另外，方才影相時有位行家主動同我打招呼，但由於抱恙在身
未有作出適當態度回應，謹此致歉，如該位行家係站友，希望
佢見諒 我段估聽朝新巴都會咁搏派20xx掛:L
回復 42# 的帖子
絕對有可能根本本來就係 796B 既派車用落條 798 度 :handshake 講開出車，以維港這邊的市民心態，我覺得首航出雙層載空氣，點都好過出單層頂閘。
幾個月前我同住禾輋的親戚講，有條新線可以由新城市去將軍澳，
但我一講係20分鐘一班同多數係單層車，佢已經打晒退堂鼓。
個人感覺，在這邊的心態，出單層車就係「唔志在」的代名詞......
這些微妙的心理因素，希望新巴認真思量，唔好眼白白浪費左條potential線皇。
[ 本帖最後由 DIH 於 2010-10-10 16:24 編輯 ] 原帖由 DIH 於 2010-10-10 16:23 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講開出車，以維港這邊的市民心態，我覺得首航出雙層載空氣，點都好過出單層頂閘。
幾個月前我同住禾輋的親戚講，有條新線可以由新城市去將軍澳，
但我一講係20分鐘一班同多數係單層車，佢已經打晒退堂鼓。
個人感覺，在這邊的心態 ...
但觀乎今日既情況，條線唔差
係火車站禁機望出巴士站，大約十二點二左右，架798見都落左幾多人
其實呢條線相信會幾成功，至少火炭返工既將軍澳居民校岩時間有一程車
呢度都會搶咁d 81K轉89既客(夜晚81K火炭可以頂閘或者企，一過瀝源冇咁
一半人都得)，而返火炭，講真，收五蚊，有D人唔志在，返火炭甚至去火車站
見798都會上
唔知，81K會唔會因為798出現而要收多架車甚至將而家個時間表正式化呢:victory: 原帖由 petcity 於 2010-10-10 16:27 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而返火炭，講真，收五蚊，有D人唔志在，返火炭甚至去火車站
見798都會上.. 火炭方向沙田火車站不設上客 原帖由 gn3509 於 2010-10-10 16:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
火炭方向沙田火車站不設上客 佢冇話沙田站上車...
佢只係話返火炭/甚至去火車站...我諗應該係講緊大隧口上車 點解沙田站唔俾上客咁奇怪既? 原帖由 PoohPoohJoe 於 2010-10-10 17:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解沙田站唔俾上客咁奇怪既?
佢停果個位一向係巴總嘅落客站 原帖由 VA54-HN8897 於 2010-10-10 16:53 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢冇話沙田站上車...
佢只係話返火炭/甚至去火車站...我諗應該係講緊大隧口上車
VA54兄講岩，不過唔係大隧口
係田園閣，個度可以執到D客既
按：如果去沙田見170都上，唔見得有咩理由唔坐798