原帖由 dippy 於 2012-4-24 12:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但問題係原本40係去埋麗港城
依家你突登唔俾佢
咁又講得過去?
而家係咪麗港城由有變無，少左成條線先？唔係！
牛頭角道同觀塘道之間根本好近
如果唔係就唔會大部份線都行哂觀塘道啦
仲未計牛頭角道仲有條2A你坐2A去到九龍城轉車已經因為唔入彩虹道而抵消左果兩個字兜彩虹道/等6D既時間
故坐2A轉6D唔會慢左嫁喎
仲有, 即使要新6D行番牛頭角道都無問題, 我對牛頭角道定觀塘道係中立既
即使入唔入城, 對原本坐40來往觀塘市既客都無影響
前題係你要搞掂鄧咏駿
P.S.你又loop番去A區B區老人家既問題了
睇黎巴士公司都係唔駛揾錢, 淨係做老人家生意
我住果頭，夠知道牛頭角道行出觀塘道好近，問題對班老弱傷殘係咪咁近？
牛頭角道離觀塘道咁近，都仲有13D、89、半條101，點解巴士公司唔係全部掟出觀塘道？
你叫人搭2A轉6D，講好聽就係快左，但係等多一次車，時間已經返晒黎。
實情只不過係你為左appease麗港城班大帝，同埋想自己快少少返到西九，
就將6D掟出觀塘道，仲要唔停啟業。
個mentality簡直就係覺得為左討好惡人，好人鍾意點郁都無所謂。
我想問你，2A轉6D去得到彩虹道咩？簡直離晒大譜。
如果2A轉6D係得既話，點解唔可以係麗港城拉條11D入去，九龍城轉其他線？
仲著數左喎，兜少彩虹道仲要兜少牛頭角。
你話麗港城接受唔到，咁點解牛頭角、啟業又要奉旨硬食，做代罪羔羊？
原帖由 dippy 於 2012-4-24 12:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
開條11D入麗港城就做唔到深水埗, 九龍仔
開條13E去深水埗就做唔到石硤尾元洲街
開條6D入城就做到深水埗石硤尾九龍仔元洲街
仲要將來開東西九特快係同依家完全唔同客源
依家6D入城方案係做緊觀青客, 將來即使開東西九特快都係做觀美客
你將6D掟出觀塘道，仲要唔停啟業，做唔到牛頭角/啟業 <-> 彩虹道，點解又得？
仲有人好笑到提出乜野13D橫劏開深水埗, 行欽洲街出入喎
依家31B, 36A, 46有辦你睇
咁樣行根本吸唔到客
吸到客既定線例如6/2A(2A只係因為獨市先可以咁兜)
好明顯係要分兩組做既野想夾硬想一組做哂
你諗下隧巴都要分914/905, 觀塘又分40/296C, 觀美觀青, 土瓜灣又分瓜青瓜美, 6C, 6F//212, 30X,
連南區都有分開970, 971
雖然有D擺法會出現大細邊, 但細邊果份即使疏都未去到執笠既地步
睇來我呢個區外人對西九的了解仲多過你。
36A只係擺站，行法已經係直接，荔枝角道無客就係無客。
特別係條線本身都做緊獨巿之時。
32夠係行晒全條荔枝角道，咁條線好好客咩？夠客就唔使做到20分鐘一班啦。
31B，想佢落大角咀舊區，但係又唔想塞入旺角，唔係好似佢咁行可以點行？
如果31B都係無客的話，只係表示大角咀道/深水步果邊根本唔夠客，就係咁多。
46無客就係無客，又唔見旺角方向同樣行法的44/265B無客？
雖則我唔係好同意359兄建議13D咁行欽州街上，但係人地起碼係有合理理據支持。
而家個問題係，你根本證明唔到，打直切就代表無客囉。起碼我已經有兩個反例。
原帖由 dippy 於 2012-4-24 13:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
再一次唔睇文就回文
我已經多次指出話麗港城出發係延長6D既結果
唔好意思，我對呢個係咪necessary conclusion都有好大質疑。
同埋我覺得你唔需要用呢種態度回人地文。
例如101行出面, 但有619
89行入面, 出面又有89X, 11C
13D行入面, 出面仲有16, 1A...
