原帖由 S3BL100 於 2011-1-10 12:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
鰂魚涌太古過九龍東，搭606根本無時間優勢，我睇唔到鰂魚涌太古人除左少左個選擇外，會有咩損失。
相反，為左保606棄608全日，令到柴灣、小西灣、柴斜過九龍東要繼續行大運或者轉幾次車，
對佢地又有咩好處？對巴士公司又有咩好 ...
請問以咁的客量基礎如何說服巴士公司開辦非繁608?
呢個就係我想講的野.....
唔好同我講成個plan的客量會上升..
我夠知柴灣小西灣多左人用,
但係咁代唔代表唔需要理會太古鰂魚涌?
26%而已....請問如何說服巴士公司做?
鰂魚涌一帶客量小,唔該諗下點解,
電照街燈位衰, (返九龍)
擺站擺得差, (兩邊都有)
跟住班次又疏,
呢三個原因夠嗎?
[ 本帖最後由 brianso198 於 2011-1-10 12:07 編輯 ]
原帖由 brianso198 於 2011-1-10 12:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔好同我講成個plan的客量會上升..
我夠知柴灣小西灣多左人用,
但係咁代唔代表唔需要理會太古鰂魚涌?
客量小,唔該諗下點解,
電照街燈位衰,
站又擺得差,
跟住班次又疏,
呢三個已經可以講哂點解QB唔 buy 606...
問題係，呢D先天缺陷，有方法解決咩？有方法可以令到鰂魚涌、太古客棄港鐵搭606咩？
條線有加班潛力咩？
既然知道鰂魚涌太古段已經無野可以做到，倒不如分資源俾柴灣小西灣開特快線。
反正606拆線後20分鐘一班，只要列明開車時間，其實絕對唔會比而家個班次惡等。
我無話過唔使理太古鰂魚涌，但係佢地明明有成大條唔會慢過606的港鐵，10-15分鐘就出到觀塘，
點解要為左佢地，令到柴灣小西灣客繼續轉幾次車或者碌606碌足成粒鐘先出到觀塘？
呢d咪就係，最需要的人得唔到應有服務，唔需要既人又死纏住條線唔放，本末倒置囉。
26%而已....請問如何說服巴士公司做?
如果唔將我個建議諗成606分拆，當佢係606縮短減少虧蝕，之後開多條新線608做柴灣小西灣特快，可能你會舒服少少。
雖然只不過係用唔同角度睇成件事。
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2011-1-10 12:16 編輯 ]
原帖由 S3BL100 於 2011-1-10 12:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係，呢D先天缺陷，有方法解決咩？有方法可以令到鰂魚涌、太古客棄港鐵搭606咩？
條線有加班潛力咩？
既然知道鰂魚涌太古段已經無野可以做到，倒不如分資源俾柴灣小西灣開特快線。
反正606拆線後20分鐘一班，只要列明開車時間 ...
區議員肯放手咩?
如果佢肯放手的話點解十幾年前要條606兜鰂魚涌....(當年兜鰂魚涌+耀東係區議會要求)
有時唔係話改就改,
區議員唔肯放手你都冇辦法架.....
根本改特快的時機過左......
鰂魚涌太古做唔到野唔代表要攞資源去做柴灣小西灣,
咁做同自私有咩分別?
[ 本帖最後由 brianso198 於 2011-1-10 12:18 編輯 ]
突然間有個idea，唔知大家點睇，
係694同796S個搞搞佢，先唔好理會唔會反對，同埋定線問題
平日早上9點前，694
平日9點後及假期，694改名做694A，往牛頭角鐵路站調頭
加設694A->796S轉乘
694A非繁班次15，下繁12，晚繁後20-30
796S劃一15，觀塘巿中心調整時間
觀塘巿中心->西灣河 12分鐘到達
咁樣改既話，796S可以cut車，694可以用現有既車加密班次，
BBI象徵比返原694乘客，反正都好少人坐694入TKO
另外606延遲尾班至2230。
如果694A非繁下繁假期客量有起色，咁樣又唔駛煩話開新線
反正依家坐694既人多數入九龍東....不如做起呢堆客好過
[ 本帖最後由 kay 於 2011-1-10 12:24 編輯 ]
原帖由 kay 於 2011-1-10 12:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
突然間有個idea，唔知大家點睇，
係694同796S個搞搞佢，先唔好理會唔會反對，同埋定線問題
平日早上9點前，694
平日9點後及假期，694改名做694A，往牛頭角鐵路站調頭
加設694A->796S轉乘
694A非繁班次15，下繁12，晚繁20-30
796S劃 ...
建議睇黎OK的,
不過....想問下條694A玩循環線?
同埋講真,
606到時有冇需要延長服務時間呢?
呢樣亦可以諗諗..
[ 本帖最後由 brianso198 於 2011-1-10 12:24 編輯 ]
原帖由 brianso198 於 2011-1-10 12:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
區議員肯放手咩?
