原帖由 kei_hk 於 2010-8-19 11:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
10多年前如果有此構思的﹐應該都可以實行。
不過10多年前﹐大欖隧道未開通﹐51的客量都唔差的﹐一部24座係唔夠載的。
時至今日﹐除非九巴有必要去租車去服務﹐否則都唔會出現用24座van。
運輸處要求4家專利巴士公司(九龍城 ...
既然嶼巴可以豁免, 相信九巴都可以, 相信運吉未至於咁無腦
絕 D ge 可以開條小巴線
由天水圍鐵路站 開去 元朗大橋街市 經屏廈路
同 53 276 K65 做BBI 車都唔洗煩 :lol
原帖由 S3BL343@66 於 2010-8-19 22:35 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
絕 D ge 可以開條小巴線
由天水圍鐵路站 開去 元朗大橋街市 經屏廈路
同 53 276 K65 做BBI 車都唔洗煩 :lol
依家都有三條綠小線(33,34,35)行經青山公路至天水圍鐵路站一段的屏廈路
但最大既問題係超低地台巴士是否適合行走荃錦公路？
原帖由 HE7921 於 2010-8-19 23:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但最大既問題係超低地台巴士是否適合行走荃錦公路？ .
咪就係話"既然嶼巴可以豁免, 相信九巴都可以, 相信運吉未至於咁無腦"
如果要唔過火位，可能要呢隻size既車先行到
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%81%B5%E3%81%9D%E3%81%86%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%83%9F%E3%83%87%E3%82%A3ME
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/Hinomaru_811_metrolink-nihonbashi.jpg/800px-Hinomaru_811_metrolink-nihonbashi.jpg
但過到van仔果邊先講(16座既紅/綠小係無法接載輪椅乘客既)
原帖由 HE7921 於 2010-8-24 22:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果要唔過火位，可能要呢隻size既車先行到
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%81%B5%E3%81%9D%E3%81%86%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%83%9F%E3%83%87%E3%82%A3ME
http://upload.wikime ...
嘩!呢架車可以載到幾多人呢??:o
原帖由 67m 於 2010-8-24 23:01 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
嘩!呢架車可以載到幾多人呢??:o
家陣都唔係火位既問題
你上去睇下就知有大量疑似唔止十米既旅遊巴/貨車上上落落
意大利唔係有種SLF超小型巴士可以有輪椅, 又載到十幾人Ga咩?
原帖由 jx6215 於 2010-8-25 02:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
家陣都唔係火位既問題
你上去睇下就知有大量疑似唔止十米既旅遊巴/貨車上上落落
赤柱夠有大量>10米既旅遊巴同>24噸以上既大貨車啦，咪一樣照隊9頭豪落去行
根本專利巴士唔需要遷就其他交通工具而派細車(但好似九巴咁攞左ISO....好聽D講係照顧道路使用者及乘客安全，難聽D就係淆底)
[ 本帖最後由 HE7921 於 2010-8-25 23:55 編輯 ]