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算啦, 一定會有人找理由幫老九護航架啦.我唔敢講新城做得好, 但至少佢仲係有heart, 敢去搏.
其實6同6A兩條慢碌之外, 其實本身繁時可以有條特快專做尖沙咀<->長沙灣、美孚一帶.
而215X亦都可以上繁某幾班車過藍田後直飛.
33A亦都好有潛質去做好佢.
但係?
除左B1之外, 好多有potential 既線就係咁俾老九糟蹋左. 原帖由 da93 於 2011-7-9 02:46 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反觀,
彌敦道一樣係老九大本營,
又如你所言,
拆好多線搵幾條流水線減幾班就得,
但實際上亦不見得做得好
老九港島既線都只係過海線,
但新記晌九龍新界一樣有本土線,
計呢條數豈不是更難? ...
新記九龍線有邊條要計quota?
796X都唔使計quota..
而新巴970/970X都一樣加唔到班, 正因為彌敦道要計quota... 原帖由 HB00610 於 2011-7-8 19:14 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同埋多一點, 睇睇962C/969C同960B兩條線在東區的行法, 960B實際上的定線比962C/969C更進取。
960B係960A延長至北角版,因為九巴將960A減至一班,
但係962C中環同站有962,962X,X962輔助,969C有三班969B輔助
所以小弟覺得城巴果兩條C線係真係想服務東區! 起碼所有由油尖旺去新界西北的X線,整幾班行西九龍走廊,
等20分鐘的259B返屯門,真唔該你等埋我果份! 原帖由 DC3938 於 2011-7-9 20:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
起碼所有由油尖旺去新界西北的X線,整幾班行西九龍走廊,
等20分鐘的259B返屯門,真唔該你等埋我果份!
所有 ? 你覺得 66X 63X 夠客嘛 ? ;P
同埋長沙灣廣場下繁係大客倉黎 ... 飛走佢 ... 同叫班客等耐 D 有乜分別 原帖由 樂仔〞 於 2011-7-9 21:06 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所有 ? 你覺得 66X 63X 夠客嘛 ? ;P
同埋長沙灣廣場下繁係大客倉黎 ... 飛走佢 ... 同叫班客等耐 D 有乜分別
第一:我又唔係話班班行西九龍走廊
58X,59X最興係黃竹街整特車,同旺角東開拖住卡,旺角東果班又滿晒客喎!
第二:66X可以同58X,63X,67X整特車行西九龍走廊,可以跟960A咁行去埋洪水橋都得! 原帖由 DC3938 於 2011-7-9 21:14 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
第一:我又唔係話班班行西九龍走廊
58X,59X最興係黃竹街整特車,同旺角東開拖住卡,旺角東果班又滿晒客喎!
第二:66X可以同58X,63X,67X整特車行西九龍走廊,可以跟960A咁行去埋洪水橋都得! ...
撞鬼囉 , 咁呢條仲係 66X 58X 63X 67X 黎既 ? :funk:
同埋 ... 66X 本身總站隔黎已經係西九龍走廊 ... 咁咪一開車分站都唔洗停就上公路 ?
你咁睇得起條線既客量呀 :L
[ 本帖最後由 樂仔〞 於 2011-7-9 22:27 編輯 ] 原帖由 DC3938 於 2011-7-9 21:14 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
第一:我又唔係話班班行西九龍走廊
58X,59X最興係黃竹街整特車,同旺角東開拖住卡,旺角東果班又滿晒客喎!
第二:66X可以同58X,63X,67X整特車行西九龍走廊,可以跟960A咁行去埋洪水橋都得! ...
59X既黃竹街起載已經整少左
同埋通常係過鐘先會黃竹街起載
旺角東開拖住卡唔係一齊開的, 4分鐘一班車時段, 咸魚們都死追爛追, 再加埋火車站落快富街塞燈塞十幾廿分鐘先會拖卡.
你所講既三叉特車有259B提供類似既服務.
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無錯, 加班佢未必做到.但起碼佢有諗過方法清客.
開旺角特車、蒲飛路特車.
用意係邊? 相信大家也知道.
Quota 係好煩既一件事, 但係唔係限死哂? 又唔係, 只少我覺得, 正如053h4兄所說, 靈活運用Quota 既話, 點都會幫到少少.
而呢樣野, 正正係我從九巴身上看不到的.