原帖由 fleetline 於 2011-9-26 21:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E22A可以做到一個鐘去到機場, 我覺得已經非常足夠.買過隻錶啦朋友…:L
老實丫，既然都已成定局，又唔知之後會唔會再改
咪姑且講句「哈哈你地冇A29坐，慢慢捱E22A啦」囉…:handshake
反正我呢個將軍澳山上人，如果上下繁要出入機場
坐E22P o係秀茂坪轉93A仲著數
不過…你果句「留一條最實用」，實在意味深長，我一定會好好咁記住…:handshake
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2011-9-26 21:44 編輯 ]
原帖由 ~誰@359~ 於 2011-9-26 21:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
六年前推E22A逆走，雖然冇A29，但有既係796SA22、E22
而當年既796S仲有12分鐘一班
既然E22轉101快過E22A，咁其實E22轉796S都唔會比而家E22A既車程差太遠
而且，將南仲可以796S轉到E22P，咁仲肯定快過晒E22A同埋A29添
更何況，E2 ...
朋友又你諗下喎，796S轉E22/A22吸引力遠比A29尾站低喎
一來要轉車，吸引力大減，
二來E22/A22呢兩條講緊一條兜樂富九龍塘，一條兜土瓜灣塞佐敦，
而家A29係講緊50分鐘島就到機場咯，用轉乘點可能得？
你又鬧人唔夠遠視，
唔係嘛，我要即刻放棄左我現有嘅E22A優勢，但A29就唔知幾時先爭取到喎，
講真，比我係將南議員我都唔肯滯啦
我唔係打算幫將南講咩好說話
佢哋又錯，只不過唔係佢哋錯曬，城巴一樣有錯
原帖由 ~誰@359~ 於 2011-9-26 21:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
買過隻錶啦朋友…:L
老實丫，既然都已成定局，又唔知之後會唔會再改
咪姑且講句「哈哈你地冇A29坐，慢慢捱E22A啦」囉…:handshake
反正我呢個將軍澳山上人，如果上下繁要出入機場
坐E22P o係秀茂坪轉93A仲著數
不過…你果句 ...
如果唔塞車, 我真係冇試過在唐明街坐E22A去機場要70分鐘以上, 平均真係一個鐘岩岩好.
回程多人中途站上車兼多站, 就有機會要70分鐘.
我個人比較容易滿足, 將北有更快的A29, 但佢地要付出的就是貴18元的車資,
我係要比人慢15分鐘, 但我可以平人地18元, 我就覺得用18元換15分鐘時間唔值得.
原帖由 JX9097 於 2011-9-26 21:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今次城巴都係爭唔落
既然城巴諗得出A29呢個新產物
何解唔將整個東九龍資源一次過重組?
依家白白浪費咗一個令資源更有效運用嘅機會
我陰謀論D咁講唉
城巴唔係浪費呢個令資源更有效運用嘅機會，係刻意唔做
講真城巴真係最大羸家，而家講緊有四批轉坐呢條A29嘅客比貴左
1寶琳坑口覺得E22A太慢嘅乘客
2觀塘道原本坐E22P放工嘅客
3黃大仙鑽石山因E22多人坐左而無位坐/無法上車嘅乘客
4觀塘道坐開A22返屋企嘅乘客
今次佢仲唔賺到笑騎騎:lol
原帖由 fleetline 於 2011-9-26 22:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果唔塞車, 我真係冇試過在唐明街坐E22A去機場要70分鐘以上, 平均真係一個鐘岩岩好.
回程多人中途站上車兼多站, 就有機會要70分鐘.
我個人比較容易滿足, 將北有更快的A29, 但佢地要付出的就是貴18元的車資,
我係 ...
哈哈,可能小弟返T1
所以覺得畀多$3,快at least 30分鐘係抵到爛:lol :victory:
至於一般乘客,有幾可去機場?
一年一次半次,畀多$18,但快咁多都抵啦
原帖由 fleetline 於 2011-9-26 21:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果我做將南議員, 我都唔會支持E22A逆走+A29加兜將南,
老實講, 要咁多條機場線有何作用? 我倒不如留一條最實用的.
雖然做唔到最快出入機場, 不過實用率一定是最高.
實際上將軍澳離機場非常遠, 正常最快都要45分 ...
如果比埋A29你都仲係要死攬咁就真係賤格左D囉
相信城巴都唔會理你反對唔反對都改E22A，
巴士公司都盡曬責提供有快有慢既服務囉
你唔好忘記E22A將南打後之可以咁快根本係因為前面班寶琳坑口客咋
如果E22A響將南開剩做將南你估觀塘道D站可唔可以全部飛？隨時要兜埋入樂富九龍塘先夠客
將南你自己死自己嘅事啦，
無理由為左攬尾站要全觀塘藍田九龍灣嘅乘客同你陪葬！
原帖由 JX9097 於 2011-9-26 22:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
哈哈,可能小弟返T1
所以覺得畀多$3,快at least 30分鐘係抵到爛:lol :victory:
至於一般乘客,有幾可去機場?
一年一次半次,畀多$18,但快咁多都抵啦
如果比多18蚊可以快30分鐘, 間唔中坐一次都冇所謂.
不過比多18蚊只是快15分鐘, 我又覺得唔值啦.
原帖由 fleetline 於 2011-9-26 22:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果比多18蚊可以快30分鐘, 間唔中坐一次都冇所謂.
不過比多18蚊只是快15分鐘, 我又覺得唔值啦. E22A逆走之後，A29一定可以快E22A 30分鐘…
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-9-26 22:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果比埋A29你都仲係要死攬咁就真係賤格左D囉
相信城巴都唔會理你反對唔反對都改E22A，
巴士公司都盡曬責提供有快有慢既服務囉
你唔好忘記E22A將南打後之可以咁快根本係因為前面班寶琳坑口客咋
如果E22A響將南開剩 ...
如果得一想二就話貪心, 我係直頭唔要A29, 好心留番條E22A便足夠.
如果A29入將南, 寶琳坑口一樣會反對.
而家寶琳坑口已經有A29, 他們要快又有, 要平又有, 比將南更幸福.
觀塘九龍灣一樣有A車有E車, 而家佢地冇左8班車就講到自己好慘,
將南而家一日唔只冇左8班車都未出聲, 仲要將個責任推去將南到?
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-9-26 22:16 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果比埋A29你都仲係要死攬咁就真係賤格左D囉
相信城巴都唔會理你反對唔反對都改E22A，
巴士公司都盡曬責提供有快有慢既服務囉
你唔好忘記E22A將南打後之可以咁快根本係因為前面班寶琳坑口客咋
如果E22A響將南開剩 ...
如果將南有A29仲要攬尾站點都講唔通
咁既話你一區有兩條全日線去機場
枉人地四順秀茂坪一條全日線都無