北區←→西九龍路線建議
現時北區居民一直要求開辦往來西九龍巴士路線, 方便他們前往該區上班, 現時只有以下方法前往1. 港鐵東鐵線←→港鐵觀塘線←→港鐵荃灣線
2. 港鐵東鐵線←→九巴44線
3. 九巴279X線←→九巴68X/69X/265B線
以上方法對上班一族真的不太方便, 而68X/69X/265B三線於上午繁忙時間客量亦非常高, 根本無法容納北區乘客, 而東鐵線於上午繁忙時間亦不勝負荷, 故為方便北區居民及舒緩鐵路及巴士的負荷, 而建議九巴開辦新線
276X 聯和墟←→奧運鐵路站
途經粉嶺南, 上水, 三號幹線往來西九龍, 以務求穩定行車時間, 只於上下午繁忙時間提供服務, 其餘時段可使用279X←→68X/69X/265B轉乘優惠, 並調低總車費
服務時間 (班次)
平日
聯和墟開
0645, 0700, 0715, 0730, 0745, 0800
奧運鐵路站開
1800, 1820, 1840, 1900
往九龍行車路線
往北區行車路線
全程行車里數約44.3公里 (地圖計算: 往九龍45.4公里, 往北區43.5公里)
全程行車時間約90分鐘 (地圖計算: 往九龍77分鐘, 往北區64分鐘)
Remark: 往九龍行車路線有調整空間
建議用車: 3AV, 3ASV, ATR
沿途各站 (街道/位置) (收費)
往九龍方向
1. 聯和墟 (巴士總站) ($15.5/$7.8)
2. 海聯廣場 (和睦路) ($15.5/$7.8)
3. 禮賢會中學 (粉嶺樓路) ($15.5/$7.8)
4. 粉嶺消防局 (沙頭角公路) ($15.5/$7.8)
5. 祥華邨祥頌樓 (新運路) ($15.5/$7.8)
6. 粉嶺中心 (新運路) ($15.5/$7.8)
7. 塘坑 (馬會道) ($15.5/$7.8)
8. 華明 (巴士總站) ($15.5/$7.8)
9. 欣盛苑 (百和路) ($15.5/$7.8)
10. 蓬瀛仙館 (百和路) ($15.5/$7.8)
11. 基新中學 (百和路) ($15.5/$7.8)
12. 嘉盛苑 (百和路) ($15.5/$7.8)
13. 華慧園 (百和路) ($15.5/$7.8)
14. 上水鐵路站 (新運路) ($15.5/$7.8)
15. 石湖墟郵政局 (新豐路) ($15.5/$7.8)
16. 彩蒲苑彩顏閣 (寶石湖路) ($15.5/$7.8)
(粉嶺公路, 新田公路, 青朗公路)
17. 大欖隧道 (轉車站) ($15.5/$7.8)
(大欖隧道, 屯門公路, 荃灣路, 葵涌道)
18. 美孚鐵路站 (長沙灣道) ($5.5/$2.8)
19. 荔枝角鐵路站 (長沙灣道) ($5.5/$2.8)
20. 長沙灣郵政局 (長沙灣道) ($5.5/$2.8)
21. 元州邨 (長沙灣道) ($5.5/$2.8)
22. 九龍工業學校 (長沙灣道) ($5.5/$2.8)
23. 深水埗基隆街 (欽州街) ($5.5/$2.8)
24. 深水埗北河街 (荔枝角道) ($5.5/$2.8)
25. 石硤尾街 (荔枝角道) ($5.5/$2.8)
26. 深水埗白楊街 (荔枝角道) ($5.5/$2.8)
27. 弼街 (上海街) ($4.6/$2.3)
28. 旺角街市 (亞皆老街) ($4.6/$2.3)
29. 銘基書院 (櫻桃街) ($4.6/$2.3)
30. 帝柏海灣 (櫻桃街) ($4.6/$2.3)
31. 奧運鐵路站 (巴士總站) ($-/$-)
往北區方向
1. 奧運鐵路站 (巴士總站) ($15.5/$7.8)
2. 富貴街 (大角咀道) ($15.5/$7.8)
3. 銘基書院 (櫻桃街) ($15.5/$7.8)
4. 新填地街 (新填地街) ($15.5/$7.8)
