三彩(彩盈/彩福/彩德)巴士服務建議(Vol. 2.0)
尖沙咀篇由於三彩(彩盈邨/彩德邨/彩福邨)現時並沒有對外巴士線(朝早111P及606A除外),
故建議224X延長並提供全日服務,以方便該區居民.
與此同時,13X亦可提供更快捷服務予樂華邨/秀茂坪居民,一舉兩得.
224X 彩福邨-->尖沙咀東(循環線)
服務時間
彩福邨開: 0630-2345
班次
彩福邨開: 15/20分鐘
全程收費: $6.5
分段收費
啟成街-->彩福邨: $3.7
行車路線
彩榮路>彩霞道>振華道>牛頭角總站>佐敦谷北道>牛頭角道>啟祥道>
宏照道>宏光道>啟祥道>宏展街>展覽徑>啟祥道>啟德隧道>
東九龍走廊>漆咸道北>漆咸道南>梳士巴利道>彌敦道>漆咸道北>
東九龍走廊>啟祥道>啟成街>啟華街>宏光道>宏照道>啟祥道>
牛頭角道>振華道>牛頭角總站>佐敦谷北道>彩霞道>彩榮路
車站位置
(01)彩福邨
(02)彩德邨彩賢樓
(03)彩盈邨盈安樓
(04)彩盈邨盈順樓
(05)牛頭角總站
(06)淘大花園
(07)九龍灣遊樂場
(08)麗晶花園十八座
(09)麗晶花園十三座
(10)麗晶商場
(11)九龍灣宏展街
(12)曲街
(13)香港理工大學
(14)香港科學館
(15)尖沙咀麼地道
(16)新世界中心
(17)尖沙咀中間道
(18)九龍公園
(19)尖沙咀警署
(20)油麻地南京街
(21)勞資審栽處
(22)山谷道
(23)啟成街
(24)宏天廣場
(25)啟禮道
(26)麗晶花園
(27)麗晶花園八座
(28)啟業邨
(29)牛頭角總站
(30)彩盈邨盈順樓
(31)彩盈邨盈安樓
(32)彩德邨彩賢樓
(33)彩福邨
派車: 5正2蛇
配合措施
13X(寶達<>尖沙咀東)全日不入麗晶/啟業
受影響乘客請前往香港輔警總部候車
旺角篇
由於現時24客量差勁,而三彩亦未有巴士路線前往旺角,
故建議24延長至三彩並加密班次.
受影響之啟麗區居民,請轉乘綠小46往返九龍城/旺角.
另外,本線將不再途經九龍城(世運公園一帶),受影響乘客請轉乘27.
24 牛頭角-->旺角(循環線)
服務時間
牛頭角開: 0630-0000
班次
牛頭角開: 12/20分鐘
全程收費: $4.2
行車路線
牛頭角總站>佐敦谷北道>彩霞道>彩榮路>彩興路>彩興里>清水灣道>
太子道東>太子道西>洗衣街>旺角道>西洋菜南街>亞皆老街>太子道東>
龍翔道>清水灣道>彩興里>彩興路>彩榮路>彩霞道>振華道
車站位置
(01)牛頭角總站
(02)彩盈邨盈順樓
(03)彩盈邨盈安樓
(04)彩德邨彩仁樓
(05)彩虹鐵路站
(06)采頤花園
(07)喇沙利道
(08)伯爵街
(09)勵德街
(10)拔萃男書院
(11)伊利沙伯中學
(12)旺角鐵路站
(13)中華電力
(14)九龍醫院
(15)醫院管理局
(16)香港眼科醫院
(17)播道醫院
(18)采頤花園
(19)彩虹邨
(20)聖若瑟安老院
(21)彩德邨彩仁樓
(22)彩盈邨盈安樓
(23)彩盈邨盈順樓
(24)牛頭角總站
派車: 3正2蛇
配合措施
24(往旺角方向)免費轉乘27(往旺角方向)
27(往順天方向)免費轉乘24(往彩福邨方向)
另外,為配合224X全日及24延長,5D將取消服務,以便車務調動.
歡迎討論
[ 本帖最後由 JX9097 於 2011-1-20 17:20 編輯 ] 其實新24入啟業無意思，我相信山上咁多屋村日後可以撐到24
萬一最後真係非繁唔夠客，就非繁先入啦。(好似新巴43X非繁兜埋田灣先出去北岸)
繁時開返24P由啟業去旺角單向服務。
非繁就請搭小巴46/觀塘道搭車，46加密。
咁大個啟麗區都撐唔起24，講真無理由要再24服務。 其實新24要兜埋啟業先出返觀塘道真係好兜，而且佢唔似224X咁係順路入機隧，予乘客的觀感會更差
回#2,#3
小弟都唔希望新24入麗晶/啟業之不過兩區居民肯定唔會放過呢條線(尤其是麗晶居民)
所以小弟先"被迫"將新24兜入去啟業總站
既可"滿足"兩區居民,亦可減少兜路(唔使經宏光道再出番啟祥道)
以下假設新24必須入麗晶/啟業:
新24改行啟東道出太子道東天橋會唔會較"順路"?
