GM 發表於 2011-9-18 18:28

原帖由 franco26 於 2011-9-18 05:38 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

無錯,
夜晚寶鄉橋好多人要返圍頭至元嶺一帶,
小巴25A、B都極之唔夠 (醒目既行晒返去總站坐)
所以一有73/73A, 就一湧而上 (係太和都一樣, 不過因為有時小巴有特車, 清左好多客)
至於多唔多人返粉嶺上水就唔清楚 ...
在太和返粉嶺上水的人比原本搭小巴25A、B的人少   3:7
其他分站太和返粉嶺上水的人同原本搭小巴25A、B係8:2

以本人一次於6:52分搭73A返粉嶺的經驗
一有73A, 小巴25A、B客就一湧而上
一部留後的73A(2+2)
返粉嶺上水客差少少等於坐位總數


對載通集團而言，乘客需求、盈利能力同班次的關係比較薄弱
好似A43機場開23:30班尾二車
一定企人 更有可能頂閘
點睇都唔似會開30MIN一班 重係龍運賺錢線王
所以一個集團蝕錢總有原因

[ 本帖最後由 GM 於 2011-9-18 19:07 編輯 ]

249x 發表於 2011-9-18 18:38

全冷會否影響客量??

GM 發表於 2011-9-18 19:06

回復 22# 的帖子

在加冷之後 個人覺得少左人搭
特別係大埔工業村一帶
73無左價格優勢 本身又一程車慢過二程/三程車

亦有版友覺得多左人搭
難以定論
想清楚D 問舊巴/消息人士

LF139@72 發表於 2011-9-18 19:53

原帖由 HG6729 於 2011-9-17 13:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好想快D 72 全冷
73,73A 都經醫院線用ASB 會唔會好D???

72 可能係埔公最後一條全冷的線 ........
其實72平時都係有價冇車啦 ~ >.<

busnrail_fans 發表於 2011-9-18 22:47

想問以往有無邊條巴士線全熱加冷去到全冷之間o既時間短得過73？:L

HE7921 發表於 2011-9-18 22:55

原帖由 busnrail_fans 於 2011-9-18 22:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想問以往有無邊條巴士線全熱加冷去到全冷之間o既時間短得過73？:L

5D當年混合左只有三星期左右

kiwai 發表於 2011-9-18 22:55

原帖由 busnrail_fans 於 2011-9-18 22:47 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想問以往有無邊條巴士線全熱加冷去到全冷之間o既時間短得過73？:L

5D

franco26 發表於 2011-9-18 23:02

原帖由 LF139@72 於 2011-9-18 19:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


72 可能係埔公最後一條全冷的線 ........
其實72平時都係有價冇車啦 ~ >.
近排72 兩條蛇出熱狗
睇見下午六點半最繁忙時間既長沙灣客就慘
等左20分鐘, 黎班熱狗.....

GK9112@66-01 發表於 2011-9-19 06:05

2304 發表於 2011-9-19 06:30

原帖由 franco26 於 2011-9-18 23:02 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

近排72 兩條蛇出熱狗
睇見下午六點半最繁忙時間既長沙灣客就慘
等左20分鐘, 黎班熱狗.....

我覺得 ... 熱狗有熱狗好
一來平 ..
二來個段時間 ,
點都有位坐
總好過迫鐵路
而家有得坐真係要坐啦..
咪遲D 無得坐 :'(
頁: 1 2 [3] 4
查看完整版本: 19/9 九巴73及73A線全空調巴士服務