5. 旺角弼街 (彌敦道) ($15.5/$7.8)
6. 太子鐵路站 (彌敦道) ($15.5/$7.8)
7. 深水埗黃竹街 (長沙灣道) ($15.5/$7.8)
8. 深水埗欽州街 (長沙灣道) ($15.5/$7.8)
9. 怡閣苑 (長沙灣道) ($15.5/$7.8)
10. 長沙灣遊樂場 (長沙灣道) ($15.5/$7.8)
11. 長沙灣興華街 (長沙灣道) ($15.5/$7.8)
12. 長沙灣長荔街 (長沙灣道) ($15.5/$7.8)
13. 美孚鐵路站 (荔枝角道) ($15.5/$7.8)
(葵涌道, 荃灣路, 屯門公路, 大欖隧道)
14. 大欖隧道 (轉車站) ($13.7/$6.9)
(青朗公路, 新田公路, 粉嶺公路)
15. 彩蒲苑彩碧閣 (彩園路) ($4.3/$2.2)
16. 上水鐵路站 (彩園路) ($4.3/$2.2)
17. 上水官立中學 (百和路) ($4.3/$2.2)
18. 欣翠花園 (百和路) ($4.3/$2.2)
19. 嘉盛苑 (百和路) ($4.3/$2.2)
20. 基新中學 (百和路) ($4.3/$2.2)
21. 粉嶺鐵路站 (百和路) ($4.3/$2.2)
22. 景盛苑 (百和路) ($4.3/$2.2)
23. 華心邨 (百和路) ($4.3/$2.2)
24. 塘坑 (馬會道) ($4.3/$2.2)
25. 粉嶺中心 (新運路) ($4.3/$2.2)
26. 粉嶺名都 (新運路) ($4.3/$2.2)
27. 粉嶺樓 (沙頭角公路) ($4.3/$2.2)
28. 粉嶺樓村 (粉嶺樓路) ($4.3/$2.2)
29. 上水宣道小學 (和睦路) ($4.3/$2.2)
30. 聯和墟 (巴士總站) ($-/$-)
另外279X←→68X/69X/265B轉乘優惠, 第二程優惠車費為$1.8
路線於北區定線, 路線縮短, 車費調整仍有改動及討論空間 原帖由 KX675@279X 於 2011-7-29 23:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時北區居民一直要求開辦往來西九龍巴士路線, 方便他們前往該區上班, 現時只有以下方法前往
1. 港鐵東鐵線←→港鐵觀塘線←→港鐵荃灣線
2. 港鐵東鐵線←→九巴44線
3. 九巴279X線←→九巴68X/69X/265B線
以上方法 ...
去程班次可以考慮,可是現時270P都坐唔滿,吸引力未必很強.不過,我不建議開回程,因為現時265B轉279X基本上可以上到車. 仲有另一個問題，不必要地長，令收費太貴。 個人認為沒有停大欖隧道轉車站的必要，節省時間。 北區出西九唔係有270A咩:L 270A行窩打老道
即使270P都只是經少少西九
[ 本帖最後由 GM 於 2011-7-31 17:32 編輯 ] 如果係回程,
可以考慮由青山道轉上尖山隧道入上水
咁樣慳返唔少隧道費同埋油費 我認為只要經青沙公路就夠,一來沒有很多人會在
欖隧轉這條新線,其他區域已有直到西九龍的路線,另外
也可以減行車里數和隧道費,收費可減到$12左右以維持競爭力,
甚至可全日15~25分鐘的班次試辨. 回程班次路線另一方案:
http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=211514953861353607370.0004a95dbddaf94056e02
回程行車里數由43.5公里減至38.4公里, 平均行車里數由44.3公里減至41.9公里, 車費相信會有下調空間 北區其實只要跟373A行(行大欖)或278x(行青沙)定線，再加278k同70k轉承已經ok
入聯和墟又要時間，里數又多D，冇咩好處