其實 e 家 12 客量點
係尖沙咀 / 廣東道見親都好冷清
原帖由 FD5410 於 2012-5-16 18:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢提出既理由唔重要, 目的先重要;P
頭先我係手機上網無講咁詳細，亦無睇文件內容，依家返到屋就黎講多d個人意見..
如果擺麼地道又唔改做兩邊總站就抵打
仲有個抵打係文件寫班次不穩主因係車長缺勤同流失，即係開齊車未必會班次不穩
不過又公平d講句
循環線出現問題要搞一係加行車時間一係兩邊總站
如果脫班換黎既係加行車時間變相減班
同搵總站擺取消循環運作再減班
後者似乎較易令人接受
雖然我覺得set做兩邊總站，出齊車都應該可以維持班次
同埋12咁改同鐵路重疊程度都幾大，背後目的就算唔講都呼之欲出
其實佢咁想填滿個巴總，不如搬埋203,208,973入去湊熱鬧，或者215x增加麼地道開出特別班次返藍田，肯定達標
剩係得270a同81c都唔夠數先有需要拉12落水姐
第一版同第二版完全講緊兩回事:lol
第二版頭三段完全冇因果關係:lol
不過個人認為雙向老九遲早都會搞
最重要既，既然運吉想搬線入麼地道
270A 12 81C 之外，仲有邊條比較值得搬?
[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2012-5-16 19:39 編輯 ]
原帖由 HF3204@243M 於 2012-5-16 19:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
第一版同第二版完全講緊兩回事:lol
第二版頭三段完全冇因果關係:lol
不過個人認為雙向老九遲早都會搞
最重要既，既然運吉想搬線入麼地道
270A 12 81C 之外，仲有邊條比較值得搬? ...
已經唔係值同唔值既問題
佢想搬入去既用乜理由都得
而且改線亦未必需要諮詢
973對上個次係尖咀比人踢左出去擺馬路事前咪又無諮詢過
反而今次12號改雙總站，似乎都係想先係民間搵一D support既意見返黎
區議員對循環線雙總站多數持正面開放態度
你無啦啦改12就實比人話有政治目的，雖然做足諮詢都會比人咁樣話
但到時手頭上可以有武器去還擊，做得好睇D，話地區議會支持囉:lol
原帖由 kay 於 2012-5-16 19:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
已經唔係值同唔值既問題
佢想搬入去既用乜理由都得
而且改線亦未必需要諮詢
973對上個次係尖咀比人踢左出去擺馬路事前咪又無諮詢過
反而今次12號改雙總站，似乎都係想先係民間搵一D support既意見返黎
區議員對循環 ... 就因為佢想搬線，咩原因都講得出
提議一兩條線俾佢
好過求其拉線，搞到條線長到脫晒班...
原帖由 petcity 於 2012-5-16 19:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一dd區咋，當年82X同85M話改雙向結果出哂通告一樣臨門射失
12 同 未改雙向之前既 42M 43A 都係同一種，市區頭尾站一樣
似乎區議員會注意班次問題多過路線問題
根本行車時間係唔多夠，當年 K16 繁時一單都做到 30-35 分鐘，已經係玩到即捕即戒。
依家條線仲要去到海麗邨，一加一減打個和。
再加上沿線經過極易塞車既地區 (如渡船街至前廣東道政府合署一帶)，又要經常食燈，
開得齊班次都算偷笑，收車就更加唔洗講了。
就雙邊總站對條線都冇乜幫助，一來麼地道總站出站已經要食多兩支燈，二來行車路線
仍然係會經過塞車地帶，真係唔改好過改。
[ 本帖最後由 WR309 於 2012-5-16 21:07 編輯 ]