原帖由 cong 於 2005-12-28 19:46 發表
九龍城<-->旺角客因為93K咁貴,有D走0左去搭紅小/行落下路搭6C/6F
如果開條平價直線,呢班客係會回歸0既,而且仲要幫忙分擔6C/6F 0既客(即使93K貴咁多,繁時都有大把人搭)
但係要另外搵資源做，呢點仲要詳細考慮
所以暫時我都係建議做綠小先
原帖由 cong 於 2005-12-28 19:48 發表
係 AM 定 PM 0架?
係pm，原文打錯
原帖由 cong 於 2005-12-28 19:52 發表
行入內街就要同貨車塞埋一齊,仲要係循環線,到時唔脫班都幾難
95M要入果段海濱道，兩面都冇工廠
貨車多極有限
原帖由 cong 於 2005-12-28 20:02 發表
收費貴班次又疏,除非0岩0岩有車,如果唔係真係唔會特登等佢...
而且沙田停站同觀塘線相反,將軍澳人即係要特登等289,要放棄坐觀塘線轉車0既"機會"...
仲有新翠好似冇位...
呢個建議應該會隨住意見而改成只往沙田火車站（位置問題容後再談）
而預計縮短之後全程行車時間會少於50分鐘
另外呢條線係想做到263既模式，所以班次會疏，但係就容易預時間
原帖由 ~誰@359~ 於 2005-12-28 18:52 發表
但係你計一計數，佢開呢條線要另外放資源入去
而家93K有17架車，93K改左之後本身要用起碼十架車
95M延長又要搵車，夾埋就唔夠畀佢開呢條線
93K冇17架車
而家應該只有16架車
仲有你咁搞93K
我肯定佢一定唔夠客
而家93K就係靠執吓呢度、執吓果度黎維皮
如果93K入尖沙咀
即係冇哂流水客,只係靠山上維皮
93K將來0係點,睇吓98P啦,你就知道呢條新93K個結局:L
原帖由 cong 於 2005-12-28 21:58 發表
寶林有98D,寶達有13X,條線只係做多0左康盛/翠林(而且仲有98A->215X),資源重疊...睇下98P 0既客量,真係未必開得過...#:-/
況且尖沙咀有配額限制,有其他更有需要0既地方都冇線去尖沙咀,運吉實唔批...
呢條 93K 一定死得
朝早康盛、翠林連部ADS都坐唔爆
一條全日線可以做得住?
原帖由 superbus 於 2005-12-28 21:51 發表
93K冇17架車
而家應該只有16架車
仲有你咁搞93K
我肯定佢一定唔夠客
而家93K就係靠執吓呢度、執吓果度黎維皮
如果93K入尖沙咀
即係冇哂流水客,只係靠山上維皮
93K將來0係點,睇吓98P ...
呢個係救93K既最後方法
如果呢條計都唔得，咁93K應該取消，但係又會帶泥好多問題