咁又未必
將南最差嘅巴士線已經畀新巴KO咗
(條797M就算吧啦,得一部車,cut咗出嚟都冇乜大作為)
而且798之後,應該開咩線?
過海就一定唔夠港鐵嚟,可以慳番啖氣
新界東可以由798覆蓋
新界西(荃灣)?
車源咁緊張,行 ...
開什麼都不是，
首先處理３條過海線的問題。
然後798加到12-15分鐘一班也可以。
如果792M改30並區內大循環，
應該可以放車2架。
不過都不夠直接K.O.692咁正;P 原帖由 Choi 於 2010-11-9 18:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
開什麼都不是，
首先處理３條過海線的問題。
然後798加到12-15分鐘一班也可以。
如果792M改30並區內大循環，
應該可以放車2架。
不過都不夠直接K.O.692咁正;P ...
690同694好難cut線
(始終有部份地區冇港鐵)
除非理據異常充分,否則一般都唔太可能發生
692就睇吓運吉同巴士公司態度強唔強硬
若果強行要區議員揀,相信692都會係犧牲嘅一個
相信798一係唔加,一加就應該係15分鐘
(再加相信就係10分鐘或者12分鐘)
因為新巴鍾意定時開車多過一個range咁編 原帖由 bustop 於 2010-11-9 15:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
796B的失敗和798的成功,
又一次反映運輸署插手設計巴士路線的不濟.
一條巴士線點行先至最賺錢,
永遠都係行內人自己先知道.
巴士公司行商業原則，佢預期有客坐有錢賺先會申請，
相反如果無需求，巴士公司自自然然就會 cut，
其實唔需要運輸署過度規管。 原帖由 JX9097 於 2010-11-9 17:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
平日非繁時出Dart都情有可原,繁時就真係攞嚟衰 ...
新巴車源最緊張就係朝早繁忙時間，如果夠車用，82M 都唔會用人力車....
回復 958# 的帖子
不如試一試調轉諗...如果巴士公司根本係有心加密班次或轉用全雙層, 但因為某些原因被禁止...
(未必係政府部門, 可能係其他專利巴士公司的壓力也說不定, 內情/真相係點我冇辦法查,
不過想俾大家多角度思考背後既可能性)
咁由乘客把口直接同 TCU 講班次疏 & 單層車超載,
一定好過/大聲過由巴士公司把口同政府講 798 現時服務唔夠載喎...
就算巴士公司講收到大量乘客投訴, 效果依然不及 TCU 收到既 798 線
唔夠載投訴數字上升來得有效.
當然, TCU投訴...統計上數字上升, 對巴士公司的聲譽亦唔係一件好事,
但如果 "苦肉計", 最終成功拓展市場做旺個場, 或者都係除笨有精.
所以將軍澳 / 沙田既朋友不妨向 TCU 訴苦說 20 分鐘一班車唔夠載,
強烈要求下午/夜晚繁忙方向加密班次至 15 或 16 分鐘** 開出一班...
(但請不要用大量投訴狂炸別人/機構, 要真係 fair complaint,
否則別人會質疑投訴是否可信, 狂炸肯定會有反效果!!)
之後都唔夠載既, 就強烈要求全線雙層.
(當然, 前設係巴士公司要照足原有 20 分鐘一班既 spec 開足班次,
否則責任就在巴士公司...如果798都開唔足20分鐘就抵打啦,
當然塞車或唔好彩有架798巴士行行下跪低 / 有意外就另計)
如果 798 "唔夠載" 既投訴數字, 能夠榮登 TCU 每季 "值得留意的投訴個案",
(Noteworthy cases), 就更加震撼...
註**: 如果來回一轉合共160分鐘, 派10架車就要16分鐘開一班
[ 本帖最後由 leolaw 於 2010-11-9 18:53 編輯 ] 如果新巴肯冒呢個風險
繁時派雙層"日修車"行798....2部每部只限一轉
因為以我所知城巴70M都係咁做
再唔係，平日下繁私下安排d單層係沙田起載，似乎係唯一方法......
同埋692，真係唔好嫌我長氣，我等佢減班等左好耐
其實我覺得新記係798線上已經部署好晒....(加班，加班，下繁沙田特班<-5X翻版)只係時間問題
不過客量增長既快應該打亂左部署。 原帖由 kay 於 2010-11-9 19:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果新巴肯冒呢個風險
繁時派雙層"日修車"行798....2部每部只限一轉
因為以我所知城巴70M都係咁做
再唔係，平日下繁私下安排d單層係沙田起載，似乎係唯一方法......
同埋692，真係唔好嫌我長氣，我等佢減班等左好耐
其實 ...
不過講真,798客量增長速度又真係快得幾驚人
本身諗住非繁時都都可能得幾個嘅時候,竟然差唔多坐滿Dart 原帖由 kay 於 2010-11-9 19:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果新巴肯冒呢個風險
繁時派雙層"日修車"行798....2部每部只限一轉
因為以我所知城巴70M都係咁做
日修車返廠前行早繁好多線都有.... 其實都係盡架啦....
我同意樓上所講要同政府反映，不過唔一定 email 去 TCU....
或者直接 email 去運輸署巴士發展部都係一個辦法 :lol 原帖由 da54 於 2010-11-9 18:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
巴士公司行商業原則，佢預期有客坐有錢賺先會申請，
相反如果無需求，巴士公司自自然然就會 cut，
其實唔需要運輸署過度規管。
講真, 運輸署嚴格規管巴士服務咁多年,
我就唔信巴士公司本身冇plan過其他有需求而又有機會發圍的新線.
只係有咩plan都好都俾運輸署摙住條頸冇得實行.
相反仲要由運輸署班官諗一堆冇乜需求而綠小都夠做的線出來,
巴士公司只可以揀做同唔做,
結果由以往為左賺錢變成開拓市場.
但要付出極大代價為運輸署的設計失誤埋單. 原帖由 VA54-HN8897 於 2010-11-9 17:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
部分版友們似乎睇漏左線與線之間o既關係，高估左抽車彈性...
跳飛機o既能力有幾強大都仲要望一望個更表同埋執緊o既係咩車...
部分版友口中所講有能力抽車o既線，sth like 796S，有唔少班次同796X 796C 拉上關係，
要抽部 ...
雖然我同意巴士公司係現實環境下, 派車有時欠難度無可避免, 但而家唔係話798突然無拉拉有一日客量急增, 令單層巴士唔夠載, 而係依個問題已經出現左好耐. 老實講, 而家唔係叫巴士公司加班, 而只係希望巴士公司派出適當既雙層巴士行走798, 一間咁大既巴士公司都做唔到, 我覺得好失望. 如果佢係嶼巴就話jie.
大家唔好忘記, 新巴當初話會係市區加2架車入796x, 如果佢唔係吹水, 咁既然而家796X 個plan hold住左, 咁點解唔落個2架車入798去replace 單層? (我assume個2架原本落796x既車係雙層). 再者, 要係港島抽幾架雙層車係唔係咁難? 23A, 25(而前中巴都係派DC), 26, 66, 110一定要雙層?
我認為如果新巴係無能力應付798繁時既客量, 咁好心佢就唔好做咁多宣傳