原帖由 chowkett 於 2011-2-10 21:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你的建議都是可行, 因為將軍澳最多行李客就係坑口區, 不過可能因路程延長要加價, 而家城巴最緊要用最短的延長路程為將軍澳客提供價錢不變的優質服務才可提升及吸引a22客源 ...
講真呀,A22根本就係收貴咗(個人覺得)
依家拉入去將軍澳,都係多三蚊隧道費
即使計埋油費,人工(頂盡用多一架車)
每班車有多過五個客都應該唔使蝕啦;P
原帖由 cong 於 2011-2-10 21:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E22A 快 E22 五至十分鐘都有人用既時候, A29 再快多二十分鐘, 價錢只係比 E22A 貴兩蚊既話, 到時只會更多人放棄用 E 線去機場
A29比E22A貴兩蚊?
(即使係假設嘅員工價都貴三蚊)
若以員工價計,只有客運大樓可以選擇A29
若以普通乘客計,就唔止貴幾蚊啦~
原帖由 JX9097 於 2011-2-10 21:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真呀,A22根本就係收貴咗(個人覺得)
依家拉入去將軍澳,都係多三蚊隧道費
即使計埋油費,人工(頂盡用多一架車)
每班車有多過五個客都應該唔使蝕啦;P ...
非常認同你的觀點, 只要肯放棄a22加價然後拉入將軍澳泳池, 景林同寶林, 包保城巴發大達
你都講得對, 非繁加一架車已經攪點哂, 駛咩開a29
原帖由 chowkett 於 2011-2-10 22:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非常認同你的觀點, 只要肯放棄a22加價然後拉入將軍澳泳池, 景林同寶林, 包保城巴發大達
你都講得對, 非繁加一架車已經攪點哂, 駛咩開a29
若果拉A22入將軍澳就點都要由銀澳路入
因為停泳池係做唔到坑口客(尤其是攞住一件二件行李)
即使入埋坑口,相信都係用多一架車
不過A22對將軍澳太慢(因為要去到佐敦先上公路)
原帖由 cong 於 2011-2-10 22:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上文回緊講緊如果龍運做, 只收 $26.1
以現時龍運的經營環境來計算, 開辦類似a29路線只會令該公司年度總收入更形下跌, 得不償失
至於入信運吉要求競投a29, 亦只是老九新管理層自以為是未計清<營運成本>的兒童把戲
原帖由 chowkett 於 2011-2-10 22:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
至於入信運吉要求競投a29, 亦只是老九新管理層自以為是未計清的兒童把戲 ...
真係入左標？
原帖由 chowkett 於 2011-2-10 21:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果以而家a22全程車費不變, 就咁由藍鐵停站落客後經啟田道迴旋處調頭往觀塘警署及將隧後停景林及寶林兩站, 城巴肯定賺到笑, 駛咩攪咁多開a29又要比九巴新管理層去信臭罵運吉黑箱作業,
掉轉頭, A22由寶林經景林一 ... 就係因為東九龍搭A22同E22去機場都係慢,所以先要開A29,
拉A22入將軍澳解決唔到呢個問題
A29係行「老龍」？