原帖由 dippy 於 2012-4-6 09:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有得食既, 一早食哂啦, 唔係點會爆條792X出黎呢
只係條線真係唔多客囉
整體規劃, 除非用澳門既模式, 唔係都唔駛諗
(不過澳門模式幾好, 開足班次就有錢收, 但議員可以同政府議價開線) ... 正確係「有得食但一直都冇食」，792X由坑口站開，偏偏792M就唔入去
原帖由 dippy 於 2012-4-6 13:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但為左果幾班車而全日開20, 值得嗎?
唔好忘記西貢上上落落係哂油D既
損耗也較大, 故巴士來往荃灣
一方面車費收入會多左(將觀荃真係不愁無客, 停APM亦方便過停宜安街既紅小)
而且上落山少D又少D損耗(坑口道對比龍翔 ... 就係話如果792M有你口中咁惡做咁少客，一早變左全日30甚至兩味
但係佢一直做緊平日20，紅日最密有15，就知條線唔係唔好做，
同796B完全兩回事
原帖由 gn3509 於 2012-4-6 13:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就係話如果792M有你口中咁惡做咁少客，一早變左全日30甚至兩味
但係佢一直做緊平日20，紅日最密有15，就知條線唔係唔好做，
同796B完全兩回事
792M,92,91呢D線，基本上都係盡社會責任而做
小巴無錯係其中一個選擇，但繁時同假日
沿途唔知幾多客被遺棄
又例如西貢紅綠van
有日假期夜晚11點幾係西貢匡湖居走人
去旺角紅van全部上唔到，去彩虹個邊既綠van又全部上唔到
結果焗住搭去坑口既綠van，再轉鐵路過海
如果咁岩有巴士，我都會上，可惜等唔到
而小巴基本上幫唔到我呢D中途乘客
原帖由 kay 於 2012-4-6 14:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
792M,92,91呢D線，基本上都係盡社會責任而做
小巴無錯係其中一個選擇，但繁時同假日
沿途唔知幾多客被遺棄
又例如西貢紅綠van
有日假期夜晚11點幾係西貢匡湖居走人
去旺角紅van全部上唔到，去彩虹個邊既綠van又全部上 ... 認真講,我不嬲都極撐小巴,但係係某D時間,某D位置,基本一定要靠巴士支援.
係某D區入面,小巴在大部份情況下做正選,巴士做後備上陣,互補不足,基本上咁o既配搭係最健康.
[ 本帖最後由 阿Dee 於 2012-4-6 14:48 編輯 ]
原帖由 dippy 於 2012-4-6 14:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果巴士公司係官辦, 唔駛理利潤就係既
你一部小巴坐足16個巴士先有機會食水尾
咁小巴都唔滿既平日中段, 開巴士黎做乜?
正選根本有能力吸收哂所有客
所以792M留番假日同番放學已經夠
當學校線+假日線做 ... 你都係未答到我如果新巴覺得792M係796B之流，點解796B中段開30時792M開到20？
原帖由 dippy 於 2012-4-6 14:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果巴士公司係官辦, 唔駛理利潤就係既
你一部小巴坐足16個巴士先有機會食水尾
咁小巴都唔滿既平日中段, 開巴士黎做乜?
正選根本有能力吸收哂所有客
所以792M留番假日同番放學已經夠
當學校線+假日線做 ... 睇咩地方啦,正如261同小巴44比.
除左261富泰青公客外,基本留佢入安友都有價值o既,就係執返上下繁上水上極上唔到44o既客喇.
同埋,西貢執雞都非常有用.
再者,新蒲崗都係好一例子,平時出旺角基本唔洗諗,一定慈雲山落尼o既旺角van或者70綠van.
但係一去到繁忙時間,9同203E就發揮到極大作用喇,清返上唔到小巴o既客.
[ 本帖最後由 阿Dee 於 2012-4-6 14:53 編輯 ]
原帖由 dippy 於 2012-4-6 14:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果巴士公司係官辦, 唔駛理利潤就係既
你一部小巴坐足16個巴士先有機會食水尾
咁小巴都唔滿既平日中段, 開巴士黎做乜?
正選根本有能力吸收哂所有客
所以792M留番假日同番放學已經夠
當學校線+假日線做 ...
但巴士唔服務時段，當日文件講過近2000人受影響
個班友如果要變做買大細等小巴，會唔會等1個鐘都上唔到車?
小巴又有無可能無啦啦食多2000人?
如果792M真係無利可圖，點解09年提完一次，之後無下文?
睇完都幾好笑，明明現有資源夠晒做，可以去西九、去荃葵、去西貢
點解一定要向西貢個邊開刀，對西九線重疊視若無睹?
根本796C/296C，1條線夠做晒2線客，唔通因為將南D議員惡，欺善怕惡?
原帖由 kay 於 2012-4-6 14:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但巴士唔服務時段，當日文件講過近2000人受影響
個班友如果要變做買大細等小巴，會唔會等1個鐘都上唔到車?
小巴又有無可能無啦啦食多2000人?
如果792M真係無利可圖，點解09年提完一次，之後無下文?
睇完都幾好笑，明明現有 ...
因為南昌富昌冇左296C，就要改搭比296C更平更快更密既MTR，所以296C唔可以郁，
因為西貢公路沿線冇左792M，就要改搭比792M更貴兼唔知幾時先上到車既101M，所以可以照cut
我真係唔明果位人兄既邏輯係咩
[ 本帖最後由 3AV53 於 2012-4-6 15:15 編輯 ]