同理地, 入面有條2A, 未必一定要有條6D既
但我已話左我唔反對6D繼續行入面, 反正時間其實差唔多(尤其出面不時會塞車塞站)
但似乎係你一有人話要行出面就發哂爛咋喎, 但根本大家只係提出一D方案, 並唔係既定答案黎
只係話喺6D入城既框架入面可以做幾多野
2A同6D的服務範圍，除左美孚、九龍城同一細截青山道之外，根本係風馬牛不相及。
6D有大把獨巿位，係2A做唔到的。
我夠知你話唔反對6D行入面，但係你竟然建議話6D行出面，仲要飛起成個啟業村，呢點係不能接受。
原帖由 dippy 於 2012-4-24 12:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
開條11D入麗港城就做唔到深水埗, 九龍仔
開條13E去深水埗就做唔到石硤尾元洲街
開條6D入城就做到深水埗石硤尾九龍仔元洲街
仲要將來開東西九特快係同依家完全唔同客源
依家6D入城方案係做緊觀青客, 將來即使開東西九特快都係做觀美客
11D係做唔到深水埗九龍仔，但我有話過只係改11D咩？
深水埗可以靠地鐵，九龍仔如果真係要補，咁咪拉埋69入去，反正69都係要去火車橋先補到太子道西
同埋，我係覺得觀塘<->西九係要做，但的確唔一定要諗6D
更加唔應該要買咩人怕，而令日後重組彈性同空間大減
原帖由 dippy 於 2012-4-24 12:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有人好笑到提出乜野13D橫劏開深水埗, 行欽洲街出入喎
依家31B, 36A, 46有辦你睇
咁樣行根本吸唔到客
吸到客既定線例如6/2A(2A只係因為獨市先可以咁兜)
好明顯係要分兩組做既野想夾硬想一組做哂
你諗下隧巴都要分914/905, 觀塘又分40/296C, 觀美觀青, 土瓜灣又分瓜青瓜美, 6C, 6F//212, 30X,
連南區都有分開970, 971
雖然有D擺法會出現大細邊, 但細邊果份即使疏都未去到執笠既地步
31B，哦，其實40改完之後6D個水平同31B個班次水平差不多
36A，你試下36B消失丫？
46，如果你話係開條麗港城來往深水埗既村巴，咁就真係46之流囉
914 905，哦，你望下今年914咩死樣？
40 296C，乜296C定線有考慮過觀塘感受嫁咩？一開始296C飛觀塘嫁
觀美觀青，但非繁兩條線都要兜客喎
6C 6F，但FBI2好似講過九記想6F死好耐，況且6F究竟係要分兩組，定還是係要擺麗閣，所以先咁行？
212 30X，咁都關事？不如拎埋12A出泥話荔枝角道要兩條線丫…
我真係唔知邊樣野先係笑話，D反例子全部都錯晒
完全係「93K 95 98C旺角重疊」「296C 796C唔重疊」既logic…
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-4-24 13:34 編輯 ]
原帖由 dippy 於 2012-4-24 14:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
HY1033 6D
13:55甘泉街總站1 0
13:56通洲街西6 0
13:56汝洲街西1 0
13:58昌華街0 0
14:00永隆街11 2
14:01東沙島街2 0
14:02寶血醫院6 1
14:05石硤尾邨29座2 2
14:07石硤尾鐵路站2 0
14:08民樂樓0 1
14:09協同中學1... 上客38，落客35
EPIC FAIL…
程車好多人上落咩？個個站都得幾個人，最多11個，你咁都可以數少三個客
呢個error足夠將你呢個research調去資源回收
要捉蟲仲有好多
用你既數字睇，全程車其實係41分鐘，但你計40
啟業去到總站實際上係9分鐘，但你計10，得出25%
但其實用返41同9去計，就只係得21.95%，個百分比足足畀你充大左10%有多
而我仲未計由啟業至到淘大之間，有一段其實係觀塘道
但你將成段車程入晒落牛頭角道條數度囉…
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=133332
你不如學下乜野先叫做好既調查，我同朋友五年半前都已經做得比你更專業
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-4-24 15:45 編輯 ]
原帖由 dippy 於 2012-4-24 16:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真係塞橋底支紅綠燈
同埋可能上客數錯左，因為坐果部係躉，我坐落車門數
我無話我個統計有乜學術價值，如果你唔信你大可以自己去數
但你一方面唔信另一方面又噁自己提數據，又點討論呢？ ... 我同朋友數98c，講緊一個站上幾十人，甚至係同一個站落三四十人而同時有人上車
我地都係落車門數咋，都冇出現數漏三人既result
你既數錯程度係去到一個站上四個而你數得三個，你仲有咩說話好講…？
你想prove人地既野錯，但倒頭來你個prove有錯，即係prove唔到人地錯
但你調返轉頭就叫人拎數據prove自己岩？
嘩大佬，四個客變三個客，話唔定你成篇文五十幾頁紙大把野錯，公信力已經值得質疑…「又點討論呢？」
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-4-24 16:10 編輯 ]