原帖由 ronaldlau 於 2011-3-29 11:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只係減少唔差啫~ 減少誤差應該 take 多d sample
由星期一至日唔同時段 take 晒數;P
一次唔夠仲要 take 最少三次;P
btw 其實客量係點司傅應該知得一清二楚
我又響白鴿仔度COPY野出唻喇~~~~~ ;P ;P ;P (呢個睇落正路過尋日果個)
171巴士班次調查 北行（往荔枝角方向）班次紀錄
2011年3月29日（星期二） 時間 0655 - 0930
車牌 轉上利東時間 & 客量 ｜漁安苑 總客量
ＧＷ７２８６ ？ ？ ｜0655 座位滿
ＰＧ４８４６ 0657 坐咗2/3座位 ｜0702 企: 幾個人
ＧＭ５１２７ 0703 坐咗1/2座位 ｜0710 接近 座位滿
ＮＶ９６０９ 0710 坐咗1/2座位 ｜0716 座位滿
ＧＭ６８３２ 0718 坐咗1/2座位 ｜0724 座位滿
ＧＭ５６４４ 0725 坐咗1/2座位 ｜0731 企: 近閘
ＫＷ１７３０ 0729 坐咗1/3座位 ｜0736 企: 幾個人
ＰＨ１５４７ 0734 坐咗1/2座位 ｜0741 企: 10-15人
ＫＵ ６８９ 0740 坐咗1/2座位 ｜0745 企: 近閘
ＫＷ３０７７ 0748 接近坐晒D位 ｜0754 接近 頂閘
ＫＵ６３９５ 0751 疑似 半空車 ｜0759 企: 幾個
ＭＦ３５３１ 0800 私牌 上利東 ｜0808 座位滿
ＰＧ９８７４ 0802 座位滿 ｜0809 座位滿
ＫＵ３４１０ 0811 接近 座位滿 ｜0818 企: 10-15人
ＭＭ４３５３ 0815 坐咗1/3座位 ｜0821 座位滿
ＭＦ３４１１ 0823 ? ｜0831 企: 幾個人
ＬＮ ４９３ 0830 疑似 半空車 ｜0835 好多位
ＮＧ１２９５ 0831 私牌 上利東 ｜0836 坐幾個
ＬＫ ４８７ 0837 坐咗1/2座位 ｜0841 座位滿
ＫＵ１３１１ 0838 ? ｜0842 坐幾個
ＮＶ １８５ 0842 坐咗1/3座位 ｜0847 好多位
ＧＫ７５８４ 0848 好多位 ｜0853 接近 座位滿
ＧＷ３２０６ 0853 好多位 ｜0857 坐咗1/2座位
ＰＫ５５２３ 0901 坐咗1/3座位 ｜0905 座位滿
ＧＵ１０８９ 0905 坐咗1/3座位 ｜0910 坐咗1/3座位
ＰＧ４０６８ 0913 坐咗2/3座位 ｜0918 坐咗2/3座位
ＧＷ７２８６ 0920 坐咗1/3座位 ｜0926 坐咗2/3座位
ＰＧ４８４６ ？ ？ ｜0932 坐咗2/3座位
ＧＭ５１２７ 0931 好多位 ｜0936 好多位
ＮＶ９７１４ 0940 坐咗1/3座位 ｜0945 ?
ＮＶ９６０９ 0947 ?
[ 本帖最後由 monkey_bsw 於 2011-3-29 16:39 編輯 ]
原帖由 monkey_bsw 於 2011-3-29 01:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁佢數你果架車數得啱唔啱？;P ;P ;P
我不是坐171
原帖由 Quanta 於 2011-3-29 11:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
改交接時間牽涉到重大利益
班班車都講緊成千幾蚊收入
任何一方都唔會肯蝕底
所以都幾難行得通...
同埋你覺得點改先可以改善個情況?
