76K
元朗(西)←→華明
路線介紹
本路線提供元朗往來上水及粉嶺南（經新田、米埔及古洞）的路線，最初原名17，於1973年7月16日九巴重組路線編號改稱76，十年後同一天配合九廣東鐵電氣化再改稱76K。本路線歷史悠久，在二十世紀三十年代初期已開辦，當時由中巴營辦，以取締鄉村車服務，1933年6月11日地區專利生效由九巴接辦，但在二次大戰間停止服務，直至1952年8月才重投服務，總站改為粉嶺，1955年11月1日起延長至沙頭角，1963年5月12日縮短至上水，上水至沙頭角一段由同日投入服務的20號線（上水至沙頭角，現稱78K）代替行走，1995年5月1日起配合粉嶺南發展延長至華明。
新界環迴公路（坳頭至上水段，後稱新田公路及粉嶺公路）通車前，是往來元朗及北區的主要路線。隨著新界環迴公路通車及276 投入服務，而且又有紅綠小巴的競爭，重要性大為減低，落馬洲轉車站落於1997年3月20日啟用後，本線隨即繞經該處，重要性得以再提高，但由於班次不頻密，仍不及其他路線重要。
隨著空調化大勢所趨，本路線於2003年3月15日起轉為全空調服務，為元朗區最後一條轉全空調服務的九巴路線，亦象徵藍地以北的 新界西北區，除九廣鐵路巴士外，所有專利巴士路線已轉為全空調服務。未改全空調前，曾創下九巴超速紀錄的一代車皇「平治」O305， 於2002年底退役前仍然常出沒於本路線，成為不少巴士迷追捕的目標。由於本路線服務已經超過七十年，17這編號對老輩已深入民心，所以本路線主要競爭對手紅色小巴，仍以編號 17 服務。
Special , Turbo M , ex- 77k:o
ME
[ 本帖最後由 5480 於 2006-9-8 17:54 編輯 ]
原帖由 GA5311 於 2006-4-25 00:02 發表
掛 14 之前原來仲有掛過 27 的??
真係唔知咯.... :L
想問下掛左幾耐先甩 27 再掛 14 ??
印象中只記得 DY9259 佢同 DZ251、DZ483 一齊甩 16 後就一齊上牌 14
看返自己的掛牌表，個次序有錯，DY9259掛了不足一年。
DY9259的掛牌進程：
http://netvigator.com/~fokck/ex27.html
http://img.photobucket.com/albums/v614/jacky1042/ev4763.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v614/jacky1042/me2.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v614/jacky1042/ga1468.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v614/jacky1042/dn645.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v614/jacky1042/s3v2.jpg
[ 本帖最後由 ctb1042 於 2006-4-26 03:54 編輯 ]
http://i18.photobucket.com/albums/b103/GK9398/RW-25.jpg
http://i18.photobucket.com/albums/b103/GK9398/75K.jpg
原帖由 ctb1042 於 2006-4-26 03:47 發表
http://img.photobucket.com/albums/v614/jacky1042/dn645.jpg
From 70K or 71k ? thx:)
N215 @ 75K (它的K廠廠徽仍隱約可見)
http://i18.photobucket.com/albums/b145/LX319/N215.jpg
44 @ 76
http://i18.photobucket.com/albums/b145/LX319/44.jpg
D329在退役前應該是行走76K
http://i18.photobucket.com/albums/b145/LX319/D329.jpg
N200 @ 76K
http://i18.photobucket.com/albums/b145/LX319/N200.jpg
N292 @ 76K
http://i18.photobucket.com/albums/b145/LX319/CR3481.jpg
P.S. 外購照片
http://i19.photobucket.com/albums/b154/hu8370/KMB/Dennis/es3578-74a.jpg
Citybus 44@76樓上車尾太平窗換了零件?
唔好意思，我又要補飛 :$
http://i19.photobucket.com/albums/b154/hu8370/KCR/MCW/106-a70.jpg