你個出發點本身已經有問題，麗港城本身駁地鐵尚算方便，40西九龍問題已經可以用地鐵解決
但我見麗港城搞到咁, 如果今年ban左下年翻叮SSP就會出嚟ban埋
為咗40號順利特快化，一係塞住佢把囗，一係搞掂SSP等下年又孤掌難嗚就過到
同時亦分成796C專做調景嶺同坑口，296C專做尚德同寶林，98C專做山上同寶達，善用資源得嚟又齊齊特快，皆大歡喜
同埋有雙向分段都可以執下雞咁，何樂而不為？
[ 本帖最後由 hasee25 於 2012-4-11 01:29 編輯 ] 原帖由 hasee25 於 11/4/2012 00:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1a. 雙向分段唔可行係九記唔想改八仔機Program, 而依家換緊新八仔機係好時機，加上佢班IT部唔係白養嘅
b. 如果唔平冇人搭，而由彩明去康盛係只有6.5公里，收$4.0已經貴; 由坪石去寧波第二中學更只有3.8公里，收$3.6都嫌 ...
有一自然有二
祝君好運 93M停坪石邊度?
現時坪石(連彩虹鐵路站分站)已經滿到乜咁
仲塞多條線做總站?
(若果坪石有位的話,26M都唔使拉去彩虹)
所以,條93M唔去彩虹係冇位放
792M取代101M?
小巴會唔會放棄呢個肥豬肉?
即使真係改792M入坑口,小巴都唔可能取消到
最多條線跟798去新寶城,跟手入去坑口站停一停,鬥搶客
98C放翠林,但翠林有乜位剩?
而且坑口/寶林搭乜去荔枝角/美孚?
(搭港鐵都唔好受,要轉兩次線,仲未計繁時同康城搶線) 咁若然98c/296c/796c是但一條入麗港,咁邊個最好?
98c不變，而2/796c好似上面咁改，會唔會好啲?
重有取代101M不等於取消101M，取代嘅係101M既地位(雖然可能性甚低)
[ 本帖最後由 hasee25 於 2012-4-11 10:45 編輯 ]
Part 4 過海線
背景：692號線客量一直嚴重偏低。690,694號線在非繁忙時的客量亦偏低。
內容：
[*]建議將巴士路線第692號取消。[*]建議將巴士路線第690號改為來往尚德(唐德街)及中環，尚德(唐德街)開經唐德街、唐賢街、寶順路、翠嶺路、景嶺路、唐明街、寶康路、靈康路、寶順路、寶琳北路、欣景路、寶豐路、寶康路、寶琳路、秀茂坪道再返回原線，中環開經秀茂坪道、寶琳路、寶康路、寶豐路、欣景路、寶琳北路、寶順路、翠嶺路、景嶺路、唐明街、唐俊街及唐德街，改為約每二十分鐘一班。[*]建議將巴士路線第694號改為第990號，經唐明街、唐俊街、寶邑路、銀澳路、培成路、寶寧路、寶琳北路、欣景路、寶豐路、寶康路、寶琳路、秀茂坪道、 順利邨道、 新清水灣道、 彩興里、 彩榮路、 彩霞道、佐敦谷北道、牛頭角道
、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、
呈祥道、貨櫃碼頭南路、
美青路、
西九龍公路
、西區海底隧道、干諾道西、德輔道西、德輔道中、干諾道中、紅棉路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、筲箕灣道及柴灣道，改為一小時三十分鐘一班，服務時間改為0530-2200。[*]建議巴士路線第692P號改經英皇道。[*]九巴將提供296A轉乘101的轉乘優惠。路線
690
694
終點站
坑囗北
—
中環（交易廣場）
調景嶺站—小西灣邨
車輛數目
4 部空調雙層巴士
(城巴)
4 部空調雙層巴士
(九巴)
6 部空調雙層巴士
影響：
[*]往來東九龍和港島的乘客可享有更便宜快捷的直達服務。[*]實施是項建議除可減輕低載客率巴士在繁忙地區如中環、灣仔、銅鑼灣及北角等造成的不必要交通負荷外， 亦可藉此改善路邊的空氣質素， 配合環保。[*]另一方面，有關建議亦可舒緩將軍澳隧道(尤其是在繁忙時段)的交通壓力。[*]現時第690/694號線的乘客可繼續使用該路線，雖然班次改為30-90分鐘一班，乘客等候時間或會增加，但由於開出時間改為固定正點，乘客可較容易掌握班次的安排。
地圖：http://g.co/maps/yebk9
[ 本帖最後由 hasee25 於 2012-4-25 21:00 編輯 ] 康城何德何能可以拉巴士入去?
人地環保概念屋苑黎架喎:lol 原帖由 hasee25 於 2012-4-13 12:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
背景：
692號線客量一直嚴重偏低。690,694號線在非繁忙時的客量亦偏低。
內容：
建議將巴士路線第692號取消。
建議將巴士路線第690號改為來往坑口及中環，並改經寶琳路，改為每半小時一班。
建議將巴士路線第694號改經 ...
半個鐘一班690真係會趕走哂寶林客,到時690等摺都似...
喺行車時間上唔大優勢嘅情況下,20分鐘一班已經係極限
同埋694去到彩雲先返轉頭去東隧
咁不如開條新線,淨serve觀塘山好過
[ 本帖最後由 JX9097 於 2012-4-14 05:39 編輯 ] 原帖由 JX9097 於 2012-4-14 05:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
半個鐘一班690真係會趕走哂寶林客,到時690等摺都似...
喺行車時間上唔大優勢嘅情況下,20分鐘一班已經係極限
同埋694去到彩雲先返轉頭去東隧
咁不如開條新線,淨serve觀塘山好過 ...
樓主你是不是有計劃地陰乾690呢？
為何不試把690踢上山行，搶秀茂坪同寶達客呢？ 原帖由 tonytsang_hk 於 2012-4-14 09:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓主你是不是有計劃地陰乾690呢？
為何不試把690踢上山行，搶秀茂坪同寶達客呢？
建議將巴士路線第690號改為來往坑口及中環，並改經寶琳路，改為每半小時一班。
補充小小，296M(93M)同MTR嘅轉乘優惠仍然存在:lol
同埋加98A/296A轉101
而將軍澳名義上仍有條690+694 原帖由 tofu 於 2012-4-13 23:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
康城何德何能可以拉巴士入去?
人地環保概念屋苑黎架喎:lol
益工業邨友啫...797M取消有野補(雖然只到康城:lol)