692 重組建議
由於692線客量甚低，因此嘗試改行港島心臟地帶，放棄能一車直達 / 快捷到達的北角及炮台山，試圖挽救客量。
(雖然兩巴都採取放棄態度，但請各師兄先以可行性討論建議)
692 坑口(北) <-> 金鐘 (德立街)
[*]去程改經東廊，直達銅鑼灣，灣仔，金鐘；不經北角、炮台山。[*]全程收費不變，班次統一為20分鐘一班。
往金鐘方向：
[*]厚德商場，重華路[*]煜明苑，銀澳路[*]將軍澳天主教小學，唐賢街[*]尚德商場，唐明街[*]廣明苑，寶康路[*]靈實醫院，靈康路[*]永興街[*]中央圖書館，高士威道[*]加路連山道，禮頓道[*]禮頓中心，禮頓道[*]北海中心，軒尼詩道[*]軒尼詩道官立小學，軒尼詩道[*]豫港中心，盧押道[*]海富中心，夏愨道[*]金鐘 (德立街)總站
往坑口方向，改行興發街上東廊過海，取消英皇道各站。
服務時間：
坑口開：0600 -0000 / 金鐘開：0600 - 0000
全程收費：$13.40
由永興街往金鐘 / 過東隧後往坑口 (北) $5.70
[*]692P改為 尚德商場->上環，依原有路線直達灣仔，紅棉路，皇后大道中，畢打街，德輔道中，以金龍中心為尾站。
服務時間：0740, 0750, 0755
全程收費：$13.40
過東隧後 $5.70
[*]為配合總站改動，601將延長至 中環(交易廣場) <-> 寶達，去程改行干諾道中往交易廣場。收費，班次不變。[*]新增 692 <-> 690 免費轉乘，彌補坑口/尚德 -> 告士打道乘客 (建議轉乘站：東隧口)[*]重組初期，增設一班特別車 692S 坑口(北) <-> 銅鑼灣 (循環線) [循環運作原因旨在避免吉車過海]， 經英皇道往北角，炮台山，天后，於邊寧頓街調頭往高士威道，英皇道，民康街過海返回坑口。
視情況再進行重組，例如打回原形:L 或將之常規化..
服務時間：0805
全程收費：$11.10 (過東隧後 $5.70)
[ 本帖最後由 兜子 於 2010-4-28 02:52 編輯 ] (利益申報：小弟經坑口往返科技大學的)
最簡單就是留早繁(07:00 - 09:00),然後放車給619。
619過海競爭力比692大(不用轉兩次和港島走綫)，
如果由13分鐘加至定點10分鐘一班應可吸引乘客。
(小弟之前暑假在觀塘上班，坐619往上環和港鐵差不多時間)
什麽690兜尚德和692特快，都不能扭轉定局。
如果想留全日，現在非繁減至30分鐘1班止血，
然後等坑寳5分鐘一班和跨海大橋通行後改路。
到時後再談改綫也未遲。不過可能綫已摺了。 架692S淨係去到邊靈頓街,連Sogo都未到
而且692都去到中央圖書館
不如喺興發街調頭好過
[ 本帖最後由 JX9097 於 2010-4-28 11:03 編輯 ]
回復 1# 的帖子
我覺得最大問題係 20mins 一班, 走左架車等 20mins (最慘係等車果陣, 唔知上架車走左幾耐, 要等幾耐先有), 等得黎, 坐MTR 都已經差唔多到 原帖由 fourtong 於 2010-4-28 11:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif我覺得最大問題係 20mins 一班, 走左架車等 20mins (最慘係等車果陣, 唔知上架車走左幾耐, 要等幾耐先有), 等得黎, 坐MTR 都已經差唔多到
又唔會嘅...
樓主嘅新692只係停5個站就出將軍澳
誤差大極都有個譜啦
P.S.E22A一樣成功 原帖由 fourtong 於 2010-4-28 11:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得最大問題係 20mins 一班, 走左架車等 20mins (最慘係等車果陣, 唔知上架車走左幾耐, 要等幾耐先有), 等得黎, 坐MTR 都已經差唔多到
但係時間好預，方便人地候車，反正而家個班次又唔係太靚，MTR已經絕大部份優勢，做到咁反而有幫助。
仲有係，601有得延長，咁就更加方便，巴士公司或許賺更多錢，有甜頭搞好其他線。 非繁20分鐘唔係問題
但係繁時20分鐘就係嚴重問題
而家690P/692P都有人企
而且佢地早繁只係開緊15分鐘
下繁690P+690+692開到11-12分鐘都有人要企
如果特快,,相信繁時客量定比現在高
所以個人認為繁時應加密班次至8-10分鐘
票價都係另一個將軍澳過海線面對既問題
人地港鐵都係$11.2,,仲有特惠站-$2
巴士都要$13.4,,
雖然我知道冇咩可能會減到價
其實係銅鑼灣一帶可唔可以加個分段呢? 減價我諗難D,學你話齋, 而家下繁要企位，減左又唔知係咪多左客，冇乜吸引力要減..... 原帖由 傷情路 於 2010-4-28 06:47 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非繁20分鐘唔係問題
但係繁時20分鐘就係嚴重問題
而家690P/692P都有人企
而且佢地早繁只係開緊15分鐘
下繁690P+690+692開到11-12分鐘都有人要企
如果特快,,相信繁時客量定比現在高
所以個人認為繁時應加密班次至8-10 ...
當然，如果個建議真係成功提升客量既，我估點都會加班既，
問題係：未知之數。
因為咁搞可能會仲快死 :L ..
所以20分鐘一班，就係想知究竟放棄告士打道、北角同炮台山，
入銅鑼灣，灣仔究竟會唔會吸引到d客..
橫掂而家都係就死，不如進取d la..
跟601咁行亦係因為禮頓道同摩利臣山道唔近地鐵站，而唔係同MTR直接競爭 :victory:
[ 本帖最後由 兜子 於 2010-4-28 23:32 編輯 ] 如果咁攪 , 我寧願佢只保留繁時服務再減班好過
至於 692P , 延長都冇咩作為 , 將南根本冇咩肉食
反而 601 延長會唔夠 quota , 加 601P 班好過 :handshake