原帖由 3AD172004 於 2010-9-9 21:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有#1026停左係青松站附近，當時架車係未入站。
岩岩返12點幾返黎..比困既車.無走到1023 1026 都係係果個位..
我問過.d職員... 佢地話聽朝頭班車都唔知開唔開到..
原帖由 jx6215 於 2010-9-10 00:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無聊諗頭:如果聽朝都搞唔掂
將615暫停服務
用車改行506(屯碼-三聖)
同時506所有用車改行505F
加上後備用車
會唔會比現時全世界拉疏佢更有效疏導良田區既驚人客量?? ...
良田區既驚人客量 :L
原帖由 CK4013 於 2010-9-10 01:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
良田區既驚人客量 :L
或者果位板友真係好睇得起良田區既客量:L
原帖由 童星之迷 於 2010-9-9 20:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解大興北3號月台唔派上用場
可以用作507臨時總站
先考慮到服務問題，505往兆康方向去到石排會右轉改行507往屯碼，咁如果學你咁講將往田景既507改用大興3號月台調頭，而唔左轉去行505往三聖，咁請問石排嗚琴建安至到屯門站市中心一帶是否叫人搭610兜碼頭去？而建安站既唯一路線505更會冇左往三聖既服務，試問點解要用大興3號月台調頭？
其次考慮到系統問題，入大興3號月台個波口係手動波口，要轉方向係要用人手撬完波口再用鐵夾夾實個波口先可以畀車行，每次搞都至小要分幾兩分鐘時間，試問因改道而加重左車流負荷既大興北容唔容許你咁搞法？同埋人從何來？下下要司機落車搞？
原帖由 太子君 於 2010-9-10 00:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我問過.d職員... 佢地話聽朝頭班車都唔知開唔開到..
根據港台網站 , 有關電纜剛剛已修復妥當 , 輕鐵今日可以提供正常服務
港鐵真快手:handshake
原帖由 4056 於 2010-9-10 04:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
先考慮到服務問題，505往兆康方向去到石排會右轉改行507往屯碼，咁如果學你咁講將往田景既507改用大興3號月台調頭，而唔左轉去行505往三聖，咁請問石排嗚琴建安至到屯門站市中心一帶是否叫人搭610兜碼頭去？而建安站既唯一路線505更會冇左往三聖既服務，試問點解要用大興3號月台調頭？
咁又唔駛既..
505可以過山景北後右轉返三聖...
但變相石排會無左車來往建安打後的站...
反而我想問...昨晚我搭505F去兆康時，見到麒麟站往兆康方向的月台顯示版寫住505兆康4分鐘，
想問係咪有505特別班經麒麟去兆康？
(當時係2050左右)
原帖由 GD1570 於 2010-9-9 22:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知我有冇理解錯誤：
505F應該只往兆康站
505L應該只往屯門站
有錯請指正..
無論 505F 定 505L 都有來回服務，而 505L 亦都係會上兆康....
原帖由 GD1570 於 2010-9-9 21:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過又有另一個問題..
埋505、505L、505F全部入左良景巴總58X條坑..
係咪運輸署有同九巴傾過特別俾港鐵咁做..
當然已經同九巴傾好左...
原帖由 GD1570 於 2010-9-9 21:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係有505的..我在屯門站見到至少兩部搞505電牌..
雖然有搞牌，但應該無真係行過 505 正線 (去到三聖)。
出事後，輕鐵車廂廣播仲可以講「本班507列車，前往田景」。
仲要在上車後，都無廣播有改動。
另一方面，點解不把電子牌改為「大興北」。再用人手廣播講路線號碼？
[ 本帖最後由 KG1428 於 2010-9-10 10:56 編輯 ]
原帖由 |_arco 於 2010-9-10 10:25 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你又唔好咁講
其實一早有晒contingency plan，有起事上嚟就會行
邊個唔跟呢d定好晒嘅程序做就可以孭定鑊都得啦
當有起事上來﹐即使前線人員唔清楚唔肯定這些事前安排﹐在場處理的警察都會因應在場環境而作出相應的決定安排。
例如把某段路作反方向行車﹐安排其他車進入巴士總站等等。做這些安排﹐唔到巴士/港鐵員工不合作。
而且﹐2家公司都會以市民利益作為前題的﹐唔會刻意阻難對方的。