就因為佢想搬線，咩原因都講得出
提議一兩條線俾佢
好過求其拉線，搞到條線長到脫晒班...
12 同 未改雙向之前既 42M 43A 都係同一種，市區頭尾站一樣
似乎區議員會注意班次問題多過路線問題 ...
條線長到脫班咪借機減班
但點都好睇過照返現有路線但無啦啦減班
再者呢間公司都幾識得借延長路線減班兼減車
表面提升服務實際係服務倒退，但倒退個面唔會有人知咁解
仲衰過魔鬼在細節上
[ 本帖最後由 kay 於 2012-5-16 21:12 編輯 ]
日日搭12嘅人路過
對於一條新仔線要班次穩定同天方夜談無方別
如果要揾地方做總站.....用以前k16總站就得
依家搬去麼地道....擺到明係政治任務，要填滿麼地道總站。
[ 本帖最後由 CN9AMT100UP 於 2012-5-16 21:17 編輯 ] 原帖由 CN9AMT100UP 於 2012-5-16 21:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對於一條新仔線
要班次穩定同天方夜談無方別
如果要揾地方做總站.....用以前k16總站就得
依家搬去麼地道....擺到明係政治任服，要填滿麼地道總站。 ...
咁我寧願唔好入中間道，下繁果處分分鐘塞幾分鐘都返唔出彌敦道。
以前坐 K16 領教得多... :funk: 原帖由 WR309 於 2012-5-16 21:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁我寧願唔好入中間道，下繁果處分分鐘塞幾分鐘都返唔出彌敦道。
以前坐 K16 領教得多... :funk:
無所謂啦....下繁漆咸道南同梳士巴利道咪又係亂七八糟
可行情況下..班客仔都係排78條隊..12有車先行去上車
除非去海麗嗰邊，咁就焗等12
有12出現，係bonus黎......可遇不可求嘅
PS....近黎新仔較多，尋日先黎一野富昌(往尖沙咀)比後車過...試過一次等車等左8個字:'( 原帖由 rickywk 於 2012-5-16 19:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老夫子: 耐人尋味
變做旅遊巴停車場仲好啦
起出黎既時候係巴士總站...轉左性質好似又要搞一大輪
唔放多條落去....過多陣審計署又話再玩
點解要浪費公帑...冇巴士用一個巴士總站 原帖由 petcity 於 2012-5-16 19:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一dd區咋，當年82X同85M話改雙向結果出哂通告一樣臨門射失 12既所謂循環既作用根本係0... 唔夠行車時間應該將路線縮短嘛, 學番以前咁
廣東道>梳士巴利道>九龍公園徑回程咪夠,
有乜理由仲要拉長佢....
好遺憾的地方就係巴士服務永遠都唔係由乘客決定,
乜都係區議會話事, d 議員都唔知有冇搭巴士,
結果就係巴士服務不斷原地踏步, 毫無改善.