因為33XX同30XX個樣差唔多, 無咁覺眼..
等同40XX行大線.. 人地都唔覺得好差..
但ADS行大車線就會好覺眼..
呢個理由會唔會有少少...格硬黎，
因為 33xx 同 30xx 個樣差唔多，
無咁覺眼，
咁ADS夠同AD、3AD個樣差唔多，
咁理論上應該都係無咁覺得架?
更甚者，33xx 高度比 30xx 矮，點睇都會有分別出黎。
但係如果乘客見到ADS既車頭／車尾，
O係乘客眼中只係會分到金色車身係新車、白色車身係舊車...
根本唔會分辨到架車係咪短車。 原帖由 NH9684 於 2011-7-8 11:15 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果天水圍條過海線比左九巴做 照樣用咁多部車 照樣行咁既路線 理得你死 上唔到兜路兜到暈 閣下既事
邊似城巴 開 969A 969B 969C 969P 969X967 9點3之前唔行嘉湖 改道濕地公園路變特快出金鐘 ...
以閣下高見, 968可以點樣分拆? 請詳述之
961當年都好似係960拆出黎.. 原帖由 DW8306 於 2011-7-8 00:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實新巴我覺得初頭管理層真係唔太識做生意
不過自從新創建收購埋城巴之後先開始改善
BDB當年曾經有人提出過:九巴智取肥豬肉,新巴只得豬頭骨
意指當時奪得公開競投天水圍北同將南既新路線既兩家公司
結果,所言非虛 ...
不如咁諗丫
如果天水圍北同將軍澳南當年真係調轉公司去做
咁而家會唔會仲有大欖隧道轉乘優惠方便天北居民 ?
咁將南居民會唔會有將南版 296A ?
究竟係雞先同蛋先呢 ?! 原帖由 neosan 於 2011-7-8 12:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以閣下高見, 968可以點樣分拆? 請詳述之
961當年都好似係960拆出黎..
早上繁時部份班次唔經中上環, 直達金鐘;
甚至可以學969X 咁, 一出西隧直達銅鑼灣.
[ 本帖最後由 張偉沖 於 2011-7-8 13:13 編輯 ]
回復 11# 的帖子
我反而覺得這是派車制度使然，新巴行跳飛機，細車走大線往往只維持半天甚至一個單，相比對岸不是兩味就是全日，前者較難察覺，「受影響」者也較少。 原帖由 neosan 於 2011-7-8 11:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif因為33XX同30XX個樣差唔多, 無咁覺眼..
等同40XX行大線.. 人地都唔覺得好差..
但ADS行大車線就會好覺眼..
40xx起馬仲係新車﹐行大線條氣都仲可以順少少;P
不過ADS行大線就兩睇
如果係派落D行開金色巴士﹐或者超高客量既大線唔炆就假啦;P 原帖由 neosan 於 2011-7-8 12:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以閣下高見, 968可以點樣分拆? 請詳述之
961當年都好似係960拆出黎..
下繁整特車不經金鐘, 中上環, 過修頓後直去西隧
大把玩法啦, 而且全都夠客 , 原帖由 HG6729 於 2011-7-8 17:47 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
下繁整特車不經金鐘, 中上環, 過修頓後直去西隧
大把玩法啦, 而且全都夠客 ,
城巴有無咁做? 其實做得好同做得差，可以同時存在
賺錢既線做好當然人人讚
但無錢賺既線越做越差，班次疏兼甩班卻同時存在於同一間公司
結果賺錢就係一個理由大於一切
不論邊間公司都有呢個情況 原帖由 DK704_3N133 於 2011-7-8 00:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
按摩椅應該係50xx 凳, 坐感最差但最能護腰
我覺得係 16XX
早排坐中過左檔的7XX 一停車就震到好似按摩椅咁