今晚2010少炭開果班過沙中後有差唔多十個客要企:Q
睇黎依條線好有全線轉雙層既需要嚕...
如果跟運輸署遊戲規則，想加 quota 就要達到一定的載客量，而用單層車就可以提高載客量。
對新巴黎講，我諗加 quota 黎加密班次點都好過就咁用雙層。:lol 最新消息:
由2010年11月8日起，星期一至六由調景嶺開出所有班次劃一20mins 一班(加密左早上頭三班車)，而星期日及公眾假期全線以雙層巴士行走，以配合乘客需求。
各798巴士已提供單張索取，並以"一程特快到沙田，輕鬆轉乘至深圳"為題 咁即係原本開: 0640, 0710, 0740, 0800, 0820, etc
8/11 後改為: 0640, 0700, 0720, 0740, 0800, 0820...etc
唔知由邊度抽到車加一班車呢?:D 原帖由 jason969 於 2010-11-4 10:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
並以"一程特快到沙田，輕鬆轉乘至深 ...
佢終於肯宣傳下 798 轉火車的優點....
好多街坊真係唔講就唔會諗到 798 的呢個優勢... 原帖由 gy8940 於 2010-11-4 10:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁即係原本開: 0640, 0710, 0740, 0800, 0820, etc
8/11 後改為: 0640, 0700, 0720, 0740, 0800, 0820...etc
唔知由邊度抽到車加一班車呢?:D
唔駛抽，按推斷搵798006早一轉開工，07.00 調景嶺(TIK) 開，私回TIK，接返該字軌原有o既頭單08.40 TIK開就可以
07.20班車則估計由原本07.10 TIK 開 o既推遲做，咁o既話該班車往火炭行車時間就會由1小時20分鐘減至1小時10分鐘，其實等於現有20分鐘時段一單798 o既時間，唔會唔夠時間做
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-11-4 12:35 編輯 ] 原帖由 jason969 於 2010-11-4 10:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最新消息:
由2010年11月8日起，星期一至六由調景嶺開出所有班次劃一20mins 一班(加密左早上頭三班車)，而星期日及公眾假期全線以雙層巴士行走，以配合乘客需求。
各798巴士已提供單張索取，並以"一程特快到沙田，輕鬆轉乘至深 ...
放巴士係唔夠...不如真係家家戶戶一封通函啦
反正都印咗,每家每戶派一封起碼接觸面較廣 還有就是同日起, 平日由火炭開出之尾車將更改為2340.但假日尾車就不變.
一至六
調景嶺站 火炭(山尾街)
0640-2100(20) 0730-1000(30)
1000-2340(20)
日及假期
調景嶺站 火炭(山尾街)
0640-0840(30) 0730-0930(30)
0840-2100(20) 0930-2330(20) http://i228.photobucket.com/albums/ee93/itkenchau/bus%20photo%20share/798_1-1.png
http://i228.photobucket.com/albums/ee93/itkenchau/bus%20photo%20share/798_2-1.png 總算係798第1次加班,
多少有勝丈的意義,
夸何有關方面仍然唔肯派多d雙層車,
兼且又毫無比我睇到佢有意慾去咁做,
深表失望:Q