即係咁，你都知道咁多背後野咯（當你講真話先啦唯有images/smilies/default/lol.gif）
咁你就要做返件好事，提醒下人地要盡早插旗
反正296C都唔係賺錢（唔係大蝕係你講既），小財唔出的話，大財唔入之餘仲分分鐘流失埋大財
而且，見到將軍澳班朋友苦苦哀求798大老山轉乘，冇理由o係將荃度重覆犯錯
我覺得呢位板友的一個問題，就係
知道好多背後野的同時，就算知道背後有d咩係唔岩、唔合乎乘客需求，
都只會為有關人士/巴士公司護航，而唔係抱住更積極的態度，
遊說內部人士支持、接納更好的做法。
對於我地其他板友提出的疑問、質疑，只會含混其詞，蒙混過關。
只係少少意見，並無貶低、惡意批評之意，希望呢位板友會虛心接納。
edit：
無論係咪有宗教信仰都好，我一路都相信一樣野，
就係人應該好好善用自己的恩賜。
呢位板友既然（似乎）知道咁多內幕料，同內部人士有咁多聯繫，
好應該好好善用自己的asset，好好地同內部人士坐低傾下，
遊說內部人士體察民情，推動一d好的交通重組方案，造福巿民。
而唔係知道完內幕料之後就咁算數，知道有咩唔岩又係咁為人護航，含混過關；
甚至胡亂堆砌，助紂為虐。咁樣實在未孚眾望。
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-4-21 01:09 編輯 ] 同埋麗港城真係冇想像中咁多客
一日幾百人下話，當呢幾百人係單一方向啦
計到盡，999個人，18個鐘服務時間，平均一個鐘55.5個客
一個鐘開四至五班車，咁樣每班40就只係得11至14個客係由麗港城上車 / 去到麗港城
而呢11至14個客入面，目的地仲要包含埋九龍城石峽尾深水埗長沙灣（拿真係當冇人咁笨坐全程啦）
當然啦，o係繁時麗港城個客量會多D
但亦都變相反映出其餘時間，麗港城來往九龍城石峽尾深水埗長沙灣既需求係何其慘淡
亦都證明左，唔係靠觀塘照住，6D根本唔洗旨意拉入去 原帖由 ~誰@359~ 於 2012-4-21 00:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要搵車畀40P，又要搶青衣客
咁樣改快42C、過車畀40P全日係正確做法
之後38既站位同定線就係趕客因素，只要放棄青公行葵涌道入就正常返晒，而唔係用條40去做
基本上，38同特快40，兩條線o係葵青定線就應該要調轉…
但，解決到非繁又會輪到繁時有問題
青公有兩條線都搞唔掂，即係青公除左40P之後點都要放多條線入去
咁放邊條好？擺明係40啦，青公落山直入荃灣都叫順路丫
變左其實完美佈區係咁
38：葵涌道出入，來回程做葵芳葵興葵涌村葵盛
40：特快，行青公
40P：全日
42C：青衣九龍東特快 .......
你既建議真係幾好，但個人覺得因成本問題40P用62x的兩味時間已足夠！
另外，將6D作以下改動:
觀塘方向沿有路線經牛頭角道，過觀塘官小出觀塘道,觀塘站小隧道,偉發道,茶果嶺道,偉業街,觀塘碼頭作總站！
美孚方向:觀塘碼頭,偉業街,茶果嶺道,偉發道,鯉魚門道,.協和街,裕民坊,牛頭角道返回沿有路線其實己經解決到問題！
如果上面有人提及牛頭角道有大量老人需要6D線，個人覺得不經牛頭角道會更合乎經濟效益！
[ 本帖最後由 千年 於 2012-4-21 01:48 編輯 ] 原帖由 dippy 於 2012-4-20 23:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
麗港城如果覺得我既提議唔符合佢利益佢唔會咁回覆
我作為荔枝角居民, 將來會有40特快坐唔駛坐6D/2F所以都符合我利益
如果佢符合我既利益而我去爭取, 遊說同我利益想同既人結成統一戰線
呢樣不但止民主社會唔會阻止 ...
啊唔該，你呢D咪又係同鬧鬼城一擔擔
為左自己搭車犧牲其他人理益
問題係就算主案合乎你同鬧鬼城利益
唔符合其他人利益已經死得
我都唔明點解你地鐘意將一D生殺大權交比其他區
九巴大可以唔延長6D，又可以將40改特快，點解唔可以?
