原帖由 gn3509 於 2011-1-28 00:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
駛唔駛一併收埋新巴嶼巴龍運?
唔爭在收埋港鐵電車纜車小輪小巴丫好冇?
其實我都想睇下周生收埋進智會點樣
原帖由 HX9590 於 2011-1-27 23:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但第二程10可唔可以減$2? 如果可以的話,
計法就係,
(21.4+0.0)+((3.4-2)+((21.4-3.4)*0.8))=21.4+15.8
但好明顯兩程10係「第二、三程」
所以唔符合有關資格
(八達通卡四程都係「城巴」)
原帖由 FD5410 於 2011-1-28 21:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實乜城巴無買新車咩 ?
真實既城巴有大量新車,
相反九巴雖然有買新巴士,不過大部份都無出黎行:L
真相係城記去到 08 年都無新車
宜家減價係前幾年累積出黎
過幾年將 81xx 出牌繼而推高資產值嘅數入落去計可加可減，隨時加得仲甘過九記
立法會交通事務委員會主席鄭家富，不滿優惠並非一視同仁，又批評城巴加價後，又推出優惠，等於將錢左手交右手，反映可加可減機制有漏洞，要求盡快成立票價穩定基金，令外圍環境就算不明朗，票價都不會大幅波動。
事實係上次加的係營運二部, 營運一部(即本土線)則冇加過
有漏洞??? 咁 根據可加可減機制 佢係可以加價, 只係在呢幾年因折舊支出大減而變相多左盈利
所以才有優惠... 咁又有乜問題? 得益的不是乘客嗎?
雖然所有有優惠的路線，小弟都不能受惠
但講真，好過對面海果間
一味靠加之餘，班次仲要亂咁cut
原帖由 HG6729 於 2011-1-28 21:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我都想睇下周生收埋進智會點樣
兄台，我諗你調轉佐講... 應該話「未知進智收購新創建會點樣」
原帖由 lsc04d11 於 2011-1-28 13:16 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但B2巴士站頭既路線資料又有$3.5分段..運輸署有冇批？？
http://a367.yahoofs.com/hkblog/7JHv6VaeAxQT85nhddvqCg--_201/blog/ap_20100825031059171.jpg?ib_____DYHzaCSCC
開頭都以為係運輸署問題，想過境線就過境線，不 ...
73K, 78K及79K只到禁區，但"一般來講"係過唔到境(無可能過境)...