建議224M更改為224及更改路線
呢個建議純粹係替代服務，維持部份路段的巴士服務故需求不在考慮之列
由於15A被建議不經偉業街
而平日日間理論上偉業街一帶仍有需求
加上224M載客偏低，建議更改224M路線
224會從15A會抽調1部巴士行走
224 德褔花園-觀塘 循環線(星期一至六服務，假期停開以節省成本)
停站
德褔花園
香港輔警總部
宏展街
宏天廣場
臨華街遊樂場
宏通街
勵業街
駿業街
敬業街
創紀之城
常悅道
臨華街
德褔花園
班次
平日0600-2100 20
上下午會有特別班次 德褔->宏天廣場 及 宏展街->德福
收費:全程4.6
分段收費:
德褔->宏通街2.9(落車拍卡)
臨華街->德福2.9
15A則依照RDP方案改道
比較明顯既壞處係九展同宏天廣場無左巴士返德褔，亦唔會有乘客肯兜大圈
呢班客都係要比免費車照顧
宏照道乘客可能需要步行搭車
班次上繁時亦可能面對較多誤點，如誤點較多，則改為30分鐘1班
或將總站改為觀塘碼頭，來回改行偉業街，但會失去觀塘道->九龍灣乘客
回復 1# 的帖子
宏天好似有穿梭巴去德福?另，響開源道出觀塘會唔會好少少?
回復 2# 的帖子
宏天的確有shuttle出德福，德福站頭於5D總站隔離另外開源道為單程南行，故焗住要用（敬業街及）茶果嶺道
不過我覺得出觀塘方向可以照入九展，因為而家都唔係冇客，而且有機會執到由九展去觀塘既死雞（出面坐215X係快，但要成$6.8…） 原帖由 dippy 於 2012-5-12 22:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
214M(三家村-德福花園)
http://g.co/maps/6rqqj
http://g.co/maps/6mzft
班次: 12-20
收費: 3.8
再配合全套觀塘道轉乘
咁至少可以吸到九展, megabox客轉車等埋九巴
仲可以服務埋油麗, 茶菓嶺等地
仲可以分流部份由 ...
九展唔去、宏天廣場又唔經
駛唔駛去到咁盡?個兩處都有唔少捧場客
我唔入九展都係見行車時間唔多夠
同埋點解我要兜一兜觀塘道回程
目的係比觀塘工業區班友有車出返觀塘道做駁腳(懶既話)
亦令觀塘道有車入九龍灣
來回行偉業街真係無乜用..
去九龍灣個個都只係會MTR->德褔->免費車
去油塘唔係唔好，但作用上唔大，九龍灣站人口集中
加埋其他區普遍去九龍灣都方便過油塘... 224M點改都係唔會有起色架啦……
一係就同其他線合併，一係就一了百了:lol
如果係純粹為左填偉業街/觀塘工業區的話，我會建議咁行，連觀塘道都唔入：
http://g.co/maps/zaehu
咁應該比起樓主建議的行法，又可以慳到D時間，
況且15A改得成的話，224M西行經觀塘道的意義已經不大。
反而15A改線，預計最大阻力來自藍田，
九龍灣<->觀塘工業區反而唔會有咩人care。
如果15A改唔成，不如就索性15A照行海濱道/偉業街
（行海濱道較佳，可以避偉業街塞車），但係縮去德福做總站：
平田方向：http://g.co/maps/dpxcm
德福方向：http://g.co/maps/w8na7
之後開多條3F，由慈北開，經15A原線（長遠行啟德果邊出入）入九龍灣，
之後經勵業街，以裕民坊做總站，
咁又可以達成九巴想食觀塘<->megabox的心願，又可以殺埋224M：
慈雲山方向：http://g.co/maps/nrc26（按：根據RDP地圖，
預計啟德新發展區落成後，宏照道北行可直接右轉啟東道）
觀塘方向：http://g.co/maps/exyg6
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-5-12 23:48 編輯 ] 原帖由 dippy 於 2012-5-12 22:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
214M(三家村-德福花園)
http://g.co/maps/6rqqj
http://g.co/maps/6mzft
班次: 12-20
收費: 3.8
再配合全套觀塘道轉乘
咁至少可以吸到九展, megabox客轉車等埋九巴
仲可以服務埋油麗, 茶菓嶺等地
仲可以分流部份由 ...
你呢種行法根本方便唔到大部份油塘，包括油麗的乘客。
麻煩自己睇下google map，睇下果段茶果嶺道的環境 針對乘客懶得由觀塘工業區行出去觀塘道搭車呢一點, 有以下建議:
返德福花園方向, 可改以觀塘碼頭循環, 然後經偉業街, 巧明街, 海濱道, 勵業街, 觀塘道(西行), 康德道, 大業街, 兆業街返德福,
不經敬業街, 茶果嶺道, 鯉魚門道, 觀塘道.
或者直頭建議為觀塘碼頭至九龍灣(循環線), 經小弟建議之路線至德福, 再經閣下建議之路線往觀塘碼頭, 轉車地點係「定富街」.
咁一來觀塘工業區乘客可以o係「定富街」轉車往九龍/新界, 二來九龍灣/宏天/九展乘客可以o係「順業街」落車, 行一段巷仔出去
「定富街」轉車往九龍/新界, 順便善用下呢個咁吊腳o既巴士站, 以提高該站效益(因為據日常觀察, 一直以來「定富街」使用量
比觀塘道沿線其他巴士站為低, 而幾乎所有行經該處之路線亦有設站), 乘客又可以o係「勵業街」落車, 沿勵業街步行到牛頭角站
轉乘港鐵.
至於九龍灣定線方面, 如使用以上小弟之反建議, 可以先經宏天, 繼而停啟福道九展, 咁入唔入展貿徑問題都不大, 不過宏光道/宏照道
乘客就照顧唔到了!
而以上行車路線, 加起來o既行車時間應會較短, 班次可以密返些少(尤以繁時計, 接駁線開20分鐘一班又確實係疏o左D).
撇除行車里數因素, 收費$4.6亦算抵搭.
有錯請指正.:) 可否將14c及224m合併一條線
九展至鯉魚門
九展去鯉魚門
經：展貿徑，啟祥道，啟福道，宏光道，啟信道，啟成街，
啟華街，宏光道，常悅道，宏照道，常怡道，偉業街，德福，
偉業街，勵業街，觀塘道，依14c往鯉魚門三家村碼頭
鯉魚門往九展
經：依14c往觀塘裕民坊後，經牛頭角道，勵業街，海濱道，
順業街，偉業街，常怡道，宏照道，常悅道，宏光道，啟信道，
啟成街，啟華街，宏光道，啟祥道，宏展街，展貿徑
全程收費：$5
分段收費：
觀塘市中心往油塘 $3.9
藍田鐵路站往油塘 $3.0
觀塘市中心往九展 $4.3
偉業街往九展 $2.8
預計行車時間：45至60分鐘
預計行車車輛：7至8輛單層巴士