Choi 發表於 2010-4-29 09:20

原帖由 傷情路 於 2010-4-28 18:47 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非繁20分鐘唔係問題
但係繁時20分鐘就係嚴重問題
而家690P/692P都有人企
而且佢地早繁只係開緊15分鐘
下繁690P+690+692開到11-12分鐘都有人要企
如果特快,,相信繁時客量定比現在高
所以個人認為繁時應加密班次至8-10 ...

人地香隧收$5.-路費,107/171/671都只收$11.
點解將隧收$3.-路費,690/692/694就要收$13.4?

victorkaho 發表於 2010-4-29 09:32

JX9097 發表於 2010-4-29 10:36

原帖由 Choi 於 2010-4-29 09:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
人地香隧收$5.-路費,107/171/671都只收$11.
點解將隧收$3.-路費,690/692/694就要收$13.4?

只可以答你
巴士公司視將軍澳為新界區
所以收費標準同香港仔唔一樣

Choi 發表於 2010-4-29 16:27

原帖由 JX9097 於 2010-4-29 10:36 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


只可以答你
巴士公司視將軍澳為新界區
所以收費標準同香港仔唔一樣

當年既然可以減價，亦知道港鐵收$11.8(之後減到$11.2)
如果與南區綫平價，再縮短一點到金鐘，可能沒有現在小客。
最起碼加個天后$10.3分段不難吧，人地港鐵講緊$9.5.
姑且睇下沙中線通車後170/182有否“減價空間”:lol

JX9097 發表於 2010-4-29 17:27

原帖由 Choi 於 2010-4-29 16:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當年既然可以減價，亦知道港鐵收$11.8(之後減到$11.2)
如果與南區綫平價，再縮短一點到金鐘，可能沒有現在小客。
最起碼加個天后$10.3分段不難吧，人地港鐵講緊$9.5.
姑且睇下沙中線通車後170/182有否“減價空間”:lol ...

減太多,隔離區分分鐘又話要平d
唉...只怪當年巴士公司去得太盡
搞到依家冇彎轉

天后加分段不如唔好加=.="
690最多人上車係金鐘至銅鑼灣
講真,炮台山/北角真係唔太多人揀690
所以要set分段,請喺消仔消防局

170/182最多到時咪改路/縮短
咁就有減價空間ga la

傷情路 發表於 2010-4-29 17:57

原帖由 JX9097 於 2010-4-29 17:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


減太多,隔離區分分鐘又話要平d
唉...只怪當年巴士公司去得太盡
搞到依家冇彎轉

天后加分段不如唔好加=.="
690最多人上車係金鐘至銅鑼灣
講真,炮台山/北角真係唔太多人揀690
所以要set分段,請喺消仔消防局

170/18 ...
講真炮台山至北角一段就算係繁時都唔係太多客
點都多唔過銅鑼灣,,灣仔
所以690真係行東廊,,
影響真係唔會太大

Choi 發表於 2010-4-29 18:23

原帖由 JX9097 於 2010-4-29 17:27 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


減太多,隔離區分分鐘又話要平d
唉...只怪當年巴士公司去得太盡
搞到依家冇彎轉

天后加分段不如唔好加=.="
690最多人上車係金鐘至銅鑼灣
講真,炮台山/北角真係唔太多人揀690
所以要set分段,請喺消仔消防局

170/18 ...
就是客倉所以不加。
然而寳林去北角纔是$9.5，所以690就算書局街才加也行。
至於692，直接調配非繁資源加798班次吧。
(九記的部分，就加密296A/98A方便轉車吧。)
其實當時同級的170/182維持原價，沙田區議會有沒有嘈過？
不過不用多久，沙田過海孖寳應該會減價或/及改快。
其實現在改快留客更好，如果當年一改飛東廊就正了。

傷情路 發表於 2010-4-29 19:14

原帖由 Choi 於 2010-4-29 18:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

就是客倉所以不加。
然而寳林去北角纔是$9.5，所以690就算書局街才加也行。
至於692，直接調配非繁資源加798班次吧。
(九記的部分，就加密296A/98A方便轉車吧。)
其實當時同級的170/182維持原價，沙田區議會有沒有嘈過？
不過 ...
98A係上年年底已減一車
而且縮班,,所以短期內應該唔會再加車落去

天空之神 發表於 2010-4-29 23:07

原帖由 Choi 於 29/4/2010 09:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


人地香隧收$5.-路費,107/171/671都只收$11.
點解將隧收$3.-路費,690/692/694就要收$13.4?

咁唔該 690/692/694 行中隧
中隧同東隧個路費好似又係差一截囉
($15 v $75)

想比人恥笑既即管繼續講呢個 point

HE7921 發表於 2010-4-29 23:43

倒不如簡單一點，乾脆對調601同692於港島區的總站好過
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