點解一定要跟你個套?
6D再延長，好大程度會衰過依家
依家6D同40累鬥累
但變做得返1條6D，無理由唔會出事掛?
你做人利益掛帥，我做人就理據，整體利益
我知大家好想40轉特快，但轉特快，係咪應該首先游說鬧鬼議員無條件接受方案?
議員只要知道自己樓下條路線無人搭就會放手
唔係成日想話你思維問題，我自己見到既係
6D唔需要入觀塘，40都可以轉特快
上述呢個前題，我唔見得被抹殺
以整體利益為依歸，先游說議員無條件接受方案，亦係合理 原帖由 S3BL100 於 2012-4-21 00:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得呢位板友的一個問題，就係
知道好多背後野的同時，就算知道背後有d咩係唔岩、唔合乎乘客需求，
都只會為有關人士/巴士公司護航，而唔係抱住更積極的態度，
遊說內部人士支持、接納更好的做法。
對於我地其他板友提出的 ...
遊說還遊說,接納還接納,要清楚知道,人家憑什麼去接納你既方案?
對公眾有著數,又如何? 對自己區有冇著數先? 以西貢為例,新巴講明一定要搞掂796B先有798,而班議員了解區內街坊寧願要條沙田線多過要條796B好多,
咁咪可以線換線囉. 下年一樣,將軍澳班街坊到底想要將荃,定係想要692+796S先,到時班議員又要睇街坊眉頭眼額去做野.
有D議員較溫和,有D較激進,係區議會入面,得北區,葵青,油尖旺較少出現山頭主義,其他區都好多時出現山頭主義,例如麗港城,美湖,美林,廣源,恆安,小欖等等.
就算係葵青一樣出現長青和青衣村呢D山頭主義,只不過葵青班議員就算幾山頭都好,都識得顧全大局. 你唔可以話佢地錯,因為佢地係維護緊自己區既利益,
選民選佢出來,就要維護自己區,除非連自己區既街坊都唔SUPPORT佢,先會改變立場. 以41為例,長青區既李志強上年係反對將總站由長青改為青衣站,但係
同時間同區其他議員支持,因為41改特快,而李志強也支持改特快,由於我居住青衣,所以有機會向李志強商討青衣交通發展,並陳述青衣班街坊一直希望有條
全日特快線去油尖旺,可是,改42A又唔得,改43C九巴又唔肯(因為九巴想摺43C),前幾年話改41A踢上西廊但同時要經青衣南,又俾山下既議員反對,唯有搵條
41去搞.後來李志強清楚知道原來41改為由山下開出之後,長青出旺角只需3-4個字,加上有民意支持,佢就改為同意啦. 另外,我也同李志強提出過將49X和249X
重組,好讓249X不像現在這樣開兩味,又要30分鐘一班,而且客量不足搞到加唔到班,可是李志強當249X係寶,自然唔肯將249X和山下人分享啦,最後佢叫山下
人自己想辦法拆49X一分為二. 說回41,點解最終可獲葵青通過? 葵青冇人嘈過縮短去愛民嗎? 我可以說,有不少議員反對縮短,甚至我也不同意縮短,因為青衣
搭41去土瓜灣既街坊不是少數,但係佢地知道如果唔縮短,唔搬站,成個方案都通過唔到,於是投票兩者取其輕,結果通過方案,但可惜過唔到九龍城.
講真,好多區議員唔係大家想像中咁識顧全大局,就算聲稱顧全大局,到頭來咪又係山頭主義,只不過邊個係議會度出多D聲. 有板友遊說麗港城議員用6D換40,
呢個做法係明智,原因好簡單,你要說服麗港城議員顧全大局? 人地睬你都有味,有自己區3萬街坊支持,咁多年來冇人出來挑戰佢,就証明佢係地區政績不弱,
麗港城近呢幾年都唔會有太多要求,只希望保持現有服務,極其量係爭取拉11D入麗港城方便學生. 既然條40係入麗港城,而家要改佢個區既40,就自然影響
到佢既區班搭客. 可是,40係麗港城入面又唔係冇人坐,出西九中九既唯一交通,否則就要行上去搭MTR. 當40拉直後,麗港城冇車出深水埗,九龍城,即係原有
乘客有影響啦. 麗港城區議員知道有街坊要搭40去深水埗,而家40唔去深水埗,係咪應該要反對先? 你叫麗港城區議員顧全大局,即係叫那班受影響既客下屆
唔好選佢. 再者,40拉直後,班次比現在還要疏,減走左4部車,3部去左6D,1部去左2A,對麗港城班街坊係削上加削. 話之條40第時去荃灣快左好多,反正麗港城
都好少人搭40去荃灣,即係負多過正,作為一位出晒名山頭主義既麗港城議員,反對係好正常,怪就只怪同區其他議員,甚至觀塘區會主席,沒有出聲支持40改線.
