原帖由 053h4 於 2011-3-23 18:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就係因為需求大先要爭取，唔通區議會內部以小巴主導係啱晒？
重有，原來計劃都無係你講的幾條線抽車行，洗唔洗一齊講？
:time::handshake
原帖由 053h4 於 2011-3-19 14:52 發表 images/common/back.gif
人口格構無變，影響小巴利益無可能開，所以都無咩可以變
如果需求大，76就算現有定線幾差都會班班頂啦:handshake，好似43X定線唔係特快早繁都會華貴一個站頂閘....抵佢生存到
7號朝早石排灣都坐滿窗口，76坐滿架單層都偷笑
09年同11年比，09年個套原整翻叮可能性幾大先...
你唔好將我拉返去2009....
我由頭到尾都無講小巴喎，就算小巴唔搶你生意，巴士公司又有幾多資源抽?
72佢唔私下派少左車都偷笑啦，落到香港仔有多款路線出銅鑼灣，唔出海皮去中環得7/70
你計埋紅van都仲得....不過紅van都係緊張
你係覺得好多野有問題，不如綜合晒向區議會/城巴反映，總好過隔一排就搵返出黎講，
問題唔會因為你隔一排搵返出黎講就解決
既然你想舊事重提，心動不如行動發大去啦~
70P經優化後，3班都班班爆咁濟，整體載客都上升，唔見得捨76X取70P蝕多過賺
新城寧願你一係幫趁小巴，一係幫趁我既77/42/38啦:handshake
如果真係需求大同迫切，76X應該同42C一樣，唔駛經RDP都會快快手開辦啦
42C既競爭對手同76X都係差唔遠，小巴利益如果真係大，就算數碼港管理公司想開巴士線疏導兩繁人流，新巴都應該會比人阻....
小巴利益唔通一時靈一時唔靈?越講越多conflict:lol
[ 本帖最後由 kay 於 2011-3-23 18:32 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2011-3-23 19:51 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
76同76x路線根本唔同, 前者頂唔頂閘同後者走線合唔合理根本無關係
不如你話41a需求唔大42可以取消
另外, 小巴都要數碼港管理公司批先可以行, 42c又好似無係區議會廣泛討論過
佢發唔發揮到阻力先係關鍵 ...
你可以咁講，但係..早繁76都有人坐到落銅鑼灣
overall黎睇，某程度1條線駛唔駛會特別線都based on現線客量，
當然我又解釋唔到點解09年會有呢個衝動，
但09年佢好多線想cut班減車，可能76X係小恩小惠啦(雖然最後不被領情)
依家新城寧願開發新地方，搞99C/590C/42C都唔搞76X...都無得講
而且佢覺得開6蚊7蚊既特別線去，吸水仲多
如果唔係駛乜搞個590C鬧劇....
另外69系咁好好賺，但同時巴士成功攝位
究竟個度力牆係咪咁大?無區議會討論係咪=小巴唔知
照計69系應該仲吸水過4C個d掛
:time:
如果進智今鋪只係錯誤失守，隨時42C無得添食...
基本上好多線減完班d車都唔知去左邊ga la
唔只72A/75,71/7都比人搞過黎
同埋運吉有目標要巴士公司交quota
但又解釋唔到90B何解會成為逆巿奇芭。
要搵1樣野解釋所有野，似乎唔可能
[ 本帖最後由 kay 於 2011-3-23 20:09 編輯 ]
原帖由 da54 於 2011-3-23 01:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1656 係星期一晚 (19:05 到新光，Reply #79) -- 睇返時間，可以肯定係第一班車
1655 係星期二晚 (19:05 到炮台山) -- 如果 1835 到香隧口，亦肯定係第一班車
按此推斷 1404真係1840數碼港班42C？ ← 但係無42C紙牌
到聖伯多祿時間1856 數分鐘後就到1843班73(約1900)
原帖由 053h4 於 2011-3-23 20:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
巴士公司交數的前題都係因為條線無人坐要CUT, 我都支持
但問題係而家人口只係由黃竹坑轉移到石排灣, 做咩要諸多理由唔係資源跟人走
重要因為個保小巴的區議會受阻?
老實講, 我對南區區議會過去的多項決議都非常不 ...
好似話小巴公司老細係南區區議員?
不如講返開線第2、3 天的客量仲好啦，比第 1 天少左一半有多。
點解？係好多乘客都講，我坐小巴等半小時，現時係巴士上行半小時，
到銅鑼灣的時間，小巴點都快過巴士。
原帖由 cx838 於 2011-3-24 10:01 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如講返開線第2、3 天的客量仲好啦，比第 1 天少左一半有多。
點解？係好多乘客都講，我坐小巴等半小時，現時係巴士上行半小時，
到銅鑼灣的時間，小巴點都快過巴士。 ...
好正常0者，第一日多數都係貪新鮮
始終我覺得數碼港係要獨立照顧，但42C都係從42現班次拉長路線，都見佢無乜額外資源
如果69系清得切堆客，42C只會成為乘客中上唔到69系既後備
巴士唯一好處係準時就走，唔駛話等半個鐘仲係數碼港呆等。
而且42C載多幾個，位位6.9，多寡都唔重要啦
如果開42C為左鬥快，一開始就應該另外搵車開，最低限度唔經華富
原帖由 JN6854 於 2011-3-23 20:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
按此推斷 1404真係1840數碼港班42C？ ← 但係無42C紙牌
到聖伯多祿時間1856 數分鐘後就到1843班73(約1900)
已知道 42C 由數碼港到聖伯多祿的時間約為 15 分鐘....
原帖由 cx838 於 2011-3-24 10:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如講返開線第2、3 天的客量仲好啦，比第 1 天少左一半有多。
點解？係好多乘客都講，我坐小巴等半小時，現時係巴士上行半小時，
到銅鑼灣的時間，小巴點都快過巴士。 ... 又入華富, 又入香港仔內街, 仲要站站停
試咗第一次之後, 之後仲會有幾多人上當?