的客量先啦.
至少1 點後都可以有半車人係美孚轉車. 呢個客量唔可以睇少.
況且, 班班打爆的606S 都睇到需求唔細,
相信油麻地的客一早被迫搭N241 轉車.
那兩條紅小經晒D 慢路,
入到元朗真係蚊到訓.
比多一個例子你: 屯門.
原帖由 exspeed 於 2010-4-7 16:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
紅小全程行下路, 仲要經屯門, 搭巴士舒服得多啦
天水圍條 610s 淨係海防道總站已經打爆, 又係要兜屯門, 冇巴士你話幾咁麻煩
即係佐敦油麻地長沙灣道的客連車都等唔到上唔到了.:Q :Q
坦白講,
呢條線根本連分站都唔應該設.
[ 本帖最後由 張偉沖 於 2010-4-7 20:39 編輯 ]
小弟有個做餐廳朋友，凌晨一點半收工由尖東返元朗家，佢話通常一見606S排長龍，就多數會行去紅隧口坐第二/三班N368返元朗，
半個鐘就到大馬路，保證有位坐，快靚正。至於N241>N269，佢話請都唔搭，雖然係最平，不過最快都要80分鐘先返到元朗，坐得黎都真係蚊訓:L
小弟以前如果半夜由屯元天>黃大仙都會坐N260/N269>N241>綠小66S，不過真係太慢太慢，而家都係坐到去荃灣落車轉荃觀線紅小，快起碼最少30分鐘:victory:
不過由灣仔/銅鑼灣往返元朗天水圍，我反而聽過有唔少人係坐N269<>N122，可能係價錢問題吧($24.5 vs $32.2)
原帖由 volvo_chan 於 2010-4-7 20:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟有個做餐廳朋友，凌晨一點半收工由尖東返元朗家，佢話通常一見606S排長龍，就多數會行去紅隧口坐第二/三班N368返元朗，
半個鐘就到大馬路，保證有位坐，快靚正。至於N241>N269，佢話請都唔搭，雖然係最平，不過最快都要80分鐘先返 ...
荃觀線紅小唔停黃大仙,
荃灣上車, 牛下邨13 座先有得落.
原帖由 張偉沖 於 2010-4-7 21:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
荃觀線紅小唔停黃大仙,
荃灣上車, 牛下邨13 座先有得落.
黃大仙龍翔中心凌晨12-7係有公共小巴合法落客點，唔講自己查清楚先講啦:L
原帖由 天瑞總站 於 2010-4-7 18:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能係我好彩
試過一次4點幾係旺角等車 一架走一架黎
板友係講等47S, 48S 45分鐘都上唔到車，而唔係等45分鐘都唔開車。
有時多人搭小巴上來回唔切車都唔奇。
以我所知，有些天元天的人，會選擇先搭紅色小巴出荃灣，再轉N260/N269，
唔洗搭蚊訓的N241。