ATR175@89X 發表於 2010-9-15 19:56

有點奇怪,點解銀澳路會冇站呢???

EL7659 發表於 2010-9-15 19:56

原帖由 JX9097 於 2010-9-15 18:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


照睇應該係早繁抽咗架車去797M
所以回程要skip番部份路線去回車

之但係早繁之後又點安排呢?!
(定係搵將南線左攝右攝:o )

照我睇skip將北既路線主要目的反而比較似
係瀰補早上大老山隧道塞車時間 :D

JN6854 發表於 2010-9-15 19:58

798點睇都會有詳細時間表 反正每小時兩、三班車 好易整 (抄其他乳豬紙攪掂)

做得12+19都係預0左0的人搭來回 除開每程盛惠15.5 仲貴過搭港鐵
(參考：港鐵 鳥溪沙─寶琳 八達通13.0/單程票14.0)
不過加埋轉一次車(798)vs轉三次車(港鐵)的話 798仍然有吸引力

Snoopy@FB8617 發表於 2010-9-15 20:11

原帖由 流星☆雨 於 2010-9-15 19:49 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

如果真係收咁平
分分鐘有乘客貪平濫用682

根據#17圖片資料
睇黎愉翠議員爭取失敗
期待新巴係沙中插旗
唔知會擺係邊呢...？
另外，唔知有無版友知道火炭方向沙田站不設上客嘅原因？ ... 冇位俾佢上客掛...

pch_yeung 發表於 2010-9-15 20:22

原帖由 流星☆雨 於 2010-9-15 19:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外，唔知有無版友知道火炭方向沙田站不設上客嘅原因？ ...

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-9-15 20:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇位俾佢上客掛...

無位又唔會嘅, 沙田站都應該落咗半車客, 最大問題應該係小巴
驚畀佢搶客掛, 以沙田站去火炭嘅龐大客量, 繁時打爆架吉嘅大
巴都唔出奇

edhong 發表於 2010-9-15 20:37

3asv6 發表於 2010-9-15 20:43

銀澳路終有全日巴士行？一落大隧就0甘
直接去沙中，睇下幾耐比人拉反入去經
愉翠第一城．沙中去火炭用JC系路線最
快落公路辦法過火炭．．．

ccicoltd 發表於 2010-9-15 20:43

回復 36# 的帖子

據 #17 的走線圖，是平台巴士總站。

ccicoltd 發表於 2010-9-15 20:45

原帖由 3asv6 於 2010-9-15 20:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
銀澳路終有全日巴士行？
早已有一條 E22A！

JX9097 發表於 2010-9-15 20:46

原帖由 JN6854 於 2010-9-15 19:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
798點睇都會有詳細時間表 反正每小時兩、三班車 好易整 (抄其他乳豬紙攪掂)

做得12+19都係預0左0的人搭來回 除開每程盛惠15.5 仲貴過搭港鐵
(參考：港鐵 鳥溪沙─寶琳 八達通13.0/單程票14.0)
不過加埋轉一次車(798)v ...
當然,來回程除番開都勉強可接受
但若果682可以增加分段(馬鞍山-->大老山: $12)會更吸引
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