補多幾張 :)
拉車邊補多張, 左邊既ME@71B
[ 本帖最後由 cktse 於 2006-4-17 22:22 編輯 ]
ME11 行 61x
ME13 行 63x
[ 本帖最後由 Luca 於 2006-4-17 21:34 編輯 ]
71B 富亨←→大埔中心(循環線)
路線介紹
本路線提供富亨往來大埔中心的巴士服務，於1991年6月27日起投入服務，方便富亨居民到大埔中心轉乘其他巴士路線或購物，最初是總站為大埔中心，1998年6月22日起配合龍運巴士路線 E41 投入服務，總站遷往富亨。
目前本路線表面上是全港最平的巴士路線，但以行程距離計算卻相當貴，平均每公里約為 $1.39，亦曾試過七個月內加價一倍，1993年4月5日九巴調整票價，由原本 $0.50 加至 $0.70，1993年11月5日 271 每天全日服務，本路線由原本接駁 72X、73X、74X、75X 的路線改為獨立路線，收費由 $0.70 加到 $1.00。但 $1.00 仍比收費標準低，1993年低於三公里路線的收費標準為$1.60，因此1994年九巴要求加至 $1.50，但遭到反對。
巴士服務空調化是大勢所趨，但加入空調巴士行走本路線，一直成為區議會及九巴角力之源頭，由於增派空調巴士行走，對居民來說是變相加價，因為本路線的路程實在很短，乘客都不會介意乘搭無空調的普通巴士，原本已於2002年計劃改派空調巴士行走本路線，仍然遭到反對，直至2004年12月31日正式改為全空調服務，但大埔區議會仍然以收費過高，要求將本線改回全普通巴士行走。
本路線原本已是全港最短的循環線，全程行車里數只有 2.3 公里，城巴路線 12S 於2000年2月1日起投入服務後一度被 1.7 公里的行車里數所取代，直至2004年5月3日城巴 12S 停止服務後，本路線再次成為全港最短的循環線，並以 $1.60 取代城巴 97A 及 98 號線成為全港收費最便宜的全空調專利巴士路線。
值得一提，亞洲電視節目「今日睇真D」特別提及本線，謂本線為全港最短的巴士線，全程只有三個站，某主持謂只需步行亦可，其中一位主持乘搭本線而另一主持則步行，結果步行的主持顯得相當辛苦。
[ 本帖最後由 5480 於 2006-9-8 17:43 編輯 ]
72
72x兩部掛牌
DZ251, FB8886
其他隊友
[ 本帖最後由 cktse 於 2006-4-18 14:22 編輯 ]
張DF9520究竟幾時影?
thx
72A :$
http://i23.photobucket.com/albums/b383/GB2444/GK8946-72A-TWKCR.jpg
S3BL @ 71B, 72, 72A, 72X
技 術 至 上
70K
車隊編號 S3N285 (FX7484) 的九巴丹尼士巨龍十一米雙層普通巴士，行走 70K 號線，攝於華明巴士總站，正在上客，準備開往上水。該車是採用空調巴士底盤，但裝上普通巴士車身。
http://www.681busterminal.com/non_ac_kmb70k.jpg
攝2002年7月5日，72在柏景灣最後一天。
ME13, ME22, ME29 行72
[ 本帖最後由 Luca 於 2006-4-18 21:39 編輯 ]