原帖由 neosan 於 2012-5-16 22:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中環配額何來?
當601都未入到中環, 我相信629會繼續留守金鐘
當sil開通既時候，你認為運吉唔會手起刀落咁cut 75、90、590系等quota嗎？
到時睇城巴/新創建夠唔夠牙力去keep住quota放落其他去改善服務
好多板友舉佐不少同地鐵平行但仍生存到（或者仲未死得去）的路線，去嘗試說明629在南港島線通車後仍有生存空間，
但好多例子都不能直接類比。板友提及的例子入面，路線鐵路接駁的角色不強，
加上服務範圍有一定通勤客，呢個情況下巴士點慢點貴都未必會輸得太慘。
629的客好大部份係來自地鐵的轉乘客，角式似係地鐵接駁線。
當南港島線通車後，有幾多個人咁神心唔轉南港島線，特登上番地面，仲要另外俾多十幾個大洋搭629？
要去比較ge，應該拎番近似的地鐵接駁線去比較。
九龍塘站果幾條M線以往主力做地鐵接駁，馬鐵通車，以至兩鐵合併後，下場係點？
雖然條線仲0係度，但仲剩幾多客？
將軍澳線未通車前有許多往觀塘的地鐵接駁線，而家呢D線係乜環境？
若非往返兩地的人流仲支持到，再加上新界區的轉乘客，先至仲有得番98A同296A少數仲似番D樣的路線。
南港島線通車後，其他香隧的通勤線仲有呢個本錢，629有無咁ge本事？
原帖由 siupy 於 2012-5-16 10:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
乘客就一定少左少幾多無人知
btw如果因為重疊就執埋
102/112應該執左19幾年了
102/112有中途站, 係點到點路線唔係接駁線
629係接駁鐵路線, 又冇中途站執下客, 又比鐵路兜路
香港有冇一條巴士線係得起點終點兩個站, 兩個站都係同一鐵路線的站, 又要比鐵路慢幾倍??
暫時係一條都冇
629的將來就好比以下夢幻巴士線的客量:
- 金鐘站 <-> 尖沙咀站 (不停站, 經紅隧)
- 欣澳站 <-> 迪士尼站 (不停站)
原帖由 AVW21 於 2012-5-16 19:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我係一個喜歡坐住張櫈出入嘅人，如果到最後變咗360咁，我會揀巴士。
金鐘站往海洋公園只係4分鐘。另外，由荃灣/港島線行去南港線的月台的距離，相信唔會遠得過行去629站頭好多。
當其他人企0係架地鐵入到海洋公園果陣，唔知架629開門俾乘客上車未呢？
[ 本帖最後由 s3n370 於 2012-5-17 23:00 編輯 ]
原帖由 AVW21 於 2012-5-16 19:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知點解諗到南港島線起好之後，
一到紅日就爆到飛起嘅景象，
令我對佢嘅承載能力有啲擔心，
究竟將城記629條人龍搬落去金鐘站月台會點？
大家講到SIL好似專為海公而設咁，又好似忘記咗佢本身嘅需求咁，
究竟南區居民有幾大需求？ ...
629條人龍邊度黎?? 係魔術變出黎??
大部分咪又係MTR金鐘站黎,
629客佔左金鐘站出入人流比例幾多??
629有人龍, 話多人不如話巴士清客效率低,
假設629一個鐘有90班車好未?? (10分鐘15班車)
都係載得個9000人咋你話死唔死;P
南港島線最高運量係單向每小時2萬人次,
足夠應付埋其他朝早入南區的客有餘喇
正當有版友不斷話 629 無生存空間,
但究竟有無人認真考慮過反對既意見/原因?
摟上有人講過 中環既意見,
亦有包有位坐既好處.
但反駁既人只係不斷話 mtr 時間快, 直接, 食得晒d客
金鐘入op 果程一定輸, 依家就係講緊出去果程.
究竟遊客會buy 快定 有位/直到中環銅鑼灣?
我都提過, 肯定大多數支持後者.
你唔信可以去op 實地研究下..
去銅鑼灣d客搭的士
去尖沙嘴d人寧願搵 973搭
去中環都肯等1hr既特別車
港人搭629見車就上
遊客見上左 30 人就話等下一班
同埋究竟有幾多人係去金鐘轉地鐵...
根本有過半數都係去山頂...
629 人少左就一定
但當一條線仲有些微因素支持, 我地緊係話可能有得留低,
= 一個人仲有10 % 醒番既機會 就話佢%低所以唔會醒?
原帖由 Welsh 於 2012-5-17 23:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
正當有版友不斷話 629 無生存空間,
但究竟有無人認真考慮過反對既意見/原因?
摟上有人講過 中環既意見,
亦有包有位坐既好處.
但反駁既人只係不斷話 mtr 時間快, 直接, 食得晒d客
金鐘入op 果程一定輸, 依家就係 ...
咁多人真係去山頂.. 當年條315就唔會摺埋..
原帖由 Welsh 於 2012-5-17 23:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同埋究竟有幾多人係去金鐘轉地鐵...
根本有過半數都係去山頂...
既然係咁，過半數海洋公園客原來之後都會去山頂，咁就將629改為海洋公園至山頂咪得囉，一定車車爆棚。
原帖由 PB602 於 2012-5-18 23:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然係咁，過半數海洋公園客原來之後都會去山頂，咁就將629改為海洋公園至山頂咪得囉，一定車車爆棚。
試解說為何車車爆棚?
依家 629 除左散場都一定唔係班班爆。
人地又鍾意坐纜車上去，個個都根據說明書話要落中環坐15C去纜車站；
再唔係就常見另一方法：坐 6 小巴唔知幾多個站轉 15A 上去。
如果內地網上繼續咁教人，大可將加開 629 中環特別車叫人落去轉15c，已經可以有一客源。