論壇 › 香港鐵路 (R1) › 終於一嘗 C-Train，造工真的很差

hklam 發表於 2012-4-4 01:02

既然 C 車用電少過 M 或同 M 一樣
M 都可以一炮過
C 都一樣可以
除非係借 C 車用電大去隱瞞其他 C 車唔可以一炮過的原因

hklam 發表於 2012-4-4 01:05

原帖由 hklam 於 2012-4-3 21:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
多次留意後, 發覺 C-train 沒有跟足 M-train 的自動掛鉤及半永久掛鉤的闊度
同一抽 C-train 不是每一卡也能對準幕門

補充:
直至現在, C 車仲係有嚴重停錯的情況
有些卡的車門貼住幕門邊開, 同一時間有些卡的車門被一半幕門阻擋住咁開

toyl 發表於 2012-4-4 01:10

原帖由 hklam 於 2012-4-4 01:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
補充:
直至現在, C 車仲係有嚴重停錯的情況
有些卡的車門貼住幕門邊開, 同一時間有些卡的車門被一半幕門阻擋住咁開
咁講反而係可以令人推論，C車的車門位置與幕門位置有出入？
甚至係C車車門位置與間距M/K不符？

aaa839 發表於 2012-4-4 01:33

回復 140# 的帖子

Hello兄,佢地好似仲唔係好明霖電個理由,找人解釋下好D

aaa839 發表於 2012-4-4 01:34

回復 141# 的帖子

但你唔好忘記M車同C車有樣唔同
M車係冇回生
但C車有,
而且C車的回生唔可以好似LAR TRAIN咁找電阻食左佢,
咁D電去左邊????找邊個食
我之前都講過啦雖然C<M
但係C車用電量係同M車相差好細

再+埋佢的回生,產生的電分分鐘仲多過一架M車
同一道理一抽行TRACTION的車又唔可以扯咁多電
咁最後結果又會點?

[ 本帖最後由 aaa839 於 2012-4-4 01:37 編輯 ]

kp3011 發表於 2012-4-4 01:41

原帖由 aaa839 於 2012-4-4 01:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但你唔好忘記M車同C車有樣唔同
M車係冇回生
但C車有,
而且C車的回生唔可以好似LAR TRAIN咁找電阻食左佢,
咁D電去左邊????找邊個食
我之前都講過啦雖然C ...
有一種 M 車係無回生，個種叫 MLR

Mod 車回生電有 45%

UBS 發表於 2012-4-4 01:43

aaa839 發表於 2012-4-4 01:44

多出的POST,煩請幫忙DELETE...

[ 本帖最後由 aaa839 於 2012-4-4 01:45 編輯 ]

aaa839 發表於 2012-4-4 01:44

回復 147# 的帖子

師兄,
C車係咪真係可以找電阻食左佢???

[ 本帖最後由 aaa839 於 2012-4-4 01:47 編輯 ]

UBS 發表於 2012-4-4 01:47

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