舊時間表
星期一至五
屯門市中心開班次(分鐘)星期一至五
旺角(柏景灣)開班次(分鐘)0520-0632160620-083515/200632-072011/130835-085610/110720-08145/80856-094460814-154010/150944-174010/151540-18269/101740-19468/101826-231513/151946-003513/15
星期六
屯門市中心開班次(分鐘)平日
旺角(柏景灣)開班次(分鐘)0520-065418/200620-082917/200654-0730120829-0902110730-081970902-09457/80819-115512/150945-131512/151155-181710/121315-215710/121817-231511/152157-003513/15
假日
屯門市中心開班次(分鐘)假日
旺角(柏景灣)開班次(分鐘)0520-105013/150620-0700201050-150511/120700-121113/151505-1605151211-162611/121605-173511/121626-1726151735-195517/181726-185611/121955-231513/151856-003513/18
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假日
屯門市中心開班次(分鐘)假日
旺角(柏景灣)開班次(分鐘)0520-125512/150620-0700201255-133190700-125613/151331-164512/141256-181011/141645-1735101810-1850101735-201617/181850-211916/172016-231512/152119-003513/15
樓主貼出的時間表令人難以閱讀，故此貼上時間表如上。 其實依條線拉長左之後
好應該每一兩班車就開一班特別車
「不入南昌村」
好過車車都要全車人陪兜 原帖由 HG6729 於 2010-7-4 01:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
5分鐘不代表什麼, 有心做的 , 早繁應拆兩線
a)屯中, 三聖, 黃金海岸
b)小欖 , 青龍頭, 深井
再配合固定/穩定的班次, 一線走天涯將會變成句號
其實而家252B同261B係做到個效果出來，
若嫌不夠，九巴可安排52X好似962B咁開青龍頭特車，而261B亦可加多一兩班，
相信會比全日拆線更為理想。
尤其當屯公轉車站啟用後，
乘客可乘61M上轉車站轉其他X線出入九龍，
若52X全日拆線到時只會更加浪費資源。 咁多位, 我只係講早繁ja
只希望唔洗乘客陪兜jer , 別無他意
即係見到城記早上果d 特別車都可以準時開出 , 相信52x 都可以做到啦,
假設早繁15分鐘 一班, 乘客都會就一就個班次的 原帖由 jx6215 於 5-7-2010 12:57 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實依條線拉長左之後
好應該每一兩班車就開一班特別車
「不入南昌村」
好過車車都要全車人陪兜
http://a367.yahoofs.com/hkblog/7JHv6VaeAxQT85nhddvqCg--_6/blog/ap_20100630043025243.jpg?ib_____DxrJAUA7a
呢日影相，我見呢個班次就係唔入欽洲街西...
回#10
我個人覺得當時區議員(唔知運輸署有冇喇..)建議
52X延長至旺角(柏景灣)
252B全日
同步進行時..那52X真的沒有需要去做延長至旺角這件事...何必要令條線o係深井已經好大機會要塞..又o係旺角再塞...???
但現時不同步進行，52X先延往旺角...我覺得加費是沒必要的...
當年66去奧運站都係收去深水埗既價錢..皆因他需要花更多時間兜荃灣/葵涌。
52X相比於60X/59X/58X兜多左既比起66兜多的還要多..:置樂/黃金/大欖/青龍頭/深井
是增加乘客負擔，宜家證明左..好多香港人都係當少少錢如糞土....事實上去深水埗冇快到...所以由$10.0加到$11.3去深水埗是沒理由的啊..
而且青龍頭往深水埗/旺角的分段不變...已經做成不公平...即focus在於青龍頭之後的乘客。
那其實青龍頭前的乘客已經可以61M-->33A/37前往旺角(嘉龍村及龍景別墅站除外)(當然花的時間也很多啦..)，所以九巴睇死冇人會咁轉..可以呃你$1.3
但青龍頭後之客去遠左都唔使加價...咁點解青龍頭前的乘客又要加價...??
[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2010-7-5 15:12 編輯 ] 原帖由 lsc04d11 於 2010-7-5 15:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://a367.yahoofs.com/hkblog/7JHv6VaeAxQT85nhddvqCg--_6/blog/ap_20100630043025243.jpg?ib_____DxrJAUA7a
呢日影相，我見呢個班次就係唔入欽洲街西...
回#10
我個人覺得當時區議員(唔知運輸署有冇喇..)建 ...
52X全程雖然未過31KM，但要收11.3比較大機會係要同其他油尖旺線睇齊(58X/59X/60X/66X/67X)，所以青龍頭前難免要俾多1.3
但大部分乘客都會接受個價錢，始終爭取左多年先至成功，同時多一個選擇，唔一定要再搭貴紅小
另外就因為歷史問題，52X係由52改出黎，所以用返52定線，只不過係唔經荃灣同葵涌。52X定位係服務青公沿線，不能談上兜路吧
大部分係MK，SSP(部分乘客)一帶去屯市/華都/置樂都會選擇60X或58X/67X吧
252B無得全日主要係Quota問題，同259B一樣
[ 本帖最後由 樂文 於 2010-7-5 16:14 編輯 ] 原帖由 lsc04d11 於 2010-7-5 15:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
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呢日影相，我見呢個班次就係唔入欽洲街西...
回#10
我個人覺得當時區議員(唔知運輸署有冇喇..)建 ...
無人講過252B會行全日, 這只是你一個人的一箱情願吧了! 運輸署會批252B全日就真係難過登天
就算係比都比259B全日先啦~259B都輪唔到(屯碼+安/友人口多過青公好多), 仲點會輪到比252B !
而家52X延長到旺角後, 客源多了很多, 已經証明了新界西的路線只去到深水埗係不足夠的,
去旺角先至係最重要亦係最多人需要的交通工具.
[ 本帖最後由 914 於 2010-7-5 20:07 編輯 ]
回復 27# 的帖子
其實如果259B全日後，屯門路線直入屯門市中心後，依現時962X屯門區路線咁行..到時252B都隨時可以CANCEL埋都得....加返車落261B已經可以搞定了..
不過，入到尖咀的全日線，都真係幾難....
而且，一有QUOTA時，新界西同北區的區議員又會爭過了.. 原帖由 GD1570 於 2010-7-5 22:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實如果259B全日後，屯門路線直入屯門市中心後，依現時962X屯門區路線咁行..
到時252B都隨時可以CANCEL埋都得....加返車落261B已經可以搞定了..
不過，入到尖咀的全日線，都真係幾難....
而且，一有QUOTA時，新界西同北區的區 ...
如果259B全到日,出九龍跟259D去到友愛,再跟61M行青公咪得囉!:lol 原帖由 914 於 2010-7-5 20:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家52X延長到旺角後, 客源多了很多, 已經証明了新界西的路線只去到深水埗係不足夠的,
# w1 _5 c" x* {" t1 D0 _6 w5 v去旺角先至係最重要亦係最多人需要的交通工具.
我都覺得, 其實早係66 縮到欽州街果時就應該同52X 對調總站...