原帖由 fatku 於 2006-4-26 19:59 發表
http://i18.photobucket.com/albums/b145/LX319/D329.jpg
D329在退役前應該是行走76K
Yau Oi depot ? :)
原帖由 5480 於 2006-4-27 13:52 發表
Yau Oi depot ? :)
Yes!Yau Oi depot,ex-Tuen mun pier
原帖由 GK9398 於 2006-4-27 20:18 發表
Yes!Yau Oi depot,ex-Tuen mun pier
Yau Oi was reclaimed so there was a pier ? thx
原來我影過ME＠73．．．
[ 本帖最後由 3asv6 於 2006-4-30 04:58 編輯 ]
o個度幾時填架?
thx
原帖由 cswf 於 2006-4-28 09:59 發表
o個度幾時填架?
thx
The 1990's ?
77K
元朗(西)←→祥華
路線簡介
本路線提供元朗往來上水、聯和墟及粉嶺（途經錦田、錦上路西鐵站、八鄉及粉錦公路）的路線，最初原名18，1973年7月16日九巴重組路線編號改稱 77，十年後同一天配合九廣東鐵電氣化再改稱 77K。
本路線歷史悠久，在二十世紀三十年代初期已開辦，當時由中巴營辦，編號 18，由粉嶺往來沙頭角，1933年6月11日地區專利生效由九巴接辦，但在二次大戰期間停駛。日軍投降後，於1946年4月21日起重投服務，編號 4，往來元朗及沙頭角，當時只有一輛改裝車行駛，每 3 小時一班，1947年10月起分拆為兩線，其中一條為 18，路線與戰前的 18 號線相同，但仍然使用改裝車行駛，直至1952年9月16日起改派巴士行走，1955年11月1日延長至元朗，1963年5月12日縮短至上水，上水至沙頭角一段由同日投入服務的20號線（上水至沙頭角，現稱78K）代替行走，1987年3月23日再延長至祥華。
由於受到其他路線及小巴的競爭，而且班次並不頻密，重要性不及其他接近的路線，隨著巴士空調化大勢所趨，本路線於2002年4月7日改為全空調服務，是錦田區最後一條轉全空調的路線，為配合九廣西鐵於2003年12月20日通車，本路線於2003年12月14日繞經錦上路西鐵站，兼負接駁九廣西鐵的任務，重要性相信可再次提高。由於本路線服務已超過半個世紀，18 這編號對老輩已深入民心，所以本路線主要競爭對手紅色小巴，仍以編號 18 服務。
[ 本帖最後由 5480 於 2006-9-8 17:56 編輯 ]
G279 @ 77K
http://i38.photobucket.com/albums/e119/gk9141/kmb/P1040141.jpg
http://i38.photobucket.com/albums/e119/gk9141/kmb/P1040458.jpg
http://i38.photobucket.com/albums/e119/gk9141/kmb/P1040620.jpg
遲來一貼...
[ 本帖最後由 KZ5600 於 2006-4-30 10:14 編輯 ]