其實以而家旺角13D vs 98C計，大多數人都俾緊$9.5搭98C返寶達，
就可想而知13D唔需要兜大角咀入深水步，都無乜可能影響到乘客棄98C選13D。
而且我的定線係13D回程行荔枝角道，本身已經無得同98C叫兩飛。
至於巿中心西九？ ... 但你要準備拎條296C找彌敦道條數喎，即係要煩多一條線，咁就煩上加煩
所以你話13D要入西九先都得，搵一個方法唔行彌敦道會少好多問題
返秀茂坪都仲可以用上海街，入西九最快都要用塘尾道
既然係咁，一係入大角咀再去西九，一係就乾脆成個大角咀唔好做
如果唔係大角咀道咁伏，其實都應該幾好用
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-5-27 13:42 編輯 ] 原帖由 AVD1 於 2012-5-27 08:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係所謂荃灣東九特快個意義就冇左,
40 依舊都係要經太子道, 九龍城, 旺角, 石硤尾 ~ 另起觀荃唔成問題 原帖由 fleetline 於 2012-5-27 12:10 發表
不如將796c改為南昌>荔枝角>深水步>界限街>觀塘道>將軍澳,
296C做深水步>旺角>觀繞>將軍澳, 咁咪可以解決40, 仲可以解決埋796S.
怕且要九新兩巴交換角色/利益，唔係咁容易，總有一邊話蝕底咗。
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-5-27 03:03 發表
6D不變
13D跟#1
40改為不停美孚行呈祥大埔入返石硤尾
296C拉入美孚唔入旺角上橋不停站,再執將南走線
796C縮到去欽洲街,同296C分工
咁既話原本40既客絕對可以cover得八八九九
拉走40補條唔到肺嘅新13D，仲要縮走796C唔去蘇屋一帶......
回復 53# 的帖子
296C先係真正補40既路線796C去蘇屋都得
只要老新夠車的話 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-5-27 15:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
296C先係真正補40既路線
796C去蘇屋都得
只要老新夠車的話
新巴而家想縮796c去蘇屋都唔得, 而且796c又有雙向分段, 用來補40做大流水線就最岩:lol
最後海麗/西九龍居民又有特快車去東九龍, 觀塘人又有特快車去荃灣,
調景嶺人又唔駛局坐新巴, 大家開心:lol
[ 本帖最後由 fleetline 於 2012-5-27 17:35 編輯 ] 原帖由 hon_son_wilson 於 2012-5-27 15:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
怕且要九新兩巴交換角色/利益，唔係咁容易，總有一邊話蝕底咗。
拉走40補條唔到肺嘅新13D，仲要縮走796C唔去蘇屋一帶......
說實話, 因為利益關係, 要兩間巴士公司路線重組, 是好難做到. 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-5-27 14:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另起觀荃唔成問題
如果係咁就唔需要搞咁多大龍鳳啦係唔係 ? :L
而家要重組 13D / 13P 個導火線係因為 40 轉特快 ~
回復 55# 的帖子
縮得夠既自然有可能空到車做返區內客甚至可以由老九出手做都得 原帖由 AVD1 於 2012-5-27 18:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係咁就唔需要搞咁多大龍鳳啦係唔係 ? :L
而家要重組 13D / 13P 個導火線係因為 40 轉特快 ~ 40轉特快由頭到尾都出現問題
RDP入面既都只係提供到半特快
同一時間中間一大段路廢晒武功
最後,荃灣區得益其實好少
甚至倒蝕
所以應該係40更改佢既角色而觀荃就還觀荃 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-5-27 19:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
40轉特快由頭到尾都出現問題
RDP入面既都只係提供到半特快
同一時間中間一大段路廢晒武功
最後,荃灣區得益其實好少
甚至倒蝕
所以應該係40更改佢既角色而觀荃就還觀荃 ...
呢個就係鬼唔知阿媽係女人 o既道理,
如果 TD 係知 o既我地早就安樂哂 ~
而家係起魚與熊掌不可兼得呢個情況下要放棄一樣野,
對於荃灣區黎講, 就係九龍城 vs 觀塘特快 ~