如果佢肯放手的話點解十幾年前要條606兜鰂魚涌....(當年兜鰂魚涌+耀東係區議會要求)
我無話過區議員肯放手，只係基於整體network analysis的觀點覺得606絕對應該拆線，俾小西灣柴灣有條特快。
但係我而家又唔係話一定要將606變兩味。
等到時巴士公司真係話606唔夠客轉兩味
（實際我睇唔到606縮短後，過海段客量顯著下跌的可能性），
再反對都未遲。
鰂魚涌太古做唔到野唔代表要攞資源去做柴灣小西灣,
咁做同自私有咩分別?
咁，鰂魚涌太古攬住條606唔俾郁佢，令到柴灣小西灣繼續行大運或者轉幾次車，又同自私有咩分別？
仲未計我而家雖然係cut左6架車俾608，但係606過海段實際班次淨係比而家拉疏左少少，繁忙時間我仲會另外搵車做606P/606S。
原帖由 kay 於 2011-1-10 12:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
突然間有個idea，唔知大家點睇，
係694同796S個搞搞佢，先唔好理會唔會反對，同埋定線問題
平日早上9點前，694
平日9點後及假期，694改名做694A，往牛頭角鐵路站調頭
加設694A->796S轉乘
694A非繁班次15，下繁12，晚繁後20-30
796S ...
呢個idea其實都ok的，不過我想知你會點樣處理早繁觀塘巿中心特快來往柴灣小西灣的問題？
當然，我始終prefer自己個606 + 608方案（因為係自己諗出黎），可以做埋九龍灣（德福/淘大）；
九龍灣一帶都唔係少客的。
原帖由 S3BL100 於 2011-1-10 12:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我無話過區議員肯放手，只係基於整體network analysis的觀點覺得606絕對應該拆線，俾小西灣柴灣有條特快。
但係我而家又唔係話一定要將606變兩味。
等到時巴士公司真係話606唔夠客轉兩味
（實際我睇唔到606縮短後，過海段 ...
咁即係同削走太古鰂魚涌又有咩分別?
唔好成日以為柴灣小西灣有好處就代表所有人都有好處...
太古鰂魚涌唔駛諗嘈硬,
雖然咁樣都係自私,
但...乜柴灣小西灣的人唔係自私嗎?
同埋當年區議會過左的時候,
要佢地反轉番唔做呢個位?
如果柴灣小西灣要求改,
但係最後得出黎的結果係太古鰂魚涌的人要削資源,
咁請問邊一方首先自私?
都係個句,
一條全日得26%客量的線你點叫說服人出黎改特快仲要客量咁唔平均...
潛在客源還潛在客源,
但...佢而家咁行的客量都唔高的時候,
點說服巴士公司?
[ 本帖最後由 brianso198 於 2011-1-10 12:38 編輯 ]
原帖由 brianso198 於 2011-1-10 12:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁即係同削走太古鰂魚涌又有咩分別?
唔好成日以為柴灣小西灣有好處就代表所有人都有好處...
太古鰂魚涌唔駛諗嘈硬,
雖然咁樣都係自私,
但...乜柴灣小西灣的人唔係自私嗎?
如果柴灣小西灣要求改,
但係最後得出黎的結果係太古鰂魚涌的人要削資源,
咁請問邊一方自私?
除非你認為非繁16-18變20分鐘一班係好大件事，就算班次易等左，因為疏左幾分鐘，都係十惡不赦。
又，606係會得返6架車行（唔計606P/606S），不過我而家係講緊，用少六架車做返相若班次，
唔通咁都唔cut得？呢D又係purist motive，唔通用多六架車行真係光彩d，對乘客好d？
記住，我無話過606變兩味，因此你呢堆理據係slippery slope，等到時巴士公司真係話要將606變兩味再嘈好過啦。
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2011-1-10 12:39 編輯 ]
原帖由 S3BL100 於 2011-1-10 12:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
除非你認為非繁16-18變20分鐘一班係好大件事，就算班次易等左，因為疏左幾分鐘，都係十惡不赦。
又，606係會得返6架車行（唔計606P/606S），不過我而家係講緊，用少六架車做返相若班次，
唔通咁都唔cut得？呢D又係purist motive，唔通用 ...
唔該睇下呢堆叫做咩班次..
0916-161516/170900-155916/181615-200012/141559-200012/14
16-18係有呀,但係...
12-14你叫人等20分鐘一班車?
我做乜唔搭MTR?
下繁12分鐘一班的線可以叫人等多8分鐘?
即係叫我等多班車?
606S同606P就算有又有咩分別?
如果玩拖卡的點算(時間夾得唔好大把例子,以前606九巴時段7:35個班606P一定同606拖卡.....最終時間一樣冇咁密)
就算話16-18同20冇分別,
請問區議員點睇?
20?即係cut左班次啦....
平日都算啦,
假日呢?
唔好話16-18,
[ 本帖最後由 brianso198 於 2011-1-10 12:42 編輯 ]