強烈譴責九鐵o係列車出現問題時照常行車，嚴重罔顧乘客既安全！
九鐵管理層仲要o係事件發生左一段時間先向政府通報，就更加唔應該！
我對九鐵既事故通報機制表示強烈不滿！！#]:(#]:(#]:(一D小小既事故都唔通報，係唔係要比D報章踢爆先發覺啊？！田主席，你好好反省下啦．．．．．．
[ 本帖最後由 3AD172004 於 2006-1-12 20:44 編輯 ]
在下的意見可能與大多數板友不同，請先見諒。
零件鬆脫咪零件鬆脫囉，有乜出奇？
可能香港太多人的危險意識過度敏感。
如果壓縮機在行車時發生故障，列車最多在停站後，車開不出。
而且，即使所有列車都有潛在的機件故障，
也極少可能導致所有列車在同一時間發生同一故障。
香港人，放鬆ｄ啦。
原帖由 barking 於 2006-1-12 21:31 發表
在下的意見可能與大多數板友不同，請先見諒。
零件鬆脫咪零件鬆脫囉，有乜出奇？
可能香港太多人的危險意識過度敏感。
如果壓縮機在行車時發生故障，列車最多在停站後，車開不出。
而且，即使所有列車都有潛 ...
#:(零件鬆脫咪零件鬆脫囉，有乜出奇#:(
好驚呢,一架私家車什至係巴士可能冇所謂,
因為行得慢
不過九鐵可以開到好快的,
有野趺落泥可能連下個站都去吾到.....
正如要你坐一架個引擎就跌既飛機你會點...
吾知就話,冇理由知都吾理.
這些係適當既危險意識,而吾係過度敏感
係咪翻新車出現問題？
九鐵之前公開招標列車車輪 700 個唔知係咪與此事有關
呢排東鐵有冇多o左 SP-1900 行？
原帖由 eric278 於 2006-1-12 19:38 發表
假若政府真的下令九鐵停駛，恐怕巴士服務無法應付。
勒令停駛的官員，恐怕成為千夫所指，罪孽大於田北臣。
原帖由 barking 於 2006-1-12 21:54 發表
勒令停駛的官員，恐怕成為千夫所指，罪孽大於田北臣。
如果真的發生意外﹐冬姑真是要被問責﹐自己請辭都唔被人問候。
原帖由 3AD172004 於 2006-1-12 20:41 發表
強烈譴責九鐵o係列車出現問題時照常行車，嚴重罔顧乘客既安全！
九鐵管理層仲要o係事件發生左一段時間先向政府通報，就更加唔應該！
我對九鐵既事故通報機制表示強烈不滿！！#]:(#]:(#]:(一D小小既事故都唔通報 ...
何以見得九鐵係檢查列車後無進行修補,
經修補後的列車出黎行駛，是否無理過乘客的安全?
原帖由 barking 於 2006-1-12 21:31 發表
零件鬆脫咪零件鬆脫囉，有乜出奇？
係今日傍晚TVB 新聞當中, 一位理大的工程師講到跌落
既零件撞到車輪係有機會令列車出軌
原帖由 cruisesnet 於 2006-1-12 21:53 發表
#:(零件鬆脫咪零件鬆脫囉，有乜出奇#:(
好驚呢,一架私家車什至係巴士可能冇所謂,
因為行得慢
不過九鐵可以開到好快的,
有野趺落泥可能連下個站都去吾到.....
正如要你坐一架個引擎就跌既飛機你會點 ...
就算真係俾佢跌落路軌又咁好彩無令到架列車出軌，個壓縮器係制動系統元件之一。
嘩……比著係我，我一定唔會上一架制動系統有事o既車。
分分鐘停唔低點算？
cruisesnet 講得o岩，le o的唔係敏感，係一o的危機意識。
總不成最後出o左事先大講「阿彌陀佛 My Jesus 點解我會上 le 架車」le o的馬後炮。
原帖由 eric278 於 2006-1-12 11:49 發表
個人認為，九鐵高層應為此事故引咎辭職，尤其是主席田北辰。
田北辰有什麼「咎」？是不是因為他辭了職整個九鐵就突然會安全起來所
有壞車會自動修復？
九鐵是因為有列車亮起故障警示燈而知道事件的，證明列車本身已經有安
全系統去顯示潛在問題。在供應商的零件未到時，既然專家小組已肯定索
帶可以確保組件穩固，而九鐵又會加強巡查時，報章憑什麼指責索帶不夠
安全呢？莫非記者編輯的工程知識，比香港工程師學會前主席、兩名理工
大學教授、一名香港大學的教授及一名業內的工程顧問加起來還要強？
原帖由 PB602 於 12/1/2006 22:47 發表
田北辰有什麼「咎」？是不是因為他辭了職整個九鐵就突然會安全起來所
有壞車會自動修復？
九鐵是因為有列車亮起故障警示燈而知道事件的，證明列車本身已經有安
全系統去顯示潛在問題。在供應商的零件未到時，既然專家小組已肯定索
帶可以確保組件穩固，而九鐵又會加強巡查時，報章憑什麼指責索帶不夠
安全呢？莫非記者編輯的工程知識，比香港工程師學會前主席、兩名理工
大學教授、一名香港大學的教授及一名業內的工程顧問加起來還要強？
認同
我認為出問題的是通報機制,
而不是維修方面
因為九鐵已發現問題所在和作出補救措施,
只是在消息通報和發佈上未能滿足政府和公眾要求
我仍然對九鐵的安全程度有信心