洪水橋區路線重組(Vol2.0)
為配合洪水橋區發展及改善68A和263M班次及客量不均既情況，故作以下建議：63A 洪水橋田心路<->青衣鐵路站
經：藍地、屯門公路、荃灣、葵興、葵芳
往青衣站行經：
洪水橋田心路, 田廈路, 青山公路, 藍地交匯處, 屯門公路, 屯發路, 屯門公路,青山公路, 葵涌道, 葵富路, 興芳路, 荃灣路, 荃青交匯處, 青荃路, 擔杆山交匯處, 青敬路.
往洪水橋行經：
青敬路, 擔杆山交匯處, 青荃路, 荃青交匯處, 荃灣路, 興芳路, 葵富路, 葵涌道, 葵益道, 興芳路, 葵興鐵路站通道, 葵興路, 禾塘咀街, 禾葵里, 葵涌道, 青山公路, 屯門公路, 屯喜路, 屯門公路, 藍地交匯處, 青山公路, 洪天路, 洪水橋田心路
全程車費：$9.2，荃灣千色店至洪水橋$8.8，屯門市中心至洪水橋$4.4；虎地至青衣站$8.5，荃景圍天橋至青衣站$4.4
班次：洪水橋開0525-2345(8-20)，青衣站開0615-0045(10-20)
63C 洪水橋田心路<->青衣鐵路站
經：屏山、元朗大馬路、大欖隧道、荃灣、葵興、葵芳
往青衣站行經：
洪水橋田心路, 洪水橋大街, 青山公路, 朗日路, 青山公路, 博愛交匯處, 元朗公路, 青朗公路, 大欖隧道, 青朗公路, 屯門公路, 青山公路, 葵涌道, 葵富路, 興芳路, 荃灣路, 荃青交匯處, 青荃路, 擔杆山交匯處, 青敬路.
往洪水橋行經：
青敬路, 擔杆山交匯處, 青荃路, 荃青交匯處, 荃灣路, 興芳路, 葵富路, 葵涌道, 葵益道, 興芳路, 葵興鐵路站通道, 葵興路, 禾塘咀街, 禾葵里, 葵涌道, 青山公路, 屯門公路,青朗公路, 大欖隧道, 青朗公路, 元朗公路, 博愛交匯處, 青山公路, 田廈路, 田心路.
全程車費：$9.2，荃灣千色店至洪水橋$8.8，博愛交匯處後至洪水橋$3.7；荃景圍天橋至青衣站$4.4(大欖隧道線轉乘本線免費)
班次：洪水橋開0525-2345(10-20)，青衣站開0620-0050(10-20)
68A及263M取消，
原68A及263M轉乘優惠將適用於63A及63C，63A並加設和42C、61X、62X、259D、260X及960之轉乘優惠，合共車費與較貴車程一方相同
63X將改以洪水橋鐵路站作總站，
於洪水橋鐵路站(往元朗方向)落客後駛往洪元路調頭，再往洪天路(往青山公路方向)停車等侯至適當時間後返回洪水橋鐵路站(往屯門方向)上客
68M改為朗屏邨<->荃灣站
朗屏開經：朗屏路、鳳池路、媽橫路、元朗大馬路後返回原線
(停朗屏總站、山水樓站、朗庭園站及喜利徑站)
荃灣開：原有路線至元朗大馬路後，改為直行元朗大馬路，朗天路，唐人新村交匯處，朗天路，水邊圍交匯處，宏達路，宏樂路、福喜路及朗屏路
(停元朗警署、水邊邨、元朗公園、鳳池村、朗屏悅屏樓、朗屏珠屏樓、朗屏總站)
歡迎討論~
[ 本帖最後由 tony223 於 2011-1-28 23:04 編輯 ] 264M回程經朗屏，除左擾民兩隻字外，我諗唔到更合適既既評語
==========以下言論唔代表支持/反對上述建議==========
63C@元朗市點停法？另外，現時68A同263M在青機係同一個站，開車時間一樣會導致其中一線遲開
[ 本帖最後由 EH2674 於 2011-1-27 12:20 編輯 ]
回復 2#, 3# 的帖子
63X改總站係因為要騰出位置俾63A做總站63C元朗大馬路就跟68X停站，至於青鐵開車時間應該唔會撞(因為採用聯合班次制度，63A開後隔5-10分鐘63C先開出)
至於264M改兜朗屏問題，因為要彌補原有68A朗屏乘客有直線出葵青區，
如果真係唔得可以研究下將68M搬去朗屏邨，或加76K轉乘
[ 本帖最後由 tony223 於 2011-1-27 23:14 編輯 ] 原帖由 tony223 於 2011-1-27 11:02 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
至於264M改兜朗屏問題，因為要彌補原有68A朗屏乘客有直線出葵青區，
如果真係唔得可以研究下將68M搬去朗屏邨，或加76K轉乘
68M當時都搬過一排去朗屏既...
但係點解最後縮返轉頭??
加76K轉乘又係無用
邊個會咁等??等得黎都行左天橋到元西啦 原帖由 坤仔 於 2011-1-28 00:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
68M當時都搬過一排去朗屏既...
但係點解最後縮返轉頭??
加76K轉乘又係無用
邊個會咁等??等得黎都行左天橋到元西啦
好似話原本打算一線走天涯，點知荃灣客投訴上唔到車，要68M打回原形兼重開68A
原帖由 tony223 於 2011-1-27 23:02 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
63X改總站係因為要騰出位置俾63A做總站
63C元朗大馬路就跟68X停站，至於青鐵開車時間應該唔會撞(因為採用聯合班次制度，63A開後隔5-10分鐘63C先開出)
至於264M改兜朗屏問題，因為要彌補原有68A朗屏乘客有直線出葵青區，
如 ...
264M去唔到葵涌...同埋去程都叫順路，回程咁兜法就...加密761P先唔該
P.S.其實有幾多個會大大條西鐵係隔離唔搭，等條同263M班次一樣既264M？仲要上左車要兜餐懵兼去唔到葵涌，等得車黎我部68M都上左車lu
我指既係頭尾車已經撞左時間
[ 本帖最後由 EH2674 於 2011-1-28 15:36 編輯 ] 原帖由 EH2674 於 2011-1-28 15:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好似話原本打算一線走天涯，點知荃灣客投訴上唔到車，要68M打回原形兼重開68A
264M去唔到葵涌...同埋去程都叫順路，回程咁兜法就...加密761P先唔該
P.S.其實有幾多個會大大條西鐵係隔離唔搭，等條同263M班次一樣既264M？ ...
我指既係頭尾車已經撞左時間
唔好意思，我唔記得加番回程既時間表，已改返
朗屏個度，其實如果元朗大馬路有建議新線63C輔助，68M大可以改去朗屏，咁264M就可以唔使改... 原帖由 tony223 於 2011-1-28 22:49 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔好意思，我唔記得加番回程既時間表，已改返
朗屏個度，其實如果元朗大馬路有建議新線63C輔助，68M大可以改去朗屏，咁264M就可以唔使改...
咁我寧願你搞264M算喇，喜利徑再擺多條68M:funk: