原帖由 3AV53 於 2012-4-6 23:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最簡單，93K成條改做寶林荃灣西站，依原線去到觀塘之後跟觀荃，行葵涌道，
又可以繼續做平安鐘，又可以搞掂條蝕錢線，
尚德？慢慢攬住兩條C過世啦 ...
咁咪皆大歡喜, 新巴繼續可以籌組資源開將荃,
與新巴將荃線冇緣的山上居民又有自己荃灣線:lol
原帖由 fleetline 於 2012-4-7 00:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解將南人寧願取消792M都唔希望取消296C?
因為居民去旺角深水埔等地需求比西貢高得多,
取消296C受影響人數比792M高得多,
而新巴亦沒有足夠資源加強796c服務,
對社區影響一定會好大.
有人提出取消792M唔好, 咁我 ...
講左十幾版，你都仲係唔明：
1. 無左296C，係咪無左其他合理選擇出旺角深水步？果D選擇會唔會唔夠載？
2. 無左792M，入西貢/科大得返港鐵轉小巴，但係101M同11M都唔夠載，而西貢亦無辜受害，
無左落將南的唯一合理選擇，成為犧牲品。
而家只係你誇大取消296C的影響，但係796C根本仲有剩餘運力。
況且仲有成大條港鐵，我當296C最密10分鐘一班，每班車坐100個客，
就算全部改搭更快捷的港鐵都好，兩分鐘一班，每班都只係坐多20個人，點會唔夠載？
好啦, 咁鐘意cut c, 我就交條796c出黎, 點知都係有人唔滿意, 原來果班人唔滿意唔根據他們原意去做,
令他們不能從中獲利, 不過如果根據他們意願, 將南就不會有將荃巴士服務,
要100%付出但沒有任何得益, 真是不能令居民接受.
你到底點define將南？
如果將南 = 尚德 + 調景嶺 + 將軍澳巿中心的話，296C換將荃，根本可以繞經尚德，
而且大條道理尚德做尾站，之後直入隧道，點解將南唔會有將荃巴士服務？
如果將南 = 調景嶺 + 將軍澳巿中心，唔包括尚德的話，郁296C根本同將南無關，
佢地既無付出，到時將荃線經將南係人情，唔經係道理。
你好明顯twist緊logic囉:L
原帖由 dippy 於 2012-4-7 00:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
據某版友既描述, 坐滿窗口位+10人在下層
我係話一半窗口位，唔好下下扭曲人地原文跟住話人地錯
原帖由 dippy 於 2012-4-7 00:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但skilled labour唔係有錢就一定有
你要有人做management, 有人收錢, 有人跟單入貨上架
呢D同你train個司機一樣唔係大錢大哂既
而且依家零售咪一樣唔夠人 ...
有分別，政策唔會唔容許你守住A村舖頭的同時，走去B村開新舖。
但係政策唔容許你唔用現有巴士線交換將荃線呢條全新線。
原帖由 fleetline 於 2012-4-7 00:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁咪皆大歡喜, 新巴繼續可以籌組資源開將荃,
與新巴將荃線冇緣的山上居民又有自己荃灣線:lol 放心喎，叫將南296C同796C二揀一黎換將荃，死果條一定係296C。
响區議員眼中，296C做到既尚德796C都做到，796C做到既將南調景嶺296C就做唔到，
冇左296C，尚德代替品係796C／16<>296A，一樣係巴士，
冇左796C，將南調景嶺既代替品係MTR，將軍澳班議員最憎見到任何改動既代替品係MTR，就係咁簡單。
[ 本帖最後由 3AV53 於 2012-4-7 00:33 編輯 ]
原帖由 dippy 於 2012-4-7 00:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成全40P全日既package除左有40P, 仲有來往國珊之城既294同正版將荃793
不過你睇黎又係無視左
無話削減有乜野問題, 你過到咪得囉
至於"唔關深水埗事"就要勞煩閣下去說服區議員喇
不過你去既話我會同議員表逹定我作 ...
我夠知你係成個package，問題係692的九巴資源全部俾你調走晒，
你果條所謂294亦係上繁入將軍澳、下繁出石圍角，
唔係服務將軍澳居民。將軍澳資源唔係用返將軍澳身上，已經唔俾你過，
唔係你話一個package就可以含混過關，你一樣係雙重標準。
仲有我問你點解唔拉13D上南昌站填窿，你又無視:L
而家係咪一定要死留住296C就得，用其他野代都唔得？
294 將軍澳工業村-石圍角
http://g.co/maps/rzby2
服務時間: 石圍角開07:15 07:45
http://g.co/maps/kk9wy
服務時間: 將軍澳工業村開18:15 18:45
其餘時段用作40P全日服務, 初期班次30分/班, 用車五部,
轉自692取消, 惟保留692P特快班次及增加兩班692P回程服務: 18:15及18:45
歡迎討論
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-4-7 00:36 編輯 ]
原帖由 S3BL100 於 2012-4-7 00:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講左十幾版，你都仲係唔明：
1. 無左296C，係咪無左其他合理選擇出旺角深水步？果D選擇會唔會唔夠載？
2. 無左792M，入西貢/科大得返港鐵轉小巴，但係101M同11M都唔夠載，而西貢亦無辜受害，
無左落將南的唯一合理選擇，成為犧牲品。
...
如果無左296C, 要逼人坐796c, 796c又冇能力載晒所有乘客, 咁受害者是否將南都有份?
而論受影響人數, 取消旺角線遠比西貢線多, 橫掂都係有受害者, 點解唔將受害者盡量減少?
原帖由 fleetline 於 2012-4-7 00:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果無左296C, 要逼人坐796c, 796c又冇能力載晒所有乘客, 咁受害者是否將南都有份?
而論受影響人數, 取消旺角線遠比西貢線多, 橫掂都係有受害者, 點解唔將受害者盡量減少? ... 到時咪CUT西貢服務幫796C加班囉。