沙田綠巴車禍死傷者被拋出車外
http://hk.news.yahoo.com/article/100517/3/i1yv.html
唔知政府會唔會嚴厲執行小巴扣安全帶呢個規定。
原帖由 kay 於 2010-5-17 17:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沙田綠巴車禍死傷者被拋出車外
http://hk.news.yahoo.com/article/100517/3/i1yv.html
唔知政府會唔會嚴厲執行小巴扣安全帶呢個規定。
部份小巴未設高背座位，故此無法安裝安全帶。
故此若果嚴厲執行小巴扣安全帶，也要有相應配套，如提供資助予小巴車主或營辦商更換座椅。
原帖由 81c 於 2010-5-17 14:42 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果個位置拆機，係因為路面擴闊。
之前往馬鞍山方向快線擴闊，用了往大圍方向半條線（最右邊轉右那條），
之後將最左方近隧道一段行人路/草地轉為行車線，
因此拆掉該位置的衝紅燈相機。
呢d道路擴闊工程唔知需不需要知會區議 ...
除了相機外
我覺得呢個位的燈號有D怪怪地...
明明係綠燈，但每次D車行到去就馬上轉紅燈:L
唔多人衝燈才奇怪，小弟都見過唔少巴士同小巴衝呢個燈位的...
請問65A小巴客量會否因而流失至主要競爭對手九巴83K？
（今日東張西望訪問部份乘客，不少指小巴經常開快車）
估計今次意外會對小巴乘客構成心理影響，寧願改乘較安全的巴士前往。
原帖由 eric278 於 2010-5-17 20:42 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問65A小巴客量會否因而流失至主要競爭對手九巴83K？
（今日東張西望訪問部份乘客，不少指小巴經常開快車）
估計今次意外會對小巴乘客構成心理影響，寧願改乘較安全的巴士前往。 ...
電視新聞話夜晚d車先亂黎喎
原帖由 eric278 於 2010-5-17 20:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問65A小巴客量會否因而流失至主要競爭對手九巴83K？
（今日東張西望訪問部份乘客，不少指小巴經常開快車）
估計今次意外會對小巴乘客構成心理影響，寧願改乘較安全的巴士前往。 ...
講真.. 邊有得驚
意外咩時間都可以發生整定係你既你坐巴士的士飛機一樣死
你可以做既，就係架車如果有安全帶你就扣啦
或者揀部有安全帶既小巴先上啦:lol
坐小巴都係想快o者.. 未必係車速快
停少d站上落時間少d已經可以快過巴士好多
83K同65A價錢一樣.. 通常d人都係見乜上乜
除非有d去大會堂/好運果頭就會搭65A, 去火車站就搭83k
不過大部份人(好似我咁)其實都冇咩所謂
65A快人多過慢人但以小巴黎講65A/S/K班人已經算守規矩
只不過真係整定幾個月內佢地兩部車係同一位置出事..
[ 本帖最後由 cheuknam1245 於 2010-5-17 21:24 編輯 ]
原帖由 blueblue 於 2010-5-17 17:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時市面上的豐田小巴及的士, 大多在車禍中嚴重損毀, 可謂不堪一擊, 每年造成不少傷亡, 其實政府可立例加強小巴的士的車身硬度, 以保障市民安全.
其實網上都流傳另一種講法，就係車身損毀嚴重，先係對乘客最好既保障，太硬反而瀉唔到力，
乘客反而會因吸多o左力而重傷/死亡，好似Benz個個都話夠硬夠保護，有可能係剛剛相反。
唔知大家對呢樣點睇呢？:handshake
原帖由 kay 於 2010-5-17 17:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沙田綠巴車禍死傷者被拋出車外
http://hk.news.yahoo.com/article/100517/3/i1yv.html
唔知政府會唔會嚴厲執行小巴扣安全帶呢個規定。
有報導指一共有三名乘客拋出車外 其中一名男乘客當場死亡...
原帖由 eric278 於 2010-5-17 17:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
部份小巴未設高背座位，故此無法安裝安全帶。
故此若果嚴厲執行小巴扣安全帶，也要有相應配套，如提供資助予小巴車主或營辦商更換座椅。
東方即時新聞綜合報導就指就算舊車裝0左安全帶都未必能夠保護乘客
另一方面 乘客唔自律 有安全帶唔扣亦係其中一個因素
原帖由 fm1234 於 2010-5-17 21:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實網上都流傳另一種講法，就係車身損毀嚴重，先係對乘客最好既保障，太硬反而瀉唔到力，
乘客反而會因吸多o左力而重傷/死亡，好似Benz個個都話夠硬夠保護，有可能係剛剛相反。
唔知大家對呢樣點睇呢？:handshake ...
呢種係一種學說
但當你看看以往benz, bmw, volvo 撞車後乘客傷亡率同toyota 比你就明白了.
原帖由 eric278 於 2010-5-17 20:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問65A小巴客量會否因而流失至主要競爭對手九巴83K？
（今日東張西望訪問部份乘客，不少指小巴經常開快車）
估計今次意外會對小巴乘客構成心理影響，寧願改乘較安全的巴士前往。 ...
搭乜都無得驚，巴士在附近道路一樣有發生過嚴重意外，
如2005年N281撞的士，及1993年89同85K相撞等。