我想講下而家個situation
而家每朝171出車時間係不均
171P開出車時間同前面171係相差1~2分
但無171P果時兩班171係相差4~6分
所以出現有時大把位上利東 有時未上利東已經無位坐
我建議既係將朝早171由頭班至九點來回方向都拆線
咁兩線就變成獨立個體令開車時間平均
而家171 兩巴交接時間分別係7點半至8點半
咁19架九巴係起依段時間開出
理論上假設車既數目無增加
分柝之後兩線擁有車數目為9架同10架
假設班次不變 咁19架車開出時段係減少左
唯一要解決既問題就係可能因朝早時段縮短左但頭車未到而產生斷纜問題
但縮短行車距離令兩巴可以更快到達總站 (而家九巴由九龍到利東時間為約6:50 城巴到荔枝角時間大致相約)
交接時段可以提早至7:10同8:20
至於利益方面
咁當架架車既收益不變 時段長短自然唔會影響巴士公司利益喇
除非九巴唔想城巴賺8:20~8:30開車錢je
原帖由 642 於 2011-3-29 18:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想講下而家個situation
而家每朝171出車時間係不均
171P開出車時間同前面171係相差1~2分
但無171P果時兩班171係相差4~6分
所以出現有時大把位上利東 有時未上利東已經無位坐
我建議既係將朝早171由頭班至九點來 ...
交接時間提早十分鐘有咩影響？唔係好明。
家陣七班 171P 除左頭尾班外都係九巴時段，你提及班次不均的問題，根本只需要九巴微調班次就可以解決。
原帖由 642 於 2011-3-29 18:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想講下而家個situation
而家每朝171出車時間係不均
171P開出車時間同前面171係相差1~2分
但無171P果時兩班171係相差4~6分
所以出現有時大把位上利東 有時未上利東已經無位坐
前面有人話有3架利枝道特車 & 1架利東特車 (白鴿個調查仲查到2架私牌上去)…???
原帖由 monkey_bsw 於 2011-3-29 18:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
前面有人話有3架利枝道特車 & 1架利東特車 (白鴿個調查仲查到2架私牌上去)…???
問題係我點睇 171 在 0730 - 0830 都只有 10 - 11 班車,
08XX 都只係得 12 班,
連埋 P 車咪得 15 / 16 班...
真係有 19 班???
原帖由 ronaldlau 於 2011-3-30 01:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係我點睇 171 在 0730 - 0830 都只有 10 - 11 班車,
08XX 都只係得 12 班,
連埋 P 車咪得 15 / 16 班...
真係有 19 班???
19 班應該係 0720~0830 整個九巴時段的車數
#102 入面, 0729~0838 有十四架九巴, 加 5 班 171P 就係 19 架
只係利東兩個議員當咗係一個鐘 19 班,
用佢來聲稱"可以 keep 到 7~9 分鐘一班"
實質上應該只可以 8~11 分鐘 (而且我唔覺得東邨可以分到 9 架車)
原帖由 Quanta 於 2011-3-30 02:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
19 班應該係 0720~0830 整個九巴時段的車數
#102 入面, 0729~0838 有十四架九巴, 加 5 班 171P 就係 19 架
只係利東兩個議員當咗係一個鐘 19 班,
用佢來聲稱"可以 keep 到 7~9 分鐘一班"
實質上應該只可以 8~11 分鐘 (而且我唔覺得東邨可以分到 9 架車)
但運吉只會用最密的一小時嘛... 計 70 mins 有19 班有誤導成份
如果得 16 架, 佢點拆都死啦...
簡單啲... 而家似係建制派誤導巿民 wor~ :lol
原帖由 HF3204@243M 於 2011-3-29 13:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
減少誤差應該 take 多d sample
由星期一至日唔同時段 take 晒數;P
一次唔夠仲要 take 最少三次;P
btw 其實客量係點司傅應該知得一清二楚
同意... 不過由於爭論在早繁,
因此在一至五 07 - 09 做就夠