至於6D延長後行牛頭角道還是行觀塘道,就要睇下當區議員對6D有幾重視啦. 不過,如果條6D係咁受人重視既,就唔會到而家仲係開13-25分鐘一班,而且係疏
車時間多過密車時間.
或者再講講區議會文化,每一個方案,總有很多不同聲音,有正有反,唔係單靠爭拗,打擊對方,就可以過骨,而係要係雙方之間取得平衡,或者做一些措施去令對方
無奈妥協. 前幾年68X總站由元東改去洪水橋,元朗市班議員直情搞簽名運動抗議搬站,但同時洪水橋班議員很支持搬站,而且九巴和運吉對搬站既意向很明確
(梗係啦,洪水橋有新鴻基新樓,如果唔係有呢個戰略,263M晨早收左工). 最後,元朗區議會主席決定用投票形式去定68X去向,最後通過將總站拉去洪水橋.不論
每一個方案,甚至係今次6D/40重組方案,觀塘區會大可以用投票形式去處理問題,不過,觀塘實在有太多區議會不會留意6D/40,他們只著意山上有冇車去沙田.
最後,我想講,第一,我只就事件作中立分析,不等於會去遊說議員. 第二,要遊說一些比較麻煩既議員,就要給對方直接既甜頭,令對方認為方案值得實行.
我個人係好欣賞何俊仁當年最後轉投支持政改,因為香港政治原地踏步,對大家都冇好處. 有些例如公民黨既人,或者係社民連既人,話何俊仁出賣香港,仲要
何俊仁企出來俾佢地擲雞蛋,咁我可以講,如果佢地一直反對政改,50年後既香港,唔會同今日既香港有分別,佢地只會同華叔一樣,都死那天都見唔到香港有
進步(雖然係中共腳下,香港都係慢慢倒退架啦,不如準備移民). 原帖由 kay 於 2012-4-21 09:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
啊唔該，你呢D咪又係同鬧鬼城一擔擔
為左自己搭車犧牲其他人理益
問題係就算主案合乎你同鬧鬼城利益
唔符合其他人利益已經死得
我都唔明點解你地鐘意將一D生殺大權交比其他區
九巴大可以唔延長6D，又可以將40改特快，點解唔可以?
點解一定要跟你個套?
6D再延長，好大程度會衰過依家
依家6D同40累鬥累
但變做得返1條6D，無理由唔會出事掛?
你做人利益掛帥，我做人就理據，整體利益
我知大家好想40轉特快，但轉特快，係咪應該首先游說鬧鬼議員無條件接受方案?
議員只要知道自己樓下條路線無人搭就會放手
唔係成日想話你思維問題，我自己見到既係
6D唔需要入觀塘，40都可以轉特快
上述呢個前題，我唔見得被抹殺
以整體利益為依歸，先游說議員無條件接受方案，亦係合理
好! 如果可以令厲鬼議員"以整體利益為依歸，無條件接受方案"以及"6D唔需要入觀塘，40都可以轉特快"的情況下接受方案,
我到時立刻係你面前即切.............蛋糕慶祝,絕不走數!
PS: 我講得出呢句,基本上成功機會近乎0.
[ 本帖最後由 FBI2 於 2012-4-21 09:41 編輯 ] 原帖由 FBI2 於 2012-4-21 09:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好! 如果可以令厲鬼議員"以整體利益為依歸，無條件接受方案"以及"6D唔需要入觀塘，40都可以轉特快"的情況下接受方案,
我到時立刻係你面前即切.............蛋糕慶祝,絕不走數!
PS: 我講得出呢句,基本上成功機會近乎0. ...
成功機會近乎0
又係咪代表唔駛郁手?
我唔明點解大家要討好呢個地方
如果換轉296C轉觀荃，尚德反對，但因成功機會高
大家會唔會改為要求尚德議員無條件接受方案?
