論壇 › 交通路線建議(F1) › 更改38A路線建議

dippy 發表於 2012-4-19 01:45

dippy 發表於 2012-4-19 01:50

AVD1 發表於 2012-4-19 10:13

原帖由 dippy 於 2012-4-19 01:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


所以縮30上荔景個價會好睇D
至少減番去市中心分段既水平就可以坐足全程
而且荔景行循環比行雙向方便
總好過來回都兜麗堯/袓堯(睇見條411就唔開胃) ...
比你講幾講, 循環呢樣野又唔係冇得諗,
不過 30 點都要出一出九龍區 (事因係瑪嘉烈醫院好難走得甩)
咁就可以大約行車走線變做
荃景圍 > 沙咀道 > 荃灣路 > 美孚 > 荔景山路 > 祖堯 > 麗堯 > 葵芳 > 荃灣
或者倒轉先經葵芳 > 荔景 > 美孚 > 荃灣

如果做前者理應引到一大班客上 30 而捨棄 33A (尤其沙咀道自 33A 搬左落去楊屋道之後冇車出九龍) (美孚加設 BBI), 但係荃灣上葵芳一帶吸引力即時冇左 (當然老實講荃灣有大量路線去葵芳鐵路站, 根本就唔需要坐到 30); 葵興/芳返上荔景可選 57M / 61M / 265M / 269M ~
後者 (即由葵芳 > 荔景 > 美孚 > 荃灣) 就要損失荔景 > 葵芳個段就做唔到, 而要迫坐貴車 (所以個人 prefer 做第一個選擇) ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2012-4-19 10:14 編輯 ]

GL3789 發表於 2012-4-19 10:46

原帖由 dippy 於 2012-4-19 01:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

海濱-葵芳段係唔變既
而且有回程優惠, 加埋8.6
只係由去美孚改做去沙中
但海濱去美孚根本無人咁坐, 要坐都坐哂238X, 熊貓又有33A, 30
反而海濱去沙田就無, 葵芳又要坐47X(行青沙會比較快) ...

雖則大部分人都係大窩口落車
38A平238X $3.0-$4.0，海濱去美孚係仲有人搭

238X 發表於 2012-4-19 10:48

原帖由 GL3789 於 19/4/2012 10:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

雖則大部分人都係大窩口落車

係葵興。

dippy 發表於 2012-4-19 12:32

238X 發表於 2012-4-19 17:29

原帖由 AVD1 於 19/4/2012 10:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

比你講幾講, 循環呢樣野又唔係冇得諗,
不過 30 點都要出一出九龍區 (事因係瑪嘉烈醫院好難走得甩)
咁就可以大約行車走線變做
荃景圍 > 沙咀道 > 荃灣路 > 美孚 > 荔景山路 > 祖堯 > 麗堯 > 葵芳 > 荃灣...

如果唔係要照顧黃埔客，30 咁改可以令 30X 飛走美孚添。

AVD1 發表於 2012-4-20 08:47

原帖由 238X 於 2012-4-19 17:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


如果唔係要照顧黃埔客，30 咁改可以令 30X 飛走美孚添。
老實講要飛走美孚 o既應該係 230X,
完全唔明點解到今時今日 230X 落美孚做乜 ~

RDP 今年建議 230X 改經紅磡繞道, 我認為係時候將呢個問題一次過解決埋 ~

AVD1 發表於 2012-4-20 08:50

原帖由 dippy 於 2012-4-19 12:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


如果用30黎搾乾33A既流水客
個人提議咁行
http://g.co/maps/3at99
http://g.co/maps/hndz4
再無客都叫做可以分流下條43
同埋精簡左里數之後應該可以降到級
其實我係想一次過將 33A 縮到去葵涌邨一了百了,
見到 33A 而家個班次簡直想死 ~

到時成個荃灣市就會變成咁,
原有 33A 荃灣出九龍客 > 30 轉 BBI 搞掂,
返轉頭有 38A (先假設你條 38A 轉唔到入沙田), 前往楊屋道一帶轉 238M (238M 呢條線班次尚算密, 做 BBI 我自己認為都尚可接受)

以 30 而家七架車行 (實情收左一架), 理應都可以做返密小小 (overall 黎講條線係短左, 減價有望) ~
http://g.co/maps/f3nds (20.7km -> 循環線, 實情單程 10.35km, 比現有 14km 小左約 3.65km) ~
- 如果真係要做返荃灣 >葵芳客, 唯一辦法就係改經葵福路, 停經葵青劇院之後轉入迴轉處轉返荃灣路出 ~

至於 38A 而家客仔不過不失情況下都應該幫補到 38A 客量 ~

同時兩線增設巴士轉乘優惠
30 / 38A <BBI> 6, 30X, 35A, 41A, 42A ...... 前往九龍南 (- $ 2.80 / $ 3.70) ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2012-4-20 08:59 編輯 ]

238X 發表於 2012-4-20 09:20

原帖由 AVD1 於 20/4/2012 08:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

老實講要飛走美孚 o既應該係 230X,
完全唔明點解到今時今日 230X 落美孚做乜 ~

RDP 今年建議 230X 改經紅磡繞道, 我認為係時候將呢個問題一次過解決埋 ~ ...

明顯係歷史問題...

不過大西北啲晨早線好似都仲有一條 259C 未飛...

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