3.其實66M都幾難搞...
取消又比區議會ban
同60M合併又兜得滯...:L :(
不如派單層(如果唔夠載就E400/兩軸B9)好過啦 57M 良景仲有邊度可以擺架車 ?
58M 朝早有青田路特車(田景直出屯仁街) , 晚繁有 58P
你話 57M 仲有冇需要入良景先
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之前又話安友班人唔想搭條勁兜既61M?所以先要66兜安友?
唔係61M巴閉,係安友班人巴閉
[ 本帖最後由 67m 於 2010-12-27 18:57 編輯 ] 原帖由 67m 於 2010-12-19 17:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2.延長至良景只是用來做總站及為良田提供多個選擇出葵涌姐......
3.其實66M都幾難搞...
取消又比區議會ban
同60M合併又兜得滯...:L :(
4.點解要加? ...
2. 鬼唔知你想咁！但你真係要評估下個情況喎！到底會係幾大程度上改變到呢？不過睇你答案，似乎把握唔大。
3. 你要諗下區議會點解要反對取消66M？如果你搵得番西鐵通車前有關重組巴士服務的區議會會議紀錄，都估到點解。通常不外乎係冇平車搭和冇總站優勢。試下係呢兩個方向諗解決方法。
4. 冇記錯66係有同33A做轉乘優惠架！以配合66由大角咀縮短到西九龍中心既補償措施。
而家66取消，係咪應該要補番條線同33A做轉乘優惠呢？如你可以搵57M同33A/59A做！
(有錯請指正) 原帖由 天瑞總站 於 2010-12-20 09:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
良田根本唔會揀你,58M又唔係慢,又多車
憑咩拆線? 為拆而拆?
61M有咩咁巴閉要拆線
唔想兜個班而家可以舒舒服服搭61M
而家你就要人行去搭第條線
兜返大興 咁表示去良田更加無意義 ...
良田人根本習慣哂搭58M去荃葵，even加多條57M落去，都改變唔到好多。
除非有條線係只做良田區，連虹橋、新墟、市中心都唔停。但呢條線非繁一定唔掂！
61M既話，都係安守本份把啦！假日都唔少乘客搭佢去大小欖和黃金玩。
佢將57M咁兜，大興係會多左人上，起碼有d座係唔駛行咁遠去總站上66M。
但佢咁搞，隨時搞到66M係山景之前冇人上車，得番新墟同市中心人。
除非班人係去荃灣兼要搭平車，或者咁岩有車，或者返總站果幾座，或者想搭總站車。
我又唔見佢個plan有講66M/66P。 原帖由 天瑞總站 於 2010-12-21 09:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁你見唔見到66而家有幾多人搭呢
66 而家客量已經升左 ...
減少派熱狗反而對 66 有幫助
特別係屯公成日塞車 , 搭中熱狗一係極凍 , 一係極熱
有時真係寧願搭冷馬
而家 66 大興區呢邊都可以上到十幾個客出山景 ... [ 當 66M 冇車時特別顯著 ] 原帖由 67m 於 2010-12-19 22:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1.新58M夠客咩?得果4個站:L
2.建生仲有位?960 D車經常泊滿哂成個總站...:L
1. 我意思話直接去屯門公路虹橋站 不組建生
2. 由頭到尾無話泊建生 其實對於置樂班人黎講 , 上屯公同行青公都係差唔多時間 , 三聖班客更加慢左添 .