強列反對東鐵減卡
保留佢咪好地地...
呢家都已經逼死
原帖由 DIH 於 2010-10-30 23:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
過海段係要夾埋中環灣仔繞道的進度，大家早幾日睇新聞都見到，中環灣仔繞道要七年後起好，
我唔係工程專家，唔知可唔可以兩樣一齊起。
大圍至鑽石山，我都想佢快Ｄ起，鑽石山你鍾意點起都好，唔該快手，九龍塘真係太迫喇。
不用「對面 ...
過海段仲要額外臨時填海, 徐嘉慎已經又嘈 ;P
原帖由 matthew20029 於 2010-10-31 00:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
強列反對東鐵減卡
保留佢咪好地地...
呢家都已經逼死
已經差不多米以成炊, 你都係接受現實同埋迎接新車啦!!
原帖由 matthew20029 於 2010-10-31 00:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
強列反對東鐵減卡
保留佢咪好地地...
呢家都已經逼死
我依然認為馬鐵過海最好
東鐵過海
分分鐘大圍已經塞死 :L
原帖由 matthew20029 於 2010-10-31 00:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
強列反對東鐵減卡
保留佢咪好地地...
呢家都已經逼死
已經改變唔到,
現階段倒不如爭取東鐵過海後取消頭等車廂仲實際:lol
(雖然此項同鑽石山用咩轉乘方案一樣,
市民完全無決定權, 只由官方決定跨月台轉乘或是九龍塘式轉乘)
原帖由 siupy 於 2010-10-31 00:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我依然認為馬鐵過海最好
東鐵過海
分分鐘大圍已經塞死 :L
係塞都唔會係大圍站塞死:lol
朝早有咁多火炭/大埔墟特車招待轉乘客/中途站乘客,
保證有位坐/最少迫到上車,
塞人機會最高的車站估計都係現時狹窄而沒有擴闊空間的粉嶺站月台
(因新界北在未來十年的人口會明顯增加)
原帖由 timewater 於 2010-10-30 23:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
鑽石山站因為走線問題
應該用唔返「對面月台轉乘」既方案 用唔到跨月台轉乘方案係因為如果用呢個方案嘅話，要封閉近鑽石山站半邊龍翔道一年，另外工程亦都會遲一年完工。
但係
如果無兩鐵合併，沙中線一早響2008年已經起好啦
造價方面...其實真係貴得有D唔合理
最後咪又係要轉嫁於市民身上:L
因間再遲幾年如果通漲持續，分分鐘咪有成條高鐵咁貴:Q
其實仲有一個問題可以先行解決
以馬鐵而家既客量，其實已經大可以加長月台、加卡
好多時去到10點幾11點都仍然係坐無虛席