如果建議加個798大老山往將軍澳分段
$6.5 合唔合理呢？
原帖由 tonytsang_hk 於 2012-4-10 12:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果建議加個798大老山往將軍澳分段
$6.5 合唔合理呢？
對乘客合理,對新巴唔合理
因為現時798淨做市中心客都唔差
轉車站上一個賺一個,何必無啦啦減價"吸引"你去搭?
而且轉車站去將軍澳,798絕對無敵,完全冇誘因
原帖由 JX9097 於 2012-4-10 13:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對乘客合理,對新巴唔合理
因為現時798淨做市中心客都唔差
轉車站上一個賺一個,何必無啦啦減價"吸引"你去搭?
而且轉車站去將軍澳,798絕對無敵,完全冇誘因 ...
況且九巴一眾大老山出觀塘路線都係6蚊起標
雖然對乘客黎講真係好抵,但係定得咁進取真係幾唔合理
到時又變左好睇唔好食:L
[ 本帖最後由 tofu 於 2012-4-10 14:11 編輯 ]
即係暫時傾左兩個建議
上午繁忙時間往中環方向遂步用690A取代690，保留690P
下午繁忙時間試辦298A，暫設兩班車，由牛頭角鐵路站往坑口鐵路站，若效果良好，就可以與98A分流，縮短行車時間，加快回車
原帖由 tonytsang_hk 於 2012-4-10 16:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
下午繁忙時間試辦298A，暫設兩班車，由牛頭角鐵路站往坑口鐵路站，若效果良好，就可以與98A分流，縮短行車時間，加快回車 ... 知唔知而家98A下繁用緊幾多架車？根本唔會畀你抽到資源開到呢兩班車
原帖由 ~誰@359~ 於 2012-4-10 17:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
知唔知而家98A下繁用緊幾多架車？根本唔會畀你抽到資源開到呢兩班車
其實我打算用一架車做晒兩個班次(18:10, 18:45)~
用二十分鐘去到坑口 用十五分鐘番番去牛頭角鐵路站
如果許可，可以抽98A 6點鐘係牛頭角開出果架車出來做，如果唔得，要另外諗辦法
即係牛頭角特車班次改為18:20, 18:40, 19:00
諗住咁行
01. 牛頭角鐵路站
02. 觀塘市中心
03. 觀塘鐵路站
04. 觀塘遊樂場
05. 觀塘警署
06. 景林村景榕樓
07. 厚德村
08. 厚德商場
09. 坑口鐵路站
原帖由 tonytsang_hk 於 2012-4-10 22:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我打算用一架車做晒兩個班次(18:10, 18:45)~
用二十分鐘去到坑口 用十五分鐘番番去牛頭角鐵路站
如果許可，可以抽98A 6點鐘係牛頭角開出果架車出來做，如果唔得，要另外諗辦法
即係牛頭角特車班次改為18:20, 18:40,... 我會咁講…你會唔會過份地高估坑口對於98A甚至係所有巴士線既需求
原帖由 ~誰@359~ 於 2012-4-10 23:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我會咁講…你會唔會過份地高估坑口對於98A甚至係所有巴士線既需求
你可以係前文睇清下我試行呢個目的係咩.長遠係想縮左98A番將軍澳果段(經翠林班次不入厚德商場一帶) 加快回車
原帖由 tonytsang_hk 於 2012-4-11 00:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你可以係前文睇清下我試行呢個目的係咩.長遠係想縮左98A番將軍澳果段(經翠林班次不入厚德商場一帶) 加快回車 對於一轉75~80分鐘既線，斬到5分鐘時間對於「加快回車」之後「加密班次」個幫助，你覺得好大？
原帖由 ~誰@359~ 於 2012-4-11 00:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對於一轉75~80分鐘既線，斬到5分鐘時間對於「加快回車」之後「加密班次」個幫助，你覺得好大？
只慳五分鐘？ 唔好數漏298A果堆車 果度慳到20-30分鐘~ 至於幫助大唔大 就要睇試行的成效如何~
如果到時真係咩人搭，就自然回歸基本步~ 如果唔少人搭，就要加班
咁樣平均一轉的時間就會少左 咁平均一個鐘應可以多二至三班車係98A/298A度