同一件事可以draw到幾個結論，會唔會唔合理?
我份人係對事不對人，係有道理既，點解唔出聲?
就算係無機會改變大局，都要企硬，做人都要對自己有返D要求
見勢色唔對路就轉軑，敢問，轉得幾多次?
轉多幾次擔保無人翻舊帳?
同鬧鬼議員講數，不如搵D大粒D既人port佢
再係社區製造輿論，迫人屈服仲好啦
例如搵報館，講就有人講，但有幾多真係會搵?
人被縱壞就只會有恃無恐
如果佢拉6D入黎，又反對40轉特快，219X去油塘，又係咪符合社區利益?
做人做事每步都要睇最壞打算
九巴大可以原封不動，話鬧鬼城總站無坑，唔拉6D入去
之後開條件，話要拉走219X/40，先塞6D落去
黎到呢步，我一定落注:鬧鬼議員會要求全部線留低係鬧鬼城
到時中伏就唔好怨邊個
一個鬧鬼城可以操控成個觀塘區既交通，呢D係乜野社會現象?係好事定壞事?
有時間好應該將近期既事，以往既事，擺埋一齊，思考下研究下
當日鬧鬼城反對219X延長，大家都吃盡苦頭，今日反對40改特快
故事重演，我唔覺得唔需要企到咁硬 原帖由 kay 於 2012-4-21 10:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成功機會近乎0
又係咪代表唔駛郁手?
我唔明點解大家要討好呢個地方
如果換轉296C轉觀荃，尚德反對，但因成功機會高
大家會唔會改為要求尚德議員無條件接受方案?
同一件事可以draw到幾個結論，會唔會唔合理?
我份人係 ...
或者我講講聽到返來既版本:
1/ 觀塘區議會在交通會議上沒有議員爭取40改行龍翔道,只有荃灣區議會要求40改行龍翔道
2/ 油塘有議員要求九巴將部分觀塘來往荃葵和沙田的路線伸延至油塘
3/ 由於40改行龍翔道方案被麗港城反對,加上同時據說有油塘的街坊向當區議員建議將6D拉去麗港城並同時將40改去油塘(不經麗港城)和改行龍翔道,所以在
會後得到油塘和麗港城區議員支持,同時沒有其他觀塘區議員反對方案.
4/ 深水埗區議會一直只重視6D,要求6D加班,如果6D能夠大幅加車,並同時延展至觀塘,會不介意放走40. 不過,就算深水埗介意放走40,只要荃灣和觀塘區會同意,40方案一樣
可獲落實.
5/ 九巴沒有意用296C去換將荃,因為九巴認為將荃線無力可圖,隨時仲衰過296C,而事實上296C盤數並不差.現在,計劃開將荃線的只有新巴,因為他們很想清除692,796S,
792M,797M呢三大瘀血.
6/ 油塘議員同時爭取219X非繁時拉去油塘總站,但麗港城議員要求先改善219X收車問題.
回復 368# 的帖子
第 3 點唔係好清楚，但驟眼睇，油塘「幫到手」 原帖由 FBI2 於 2012-4-21 11:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif或者我講講聽到返來既版本:
1/ 觀塘區議會在交通會議上沒有議員爭取40改行龍翔道,只有荃灣區議會要求40改行龍翔道
2/ 油塘有議員要求九巴將部分觀塘來往荃葵和沙田的路線伸延至油塘
3/ 由於40改行龍翔道方案被麗港 ...
會後有人相討方案，我原則上唔反對
不過呢D討論無乜作用，最終決定權係運吉同九巴
而且邊個油塘街坊咁好人，整條絕世爛橋...
不過又咁，麗港城唔要40，要6D，我就支持既
最好就綁埋219X落去，用219X/40換6D
但係我會擔心日後6D超級大流水，服務水平會差過40
麗港城又會瓜瓜嘈
而且麗港城唔信佢唔想左擁右抱，左擁40，右抱6D，自私心態，不知幾和味
不過件事最尾都要睇運吉同九巴原則上同唔同意，都係將個波交左比人
其實成件事好簡單
麗港城議員改變立場，反對變支持，運吉就可以實行方案
我係唔明點解下下都要將個波交比人，仲要搞一輪，服務水平除時差過今日
呢D唔係為街坊，係累街坊