原帖由 EH2674 於 2011-1-27 20:19 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
967->10後10->967
最後一程967既收費=($21.4-$3.4-$2) x 0.8= $14.4？
上面bus37 條link個表裡面每2程減2蚊既線，無967就應該無得咁做
[ 本帖最後由 kay 於 2011-1-27 20:27 編輯 ]
原帖由 EH2674 於 2011-1-27 20:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
967->10後10->967
最後一程967既收費=($21.4-$3.4-$2) x 0.8= $14.4？
「過海隧巴線不適用」
所以只有967即日來回折扣
來回車費計法為
(21.4+0.0)+(3.4+18.0*0.8) = 21.4+(3.4+14.4)
原算式答案都計錯 (21.4-3.4-2.0)*0.8=16.0*0.8=12.8
*城巴年宵特別路線(港島區)同時適用此優惠 但需留意上車(拍卡)時間
(照咁睇 即係個優惠係年初一0:00開始)
[ 本帖最後由 JN6854 於 2011-1-27 20:42 編輯 ]
原本而家每日都一程城巴,一程電車
睇黎優惠呢幾個月,個程車電車都要轉搭埋城巴
10,5,5b果d 3.4,減左2蚊,仲平個電車
呢個真係德政
原帖由 bus37 於 2011-1-27 20:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
岩岩見到城巴網頁有今次優惠既poster：
http://www.nwstbus.com.hk/fareConcession/images/CTB_short_term_fare_concession.pdf
698R 變成了綠底白字的西隧線;P
:lol 城巴無得加價都有錢賺,呢D未MANAGEMENT GE問題:lol
原帖由 平田巴總站長 於 2011-1-27 20:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原本而家每日都一程城巴,一程電車
睇黎優惠呢幾個月,個程車電車都要轉搭埋城巴
10,5,5b果d 3.4,減左2蚊,仲平個電車
呢個真係德政
咁我坐開5->10東行或10->5西行，第二程原本免費，那麼是否就等於享受了該$2.0優惠($2.0補償$0.0差價)？不過就算有優惠，5X->10 = $4.4 + $1.4 = $5.8都貴過18。
另外，如果我坐23->12M西行等新轉城的組合咪好唔抵？
因為23->12M = $6.9，但10->12M = $3.4 + $4.3 - $2.0 = $5.7
或者原本一程新巴，宜家變左兩程城巴，那麼新巴盈利受損引申加價。
到時進一步促進路線重組，比如 41A->6 ,6->6X 搞惦 63/66兄弟。
不過我奇怪，點解唔定點性去谷某些組合(比如西區->寶馬山/東區)等，
而一藍子去減$2.0。再者，當我坐95C -> 90 = $3.1 + $2.7 = $5.8 = 90B個價，
我點解要俾$6.5去坐條慢線590A落金鐘仲要行個圈過PP?
原帖由 JN6854 於 27-1-2011 20:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
「過海隧巴線不適用」
所以只有967即日來回折扣
來回車費計法為
(21.4+0.0)+(3.4+18.0*0.8) = 21.4+(3.4+14.4)
原算式答案都計錯 (21.4-3.4-2.0)*0.8=16.0*0.8=12.8
*城巴年宵特別路線(港島區)同時適用此優惠 但 ... 但係佢話即日係由 0300 起計 ,
咁節日線會唔會要 2 月 3 日 0300 先開始有得減 ?
原帖由 chiukit2001 於 2011-1-27 20:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
:lol 城巴無得加價都有錢賺,呢D未MANAGEMENT GE問題:lol
城巴 1999 年出完 JB 牌既躉之後，
一手新車就只有一架 2800，之後就到九架二手新車 2302-2310，
2302-2310 買返黎每架二百萬有找，
再下一批已經係 2007 年年尾既 8100。
由 1999 到 2006，
足足八年只係買左 10 部新車，
呢個優惠用資產回報計算，城巴車不停折舊，
如果城巴都係同九巴一樣將巴士攤 14 年折舊，
有好多車既 value 已經接近或等於 0，所以資產回報先會咁高。
所以唔係城巴管理得宜，
呢樣野九巴係永遠都學唔到，
載通就係醒目，所以將龍運舊車轉冊九巴，龍運換新車，
否則 2012 年既時候，14 年折舊折晒，龍運都會落得同城巴一樣下場。
原帖由 3ASV174 於 2011-1-27 21:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由 1999 到 2006，
足足八年只係買左 10 部新車，
呢個優惠用資產回報計算，城巴車不停折舊，
如果城巴都係同九巴一樣將巴士攤 14 年折舊，
有好多車既 value 已經接近或等於 0，所以資產回報先會咁高。
所以唔係城巴管理得宜，
呢樣野九巴係永遠都學唔到，
載通就係醒目，所以將龍運舊車轉冊九巴，龍運換新車，
否則 2012 年既時候，14 年折舊折晒，龍運都會落得同城巴一樣下場。
其實城巴要唔減價
都可以學龍運咁同新巴玩車隊轉移
換D新D既車返黎架