一嚟可以服務第時嘅啟德居民
二嚟又唔使兜番出去觀塘道
不過就冇位再轉乘27喇
[ 本帖最後由 JX9097 於 2011-1-18 17:38 編輯 ] 原帖由 JX9097 於 2011-1-18 17:36 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟都唔希望新24入麗晶/啟業
之不過兩區居民肯定唔會放過呢條線(尤其是麗晶居民)
所以小弟先"被迫"將新24兜入去啟業總站
既可"滿足"兩區居民,亦可減少兜路(唔使經宏光道再出番啟祥道)
以下假設新24必須入麗晶/啟業 ...
我會覺得入得啟業不如行埋啟東道出返去，
來回程都行啟東道，問題應該無咁大，但只可以派ADS/ASB等車型上局限 原帖由 kay 於 2011-1-18 17:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我會覺得入得啟業不如行埋啟東道出返去，
來回程都行啟東道，問題應該無咁大，但只可以派ADS/ASB等車型上局限
若然啟麗區肯放棄24同5D去換224X的話
當然新24唔會兜入去
不過即使真係兜入啟業總站,三彩其實都係"硬食"
因為新24吸引力唔細
(總站搭可以就時間,而且行落港鐵站都係遠) 原帖由 kay 於 2011-1-18 01:39 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我會覺得入得啟業不如行埋啟東道出返去，
來回程都行啟東道，問題應該無咁大，但只可以派ADS/ASB等車型上局限
唔一定只可派細車啊ma
想當年5D仲係熱狗年代都用過S3N嫁WO
如果係行啟東道既,真係唔會覺得太兜
不過到他朝有日想飛啟業個時就應該好麻煩啦.... 原帖由 AV385 於 2011-1-19 07:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔一定只可派細車啊ma
想當年5D仲係熱狗年代都用過S3N嫁WO
如果係行啟東道既,真係唔會覺得太兜
不過到他朝有日想飛啟業個時就應該好麻煩啦....
但係太子道東/啟東道天橋上橋位唔係有牌寫住車身長度十米限制咩? 其實行啟東道入啟業兜個圈，時間上應該同埋入新蒲崗彩虹道兜個圈差唔多或者慢少少。
不過，彩福彩德入晒伙後，出旺角肯定唔會唔夠客（同我另一篇文建議的5D的情況唔同，
而且我個5D建議，其中一個方向行機隧，抵銷返入啟業麗晶所花的部分時間）；
長遠而言，新發展區出旺角，唔應該由一條要花多十分鐘入啟業的路線應付。
當然，我最初唔係諗住由24抽車做山上 - 旺角（樓主個建議，24加到12-20分鐘，應該要加多兩三架車），
我自己亦prefer，如果真係迫不得已要抽24資源先開到線俾山上去旺角，
就索性摺左條24，用第二D甜頭（例如我建議的5D）交換。
如果佢地唔肯，反正啟業麗晶同埋彩德彩福都係觀塘區議會，
就睇下同一個區的區議員之間會點角力，我就唔信成個區議會一面倒支持
啟業麗晶霸住一條自己唔會點用的線，令到彩德彩福無車出旺角。
===
edit：其實而家趁彩德彩福入緊伙，係一個相當唔錯的時機，我地板友之間有D咩新發展區路線的合理建議，
無論係24、25、5D、224X之類，好應該搵機會send俾觀塘區議會，等佢地向九巴同運輸署施壓。
否則，運輸署甚至九巴都無誘因開線，而區議會建議的路線，亦都未必切合到居民的實際需要。
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2011-1-19 11:43 編輯 ] 其實5D客量差成咁,九巴亦都想取消好多年
(當年九巴就係取消唔到,先cut剩平日繁時)
再者,山上居民去旺角/尖沙咀需求點都大過土瓜灣/紅磡
啟麗區行出去彩虹交匯處選擇多不勝數,冇必要hold住條5D
所以小弟趁呢個機會K.O. 5D,將批車過畀224X同24好過
224X經啟業除咗係塞住啟麗區把口之外
仲係令到佢可以再次全日服務,同時將13X路線拉直
既吸引三彩/啟麗區,亦增加13X吸引力
(以牛頭角計,13X點都賺多過28,所以九巴肯定有jetso)
至於24,本人原意唔想入啟麗區
之不過已經cut走咗5D,啟麗區(尤其是區議員)仲肯唔肯放走24?
若果佢哋肯放走條24,當然係好事
咁24就可以直接由牛頭角道出觀塘道,放番個站喺啟業邨/啟泰苑算數
鍾意可以行過去搭,唔鍾意可以繼續搭綠小46
不過小弟亦都已經打定輸數
所以就建議24來回拉入去行太子道東天橋
咁可以慳番10分鐘時間,希望可以彌補入啟麗區嘅時間損失
24唔行啟東道除咗係方便車務調動之外
仲有一個重要因素:就係同27轉乘
采頤花園就正正係兩條線唯一交匯點(九龍城前)
若然行啟東道,就連呢個唯一嘅轉乘點都冇埋
咁到時九龍城就真係靠哂綠小46/步行落九龍灣港鐵站轉巴士